Pažnja! Na opisane motore ugrađene su dvije vrste paleta. Rani modeli imaju jednodijelnu posudu od žigosanog čelika, dok kasniji modeli imaju posudu od dva dijela, gdje je manji dio, također izrađen od žigosanog čelika, pričvršćen na bazu glavnog dijela, koja je od legure lijevanog aluminija.
Jednodijelna paleta
Pažnja! Instalacija će zahtijevati novu reflektorsku ploču (brtva posude ugrađena u nju).
Povlačenje
1. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Pažnja! Na modelima sa sustavom protiv krađe Opel (ATWS), negativna žica mora biti odvojena od priključka akumulatora unutar 15 sekundi nakon isključivanja paljenja, inače će se oglasiti alarm.
2. Zategnite ručnu kočnicu, zatim podignite prednji dio vozila i postavite ga na oslonce. Otpustite pričvrsne vijke i uklonite donji poklopac motora.
3. Ispustite motorno ulje (pogledajte povezani odjeljak), zatim postavite novu brtvenu podlošku i zategnite odvodni čep navedenim momentom zatezanja tehnički podaci.
4. Gdje je moguće, odspojite konektor električnog ožičenja od osjetnika razine ulja na koritu.
5. Otpustite i uklonite vijke koji pričvršćuju pričvrsne nosače za kućište mjenjača i stijenke bloka cilindra. Uklonite oba nosača s motora, zatim uklonite donji poklopac zamašnjaka s baze kućišta mjenjača.
6. Otpustite i uklonite matice koje pričvršćuju lijevi i desni nosač motora na blokove gumenih jastučića. Odvijte vijke desnog nosača ovjesa i uklonite ga s bloka cilindra.
7. Zakačite vitlo za ušice za pričvršćivanje glave cilindra, zatim podignite motor kako biste njegovu težinu prenijeli na vitlo.
8. Postupno otpustite i uklonite vijke koji pričvršćuju korito za bazu bloka cilindra/uljnu pumpu. Lupnite po tavi dlanom, pažljivo je odvojite i izvadite ispod auta. Lagano podignite motor kako biste dobili prostor potreban za uklanjanje korita. Pazite da ne opteretite žice/cijev motora ili da ne savijete ispušni sustav.
9. Odvijte pričvrsne vijke i uklonite prijemnu cijev/mrežasti filtar pumpe za ulje s dna kućišta pumpe, pazeći na pričvršćivanje prstena. Uklonite sklop reflektorske ploče.
10. Provjerite usisnu cijev/filter pumpe za ulje na začepljenja i pukotine i po potrebi zamijenite/očistite komponente.
Pažnja! Ako se tava ne ugradi odmah, ugradite nosač ovjesa na blok cilindra i spustite motor na gumene jastučiće ovjesa.
Montaža
11. Očistite prljavštinu i ulje s kontaktnih površina korita, bloka cilindra i kućišta pumpe za ulje. Također uklonite sve tragove spoja za blokiranje s navoja vijaka sita usisne cijevi/crpke i vijaka korita.
12. Nanesite malu količinu odgovarajućeg brtvila (Opel preporučuje smjesu 15 03 295) na područjima dodirne površine bloka cilindra oko spojeva kućišta pumpe za ulje i poklopca stražnjeg glavnog ležaja.
13. Ugradite novi O-prsten na cjedilo odvodne cijevi/uljne pumpe i nanesite nekoliko kapi smjese za blokiranje (Opel preporučuje smjesu 15 10 181) na navoju vijaka mrežastog prijemnika ulja.
14. Postavite novu reflektorsku ploču u radni položaj, zatim ugradite mrežasti spremnik ulja i zategnite pričvrsne vijke snagom zatezanja koja je regulirana specifikacijama.
15. Nanesite malu količinu smjese za blokiranje na svaki od montažnih vijaka korita, zatim ugradite korito na kućište radilice. Umetnite pričvrsne vijke i postupno ih zatežite momentom zatezanja navedenim u Specifikacijama, krećući se od središta dijagonalno.
16. Ugradite ovjesni nosač na blok cilindra i zategnite pričvrsne vijke reguliranom silom zatezanja tehnički podaci. Spustite stražnji dio motora na gumene nosače. Otkačite vitlo od motora, zatim postavite pričvrsne matice i zategnite ih reguliranim momentom pritezanja tehnički podaci.
17. Ugradite donji poklopac zamašnjaka na kućište mjenjača, zatim postavite pričvrsne nosače. Uvrnite vijke koji pričvršćuju nosače na blok cilindra i kućište mjenjača i zategnite ih reguliranim momentom pritezanja tehnički podaci.
18. Spojite konektor ožičenja osjetnika razine ulja (gdje je dostupno).
19. Postavite donji štitnik motora, zatim spustite vozilo na tlo i napunite motor svježim uljem (pogledajte povezani odjeljak).
Paleta s dva dijela
Pažnja! Instalacija će zahtijevati nove vijke za tavu i pričvrsne vijke podokvira, kao i nove pričvrsne matice središnje spone.
Povlačenje
20. Slijedite korake opisane u točkama 1-3.
21. Na modelima s Xenon prednjim svjetlima (pogledajte povezani odjeljak) Odspojite konektor kabelskog svežnja s prednjeg senzora nagiba vozila, zatim otkopčajte spoj s kuglastog zgloba kraka senzora.
22. Uklonite središnju polugu upravljača (pogledajte povezani odjeljak).
23. Otpustite i uklonite matice koje pričvršćuju lijevi i desni nosač motora na podokvir.
24. Zakačite vitlo za ušice za pričvršćivanje glave cilindra i podignite motor kako biste njegovu težinu prenijeli na vitlo. Alternativno, upotrijebite poseban okvir koji je postavljen preko odjeljka motora.
