Pažnja! Bit će potrebna nova brtva glavne posude. Ako se i srednja posuda također mora ukloniti, kupite novu brtvu i za nju.
1. Mjenjač nema otvor za pražnjenje. Ako iz bilo kojeg razloga treba ispustiti tekućinu za prijenos, potrebno je ukloniti glavno korito, a u nekim slučajevima i međukarter.
2. Parkirajte svoj automobil na ravnom terenu (nije ukošen), isključite paljenje i zategnite ručnu kočnicu. Kako biste poboljšali pristup, podignite prednji dio vozila i sigurno ga postavite na oslonce. Imajte na umu da prilikom punjenja bloka i mjerenja razine tekućine automobil mora biti u vodoravnom položaju.
3. Postavite posudu ispod čepa za razinu tekućine na desnoj strani posude glavnog prijenosa. Odvijte čep i uklonite ga zajedno s brtvenom podloškom (pogledajte ilustraciju).
4. Pustite da tekućina iscuri u posudu, zatim postavite čep (pogledajte ilustraciju).
5. Imajte na umu da je tava još puna ulja, stavite veliku posudu ispod nje. Otpustite i uklonite vijke korita ravnomjerno i postupno, pazeći na mjesto montažnih nosača cijevi rashladnog sredstva (pogledajte ilustraciju). Pažljivo uklonite posudu za skupljanje tekućine i izlijte sadržaj u posudu. Uklonite brtvu - mora se zamijeniti.
6. Za potpuno ispuštanje tekućine iz jedinice prijenosa, otpustite i uklonite vijke za pričvršćivanje srednje posude, a zatim ga uklonite iz prijenosa i ispustite sadržaj u spremnik. Uklonite brtvu - mora se zamijeniti.
7. Uklonite tri pričvrsna vijka i uklonite filtar tekućine prijenosa (pogledajte ilustracije). Operite filtarski element u otapalu, zatim provjerite ima li začepljenja i oštećenja. Ako je filtarski element začepljen ili mu je brtva oštećena, filtar se mora zamijeniti (brtva se ne prodaje zasebno).
8. Očistite kontaktne površine korita i prijenosa i obrišite unutrašnjost. Uklonite magnet s glavne ladice i uklonite sve metalne čestice s njega.
Čestice bi trebale biti vrlo sitne - veliki metalni komadići ukazuju na istrošenost komponenti prijenosa (pogledajte ilustraciju). Također uklonite sve tragove smjese za blokiranje s navoja vijaka posude.
9. Provjerite jesu li kontaktne površine filtra i mjenjača čiste i suhe. Postavite filtar u mjenjač, zatim postavite pričvrsne vijke i zategnite ih navedenim momentom pritezanja tehnički podaci.
10. Gdje je potrebno, postavite međuposudu s novom brtvom (pogledajte ilustraciju). Nanesite malo spoja za blokiranje (Opel preporučuje smjesu 15 10 181) na svaki od montažnih vijaka, zatim ugradite vijke i zategnite ih ravnomjerno i postupno s reguliranim momentom zatezanja tehnički podaci.
11. Provjerite jesu li spojne površine glavne posude i prijenosne jedinice čiste i suhe. Postavite novu brtvu na posudu i nanesite malo spoja za blokiranje (Opel preporučuje korištenje 15 10 181) za svaki montažni vijak. Ugradite posudu i brtvu, zatim umetnite vijke i zategnite ih ravnomjerno i postupno navedenim momentom zatezanja tehnički podaci (pogledajte ilustraciju).
12. Punjenje prijenosa je vrlo nezgodno. Provjerite je li vozilo ravno, zatim napunite mjenjač polaganim ulijevanjem svježe tekućine kroz otvor za čep u glavnoj posudi. Kada razina tekućine dosegne dno otvora čepa, pokrenite motor.
13. Pustite motor da radi u praznom hodu i pažljivo ulijte ostatak tekućine. Čim razina tekućine ponovno dosegne bazu otvora čepa, postavite čep i brtvenu podlošku i zategnite ih navedenim momentom zatezanja tehnički podaci.
14. Vozite kratku vožnju tako da se nova tekućina potpuno rasporedi oko komponenti mjenjača, zatim ponovno provjerite razinu tekućine (pogledajte povezani odjeljak). Kada završite, postavite novu brtvenu podlošku na čep razine, zatim postavite čep i zategnite ga navedenim momentom zatezanja tehnički podaci.
Komentari posjetitelja