Potrebne karakteristike za regulaciju sustava (oni. optimalne vrijednosti koje koristi računalo) određuju se empirijski na ispitnom postolju, a zatim dorađuju tijekom cestovnih ispitivanja automobila. Kao rezultat, to daje najpovoljnije vrijednosti za potrošnju goriva, sastav ispušnih plinova i druge karakteristike motora u bilo kojem načinu rada.
Kvar jednog ili više senzora koje računalo koristi za izračunavanje optimalnih performansi motora može rezultirati smanjenom snagom motora i povećanom potrošnjom goriva. Ne treba se bojati ozbiljnih oštećenja motora, jer u takvim prekršajima računalo aktivira program za hitne slučajeve i automatski postavlja paljenje na kasniji datum.
Načini rada računala (oni. programa) također se može promijeniti pomoću posebnog priključka. To je potrebno ako se, na primjer, puni gorivo s različitim oktanskim brojem.
Na vozilima s Motronic sustavom paljenja, razvodnik paljenja distribuira visoki napon na svjećice preko rotora.
Rotor se pokreće izravno s bregastog vratila. Ovdje nisu potrebni centrifugalni i vakuumski regulatori vremena paljenja, jer njihove funkcije obavlja računalo.
Komentari posjetitelja