Povlačenje
1. Blokirajte stražnje kotače, povucite ručnu kočnicu i postavite ručicu za odabir načina vožnje u položaj N. Podignite prednji dio vozila dizalicom i sigurno ga postavite na oslonce osovine. Otpustite pričvrsne vijke i uklonite donji poklopac ispod motora. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Pažnja! Na modelima sa sustavom protiv krađe Opel (ATWS) Morate ukloniti negativni kabel iz akumulatora unutar 15 sekundi nakon isključivanja kontakta kako biste spriječili aktiviranje alarma.
2. Odvojite prednji kraj propelerskog vratila od prirubnice prijenosa (vidi Odjeljak 8) i uklonite prigušivač vibracija (gdje je dostupno). Pomaknite pogonsko vratilo desno od prijenosne jedinice i zavežite ga za dno vozila.
3. Izvucite nosače za pričvršćivanje, odvojite polugu mjenjača načina vožnje od jedinice prijenosa i poluge i uklonite je (pogledajte ilustraciju). Pazite da ne izgubite čahure osovine poluge.
4. Locirajte crijeva spojena na cijevi hladnjaka tekućine prijenosa koja izlaze iz bloka. Očistite svu prljavštinu, zatim olabavite montažne stezaljke i odvojite oba crijeva. Smanjite gubitak tekućine presavijanjem crijeva i sigurnim spajanjem na susjedne cijevi (pogledajte ilustracije).
5. Odvojite konektor ožičenja od osjetnika brzine izlaznog vratila mjenjača (vidi sliku 8.50), koji se nalazi na stražnjoj strani bloka. Odvojite ožičenje senzora od prijenosa.
Automobili s 4-cilindričnim motorom
6. Na motorima s jednom bregastom osovinom u glavi (SOHC) odvojite konektor ožičenja od upravljačkog modula paljenja (pogledajte povezani odjeljak). Otpustite i uklonite pričvrsne vijke nosača modula, označavajući mjesto uške za podizanje motora, zatim otpustite električno ožičenje. Uklonite modul i nosač s glave cilindra. Otpustite visokonaponsko ožičenje s montažnih nosača i odmaknite sklop od prijenosnog bloka.
7. Na svim modelima odspojite konektor ožičenja osjetnika za kisik od jedinice prijenosa i odspojite ga.
8. Otpustite i uklonite vijak nosača prednjeg dijela ispušnog sustava, zatim odvrnite vijke koji pričvršćuju prednji dio za srednji dio i odvojite ih jedan od drugog.
9. Na modelima s punim koritom, otpustite i uklonite vijke koji pričvršćuju nosače na kućište prijenosa i stijenke bloka cilindra. Uklonite oba nosača s motora, zatim uklonite donji poklopac pretvarača zakretnog momenta s baze kućišta mjenjača.
10. Na modelima s dvodijelnim koritom, uklonite poklopac s prirubnice korita kako biste dobili pristup vijcima pogonske ploče.
11. Otpustite i uklonite vidljive vijke koji pričvršćuju pretvarač zakretnog momenta na pogonsku ploču, a zatim pomoću utičnice i produžne šipke okrenite remenicu radilice i odvrnite preostale vijke (samo šest vijaka). Za zaključavanje diska, uklonite poklopac s baze kućišta pretvarača zakretnog momenta i umetnite veliki odvijač u rupu.
12. Poduprite mjenjač dizalicom tako da postavite komad daske između njih i podignite dizalicu kako biste na nju prenijeli težinu mjenjača (pogledajte ilustraciju).
13. Otpustite i uklonite vijke koji pričvršćuju poprečni nosač stražnjeg ovjesa mjenjača-diferencijala na karoseriju vozila (pogledajte ilustraciju).
14. Lagano spustite blok prijenosa i odvojite crijevo za odzračivanje s gornje stijenke bloka.
15. Pratite ožičenje od senzora položaja poluge za odabir načina vožnje i odspojite njegov konektor. Otkopčajte konektor i odmaknite ga od kućišta mjenjača. Ako je pričvrsni nosač konektora slomljen tijekom uklanjanja, kupite novi.
