Vozila s 2,5L dizel motorom
Pažnja! Za vozila s motorima od 2,0 i 2,2 litre, visokotlačne cijevi za gorivo uklanjaju se na isti način. Skidanje brizgaljki na vozilima s motorom 2.0/2.2l mora se obaviti u radionici jer tome prethode brojne pripremne radnje.
Prvi znakovi problema s injektorima su:
- prekidi u paljenju
- kucanje u jednom ili više cilindara,
- pregrijavanje motora,
- pad snage motora
- previše crnog dima iz ispušne cijevi.
Povlačenje
1. Uklonite poklopac motora i odvojite dovod zraka koji se nalazi iznad mlaznica.
2. Odvojite niskotlačno crijevo vakuumskog pojačala kočionog pogona od kraka na glavi bloka cilindara.
3. Uklonite usisni razvodnik.
4. Očistite visokotlačne vodove hladnim sredstvom za čišćenje.
5. Uklonite visokotlačne vodove za gorivo. Da biste to učinili, pomoću posebnog ključa 1, na primjer, HAZET 4550, otpustite spojne matice za pričvršćivanje cjevovoda na pumpi za ubrizgavanje i na injektorima ventila (pogledajte ilustraciju).
Pažnja! Nemojte mijenjati oblik zavoja visokotlačnih vodova za gorivo.
Pažnja! Ako je potrebno ukloniti stezaljke visokotlačnih vodova za gorivo, prvo označite njihov položaj ugradnje flomasterom.
6. Odvojite crijeva za povrat goriva od mlaznica.
7. Odvrnite mlaznice nasadnim ključem od 27 mm, npr. HAZET 4555-1.
8. Zatvorite mlaznice odozdo zaštitnim čepovima kako biste spriječili ulazak onečišćenja.
Pažnja! Nemojte ispustiti mlaznice. Osim toga, utikač ugrađenog senzora za početak ubrizgavanja pričvršćen je na injektor cilindra br. 4. Prilikom ugradnje injektora treba ih staviti na izvorna mjesta.
Ugradnja mlaznica i visokotlačnih vodova za gorivo provodi se redom, povratak na uklanjanje. Moment pritezanja mlaznica je 60 Nm, a vodova za gorivo 25 Nm. Visokotlačne cijevi za gorivo na vozilima s 2,0 l motorom pričvršćene su zateznim momentom od 30 Nm.
9. Pokrenite motor i provjerite curi li sustav goriva.
Komentari posjetitelja