1. Mjenjač je smješten u kućište radilice od aluminijske legure pričvršćeno vijcima na stražnji dio motora. Pogon na ulazno vratilo mjenjača prenosi se s koljenastog vratila preko tarnog diska spojke. S ulaznog vratila mjenjača, pogon se prenosi na međuosovino koje se nalazi ispod ulaznog vratila; obje osovine su paralelne s radilicom i propelerskom osovinom.
2. Mijenjanje stupnjeva prijenosa vrši se pomoću poluge ugrađene u pod putničkog prostora, spojene šipkom s mehanizmom za odabir stupnja prijenosa. Pomična karika prijenosa uzrokuje da odgovarajuća vilica mjenjača pomiče čahuru sinkronizatora duž osovine, uslijed čega prstenast zupčanik željenog zupčanika zahvaća glavčinu čahure sinkronizatora.
Budući da su glavčine sinkrona spojene na izlaznu osovinu, pogon se prenosi na osovinu. Sinkronizatori za brzu i glatku promjenu stupnjeva prijenosa ugrađeni su u sve stupnjeve prijenosa prema naprijed. Sastoje se od sigurnosnih prstenova, glavčine opremljene s opružnim krekerima i spojke.
Komentari posjetitelja