Benzinski motori i 1.7L dizel motori
Za motore od 1,8 i 2,0 litara napetost zupčastog remena potrebno je provjeriti svakih 60.000 km ili svaki 4. servis.
Pažnja! Na motorima sa 16 ventila remen se ne može podešavati. Ako je zupčasti remen uklonjen, mora se zamijeniti novim.
Pažnja! Od lipnja 1990. svi motori od 1,4 i 1,6 litara opremljeni su automatskim zatezačem zupčastog remena. Ovi se motori mogu prepoznati po plosnatom poklopcu zupčastog remena iznad remenice bregastog vratila i dodatnom pričvrsnom vijku pomoćne remenice iznad radilice. Automatski zatezač ne zahtijeva održavanje niti podešavanje. Podešavanje je potrebno samo kada je zupčasti remen uklonjen i ponovno postavljen.
Ispitivanje
Za provjeru napetosti zupčastog remena potreban je poseban uređaj Opel KM-510-A. Za okretanje pumpe rashladne tekućine kada je zupčasti remen zategnut, potrebni su sljedeći Opel ključevi:
- za motore zapremine 1,4 i 1,6 litara - KM-412A;
- za motore zapremine 1,8 i 2,0 litara - KM-637;
- za dizel motore - KM-509.
Možete koristiti uobičajene standardne ključeve, ali prvo ćete morati ukloniti generator.
Ispravna napetost uvelike utječe na vijek trajanja remena. Napetost treba provjeriti kada je motor topao (motor se smatra toplim ako je temperatura rashladnog sredstva oko 80°C). Novi remen preporuča se postaviti i zategnuti na hladnom motoru (pri temperaturi motora ispod +25°S).
Pažnja! Zupčasti remen se ne smije lomiti ili uvrtati rukom. Neispravna napetost uzrokuje buku tijekom rada.
Zategnutost remena provjerava se na grani B (sl.A7872). Kontrolor zategnutosti je instaliran na vrhu remena.
Otpustite zatezač alternatora i uklonite klinasti remen. Nagnite generator prema dolje.
Skinite prednji poklopac zupčastog remena.
Provjerite ima li na zupčastom remenu pukotina i habanja. Ako je potrebno, zamijenite remen novim.
Okrenite radilicu motora u smjeru vrtnje za najmanje 90°kako biste zategnuli zupčasti remen. Prvi cilindar mora biti u GMT.
Ugradite zatezač KM-510A u točku B zupčastog remena (vidi sliku A7872). Polako uklonite čep s uređaja. Laganim pritiskom prstiju u uređaj fiksacija se isključuje.
Provucite zupčasti remen između točaka A, B i C (vidi sl.C0077). U tom slučaju, zasun C mora biti u šupljini remena.
Vrijednosti koje karakteriziraju stupanj napetosti zupčastog remena
Podešavanje
Otpustite pričvrsne vijke pumpe rashladnog sredstva.
Uključite pumpu rashladnog sustava na motoru posebnim Opelovim ključem ili običnim ključem od 42,4 mm (u potonjem slučaju, prvo morate ukloniti generator). Kada se crpka okrene prema gore, napetost remena se povećava, dolje - smanjuje.
Ugradite pričvrsne vijke pumpe rashladnog sredstva, ali nemojte ih zategnuti.
Uklonite zatezač remena. Okrenite radilicu za jedan puni krug u smjeru vrtnje, zatim ponovno provjerite napetost.
Pažnja! Podešavanje napetosti remena mora se provoditi sve dok uređaj ne pokaže stabilnu vrijednost.
Zategnite pričvrsne vijke pumpe rashladnog sustava na sljedeći moment: za motore od 1,4 i 1,6 l - 8 Nm; za motore zapremine 1,8 i 2,0 litara - 25 Nm.
Ugradite prednji poklopac zupčastog remena.
Instalirajte generator. Stavite klinasti remen.
Pažnja! Ako ne postoji odgovarajući uređaj za provjeru i podešavanje napetosti zupčastog remena, tada se ovaj postupak može izvesti na sljedeći način. Remen je zategnut tako da u točki B (sl. A7872) moglo se progurati prstom za 10 mm. Kasnije se napetost remena mora provjeriti posebnim uređajem. Dok se to ne učini, nemojte dopustiti velike brzine motora.
Podešavanje napetosti zupčastog remena za motore sa 16 ventila
Za podešavanje će vam trebati poseban alat Opel KM-666. Motor mora biti hladan.
Stavite novi zupčasti remen.
Ugradite regulator.
Označite vodootpornim flomasterom sedmi zub zupčanika bregastog vratila, brojeći u smjeru suprotnom od kazaljke na satu (120°prema radilici).
Okrenite radilicu u smjeru kazaljke na satu dok se oznaka na remenici bregastog vratila ne poklopi s oznakom na poklopcu glave cilindra.
Pažnja! Rotirajte radilicu ravnomjerno, bez trzaja, kako biste spriječili iskakanje zubaca remena.
Zategnite pričvrsni vijak pomoćne remenice u dva koraka:
- 1. stupanj: okretni moment 25 Nm;
- 2. faza: držite se pod kutom od 45-60°.
Uklonite regulator.
Okrenite radilicu u TDC položaj 1. cilindra. Oznaka na remenici radilice mora biti poravnata s klinom na stražnjem poklopcu razvodnog remena. Istodobno, oznake na remenicama bregastog vratila moraju odgovarati oznakama na poklopcu glave cilindra.
Komentari posjetitelja