Povlačenje
1. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Napomena: Na modelima s Opelovim protuprovalnim sustavom (ATWS) Morate ukloniti negativni kabel iz akumulatora unutar 15 sekundi nakon isključivanja kontakta kako biste spriječili aktiviranje alarma.
2. Blokirajte stražnje kotače, zatim povucite ručnu kočnicu. Podignite prednji dio vozila i sigurno ga postavite na oslonce. Otpustite pričvrsne vijke i uklonite donji poklopac motora/mjenjača.
3. Usmjerite hidraulično crijevo/cijev spojke od sklopa mjenjač-diferencijal do priključka u pregradu odjeljka motora. Kako biste smanjili gubitak tekućine, stisnite dovodno crijevo koje povezuje dovodni spremnik s glavnim cilindrom kvačila, a zatim otpustite crijevo iz pregrade. Povucite kopču i odvojite polovice cijevi. Zatvorite krajeve cijevi kako biste smanjili gubitak tekućine i spriječili ulazak prljavštine. Postavite montažni nosač u utor cijevi, a zatim provjerite je li donji kraj cijevi slobodan i može se ukloniti zajedno s prijenosnom jedinicom.
Pažnja! Ne pritišćite papučicu spojke dok je crijevo odvojeno.
4. Odvojite konektor ožičenja od prekidača svjetla za vožnju unatrag koji se nalazi na stražnjoj strani sklopa mjenjač-diferencijal.
5. Vidi odjeljak 8 i otkopčajte prednji kraj propelerskog vratila od prirubnice mjenjača, zatim uklonite prigušivač vibracija (gdje je dostupno). Pomaknite kardan s prijenosne jedinice udesno i zavežite ga za dno automobila.
6. Uklonite polugu mjenjača kako je opisano u Poglavlje 4.
Motori sa 4 cilindra
7. Na motorima s jednim bregastim vratilom u glavi (SOHC), odvojite konektor ožičenja od upravljačkog modula paljenja. Otpustite i uklonite pričvrsne vijke nosača modula, označavajući mjesto nosača motora, zatim otkopčajte ožičenje i uklonite modul i nosač sa stražnje strane glave cilindra. Otpustite visokonaponske žice iz montažnih nosača i odmaknite sklop od prijenosnog bloka.
8. Na svim modelima odspojite konektor ožičenja osjetnika za kisik od jedinice prijenosa i odspojite ga.
9. Otpustite i uklonite vijke koji pričvršćuju nosač prednjeg ispušnog dijela i uklonite nosač. Također uklonite vijke koji pričvršćuju prednji dio za srednji dio i odvojite dijelove jedan od drugog.
10. Na modelima s punim koritom, otpustite i uklonite vijke koji pričvršćuju nosače na kućište prijenosa i stijenke bloka cilindra. Uklonite oba nosača s motora, zatim uklonite donji poklopac zamašnjaka s baze kućišta mjenjača.
11. Na svim modelima otpustite i uklonite dva vijka koji pričvršćuju gornji nosač na stražnji dio sklopa mjenjač-diferencijal.
12. Poduprite mjenjač dizalicom tako da između njih postavite komad daske i podignite dizalicu kako biste prenijeli težinu mjenjača na nju.
13. Otpustite i uklonite vijke koji pričvršćuju poprečni nosač stražnjeg ovjesa mjenjača za karoseriju vozila.
14. Lagano spustite blok mjenjača, zatim olabavite i uklonite sve vijke koji pričvršćuju kućište mjenjača na motor. Zabilježite položaj svakog vijka i nosača kako biste olakšali naknadnu ugradnju. Ponovno provjerite jesu li sve komponente odvojene i udaljene od mjenjača te da ne ometaju uklanjanje.
15. Pomaknite dizalicu i mjenjač unatrag kako biste uklonili blok s montažnih klinova, zatim spustite dizalicu i pomaknite blok ispod vozila. Uklonite klinove s mjenjača ili motora ako su olabavljeni i odložite ih dalje od radnog područja.
16. Skinite ležaj za otpuštanje s cilindra za otpuštanje i provjerite ima li znakova istrošenosti. Pobrinite se da se okreće glatko i lako, bez buke, te da je njegova kontaktna površina glatka i bez pukotina, udubina i ureza. Ako postoji bilo kakva sumnja o stanju ležaja, zamijenite ga.
Motori sa 6 cilindara
17. Uklonite oba prednja dijela ispušnog sustava (pogledajte povezani odjeljak).
18. Uklonite blok prijenosa kako je opisano u paragrafima 11-16.
Montaža
19. Instalirajte obrnutim redoslijedom pazeći na sljedeće:
- A) Očistite utore ulaznog vratila i kontaktne površine ležaja za otpuštanje i cilindra za otpuštanje od svih nečistoća i masti. Podmažite unutarnji provrt ležaja za otpuštanje s malom količinom masti za visoke temperature (Opel preporučuje korištenje paste 19 42 530) i nanesite malo iste masti na utore ulaznog vratila. Nemojte predozirati pastu, inače će njezin višak onečistiti oblogu tarnog diska kvačila. Ugradite otkočni ležaj na cilindar, pravilno ga usmjerivši.
- b) Postavite klinove za lociranje svaki na svoje izvorno mjesto. Ugradite prijenosni blok. Budite vrlo oprezni da mjenjač ne visi pod vlastitom težinom na ulaznom vratilu.
- V) Uklonite sve tragove smjese za blokiranje s navoja vijaka koji pričvršćuju poprečni nosač stražnjeg ovjesa mjenjača za karoseriju. Nanesite nekoliko kapi svježeg spoja (Opel preporučuje korištenje 15 10 181) na navoje svakog vijka, postavite ih i zategnite momentom zatezanja navedenim u Specifikacijama.
- G) Zategnite sve matice i vijke navedenim momentom pritezanja tehnički podaci (gdje je dano).
- d) Provjerite stanje o-prstena na priključku hidrauličke cijevi kvačila i pričvrstite vrh cijevi/cijeva kopčama u radni položaj. Uklonite stezaljku s crijeva glavnog cilindra i hidrauličkog sustava kvačila za odzračivanje kako je opisano u odjeljku 6.
- e) Na kraju provjerite i po potrebi nadolijte razinu ulja u mjenjaču (vidi poglavlje 2). Ako je potrebno, podesite polugu mjenjača kako je opisano u Poglavlje 3.
Komentari posjetitelja