25. Odvijte vijke prednjeg pričvršćivanja podokvira otprilike 4 okreta (pogledajte povezani odjeljak). Poduprite stražnji dio podokvira dizalicom, zatim olabavite i uklonite vijke stražnjeg ovjesa. Spustite stražnji dio okvira otprilike 10 cm kako biste dobili pristup koritu.
26. Ako postoji senzor razine ulja, odspojite konektor njegovog električnog ožičenja na lijevoj strani glavnog dijela korita, zatim izvucite montažni nosač i gurnite konektor u korito.
27. Otpustite i uklonite vijke koji pričvršćuju manji dio posude za glavnu posudu, zatim uklonite manji dio posude zajedno s brtvom. Na modelima s odašiljačem razine ulja pazite da ne oštetite ožičenje senzora.
28. Za uklanjanje glavnog dijela s motora, odvojite konektor kabelskog snopa osjetnika temperature ulja (gdje je dostupno), zatim otpustite i uklonite vijke koji pričvršćuju nosač ispušne cijevi prigušivača.
29. Uklonite vijke koji pričvršćuju prirubnicu glavnog dijela za kućište mjenjača, zatim postupno otpustite i uklonite vijke koji pričvršćuju bazu bloka cilindra/uljnu pumpu. Lupnite glavni dio dlanom, zatim ga spustite dalje od motora i izvadite ispod vozila. Uklonite brtvu - mora se zamijeniti.
Pažnja! Ako se dijelovi korita ne ugrade odmah, podignite podokvir u radni položaj i ugradite pričvrsne vijke, zatim spustite stražnji dio motora na okvir.
30. Pregledajte usisnu cijev/filter pumpe za ulje na začepljenja i pukotine. Ako je potrebno, odvrnite vijke usisne cijevi/filtera i uklonite ih s baze kućišta pumpe zajedno s O-prstenom. Očistite sito za ulje u otapalu ili ga zamijenite.
Montaža
31. Očistite prljavštinu i ulje s kontaktnih površina malog dijela korita, njegovog glavnog dijela, bloka cilindra i, ako je uklonjeno, filtera za ulje i kućišta pumpe za ulje. Također uklonite sve tragove smjese za blokiranje s vijaka za pričvršćivanje glavnog dijela i vijaka cijevi za skupljanje/sita.
32. Gdje je potrebno, postavite novi O-prsten na cijev pumpe za ulje i ugradite sklop filtera za ulje. Nanesite svježu smjesu za blokiranje (Opel preporučuje smjesu 15 10 181) na navoj pričvrsnih vijaka, zatim umetnite vijke i zategnite ih snagom zatezanja propisanom u specifikacijama.
33. Nanesite malu količinu odgovarajućeg brtvila (Opel preporučuje brtvilo 15 03 295) na područjima kontaktne površine bloka cilindra oko spojeva kućišta uljne pumpe sa stražnjim poklopcem glavnog ležaja.
34. Ugradite novu brtvu na glavni dio korita, zatim nanesite malo smjese za blokiranje na navoje vijaka odjeljak-blok cilindra/uljna pumpa. Dovedite dio u radni položaj, pazeći da ne pomaknete brtvu, zatim umetnite, ali ne zategnite, sve pričvrsne vijke i postavite nosač ispušne cijevi prigušivača.
35. Pomicanjem od središta u dijagonalnom nizu, postupno zatežite vijke koji pričvršćuju glavni dio na blok cilindra/uljnu pumpu s momentom zatezanja reguliranim Specifikacijama.
36. Zategnite vijke koji pričvršćuju prirubnicu glavnog dijela za kućište mjenjača do navedenog zakretnog momenta, zatim čvrsto zategnite vijke nosača ispušnog sustava. Ako je potrebno, spojite senzor temperature ulja.
37. Uvjerite se da su kontaktne površine malog dijela korita i njegovog glavnog dijela čiste i suhe, postavite novu brtvu na mali dio i postavite je na mjesto. Na modelima sa senzorom razine ulja, prvo postavite novi O-prsten na konektor ožičenja i umetnite konektor u glavni dio. Pričvrstite konektor pomoću držača.
38. Umetnite nove vijke koji pričvršćuju mali dio palete, zatim ih, radeći dijagonalno, zategnite momentom (pogledajte specifikacije). Istim redoslijedom zategnite vijke do željenog kuta. Za to se preporuča koristiti kutni predložak kako bi se osigurala točnost.
39. Spojite konektor ožičenja osjetnika razine ulja (gdje je potrebno).
40. Podignite podokvir u radni položaj tako da izbočine nosača motora stanu u utore na okviru. Postavite četiri nova stražnja pričvrsna vijka, zatim uklonite prednje pričvrsne vijke podokvira i postavite nove. Zategnite pričvrsne vijke okvira navedenim momentom zatezanja tehnički podaci i okrenuti na prave kutove (pogledajte povezani odjeljak).
41. Otkačite vitlo s motora, zatim postavite matice koje pričvršćuju vješalice motora za okvir motora i zategnite ih reguliranim momentom zatezanja tehnički podaci.
42. Ugradite središnju sponu (pogledajte povezani odjeljak).
43. Na modelima s ksenonskim prednjim svjetlima, pričvrstite kuglasti zglob na senzor nagiba vozila i spojite konektor električnog svežnja (pogledajte povezani odjeljak).
44. Postavite donji štitnik motora, zatim spustite vozilo na tlo i napunite motor svježim uljem (pogledajte povezani odjeljak).
Komentari posjetitelja