16. Otpustite montažne nosače i odvojite konektore električnog ožičenja od stijenke kućišta mjenjača (pogledajte ilustraciju). Oslobodite sve električne žice od montažnih nosača, nakon što ste prethodno označili kako se kreću, i uklonite žice od prijenosa.
17. Otpustite i uklonite sve vijke koji pričvršćuju kućište mjenjača za motor! Zabilježite položaj svakog vijka i nosača kako biste olakšali naknadnu ugradnju. Također provjerite jeste li odspojili i uklonili sve komponente prijenosa kako ne bi ometale postupak uklanjanja.
18. Kako biste spriječili ispadanje pretvarača zakretnog momenta prilikom skidanja mjenjača, gurnite ga do kraja u kućište radilice.
19. Pomaknite dizalicu i mjenjač natrag kako biste uklonili blok s montažnih klinova. Lagano spustite dizalicu i uklonite blok ispod vozila. Uklonite klinove s mjenjača ili motora ako su olabavljeni i odložite ih dalje od radnog područja.
Vozila sa 6-cilindričnim motorom
20. Uklonite oba prednja dijela ispušnog sustava (pogledajte povezani odjeljak).
21. Uklonite poklopac s prirubnice korita kako biste dobili pristup pričvrsnim vijcima pretvarača zakretnog momenta. Otpustite i uklonite vidljive vijke koji pričvršćuju pretvarač zakretnog momenta na pogonsku ploču, zatim pomoću utičnice i produžne šipke okrenite remenicu radilice i odvrnite preostale vijke (samo šest vijaka). Za zaključavanje diska, uklonite poklopac s baze kućišta pretvarača zakretnog momenta i umetnite veliki odvijač u rupu (pogledajte ilustracije).
22. Uklonite prijenos kako je opisano u paragrafima 12-19.
Montaža
23. Instalirajte obrnutim redoslijedom, pazeći na sljedeće.
- A) Ako se ugrađuje nova prijenosna jedinica, ispustite rashladnu tekućinu i pročistite vodove rashladne tekućine pomoću zraka niskog tlaka.
- b) Provjerite ima li oštećenja ili istrošenosti središnjeg klina pretvarača zakretnog momenta i čahure radilice. Očistite prljavštinu i hrđu, zatim podmažite čahuru i zatik s malom količinom molibdenske masti (Opel preporučuje smjesu 19 48 568).
- V) Prije ugradnje, provjerite je li pretvarač zakretnog momenta pravilno spojen s mjenjačem mjerenjem udaljenosti od montažnih vijaka pretvarača zakretnog momenta i pogonske ploče do spojne površine mjenjača. Trebao bi biti 15 mm (pogledajte ilustraciju).
- G) Postavite klinove svaki u svoj izvorni položaj i ugradite prijenos. Budite vrlo oprezni da blok ne visi svom svojom težinom na pretvaraču momenta. Postavite pričvrsne vijke i zategnite ih snagom zatezanja koja je regulirana specifikacijama.
- d) Poravnajte pretvarač zakretnog momenta s pogonskom pločom, zatim postavite njegove pričvrsne vijke i za sada ih samo lagano zategnite. Radeći u dijagonalnom nizu, zategnite vijke na navedeni moment zatezanja.
- e) Provjerite jesu li ožičenje/crijeva prijenosa ispravno usmjerena i pričvršćena sa svim nosačima.
- i) Uklonite sve tragove smjese za blokiranje s navoja vijaka koji pričvršćuju poprečni nosač stražnjeg ovjesa mjenjača za karoseriju. Nanesite nekoliko kapi svježe smjese za blokiranje (Opel preporučuje smjesu 15 10 181) na navoje svakog vijka, postavite ih i zategnite momentom zatezanja navedenim u Specifikacijama.
- h) Zategnite sve matice i vijke na navedeni moment (gdje je dano).
- I) Na kraju, napunite mjenjač vrstom i količinom tekućine navedenom u Specifikacijama (vidi poglavlje 2) i podesite polugu pogonskog mjenjača kao što je opisano u poglavlju 3.
Komentari posjetitelja