Pažnja! Ugradnja će zahtijevati nove zavrtnje s poklopcem klipnjače.
1. Na 4-cilindričnim motorima, vođeni Dio A ovog odjeljka, uklonite glavu cilindra, korito i cijev pumpe za ulje / cjedilo za ulje. Uklonite blok balansera radilice.
2. Na motorima sa 6 cilindara, uklonite glave cilindra i korito kako je opisano u Dio B ovog odjeljka. Odvijte deflektorsku ploču i uklonite je s podnožja mosta glavnog ležaja (pogledajte ilustraciju).
3. Na svim modelima, ako postoji istrošena stepenica na vrhu provrta cilindra, možda će biti potrebno ukloniti je razvrtačem kako bi se izbjeglo oštećenje klipa tijekom uklanjanja. Prisutnost koraka ukazuje na prekomjerno trošenje stijenki cilindra.
4. Pomoću čekića i bušilice ili boje označite svaku klipnjaču i poklopac ležaja prema broju cilindra; ako je motor već rastavljen, pažljivo označite sve oznake (pogledajte ilustraciju). Kod 4-cilindričnih motora cilindar br. 1 nalazi se na prednjem kraju motora, a kod 6-cilindarskih motora cilindar br. 1 nalazi se na desnom bloku cilindra sa strane nazubljenog pogonskog remena.
5. Okrenite radilicu tako da #1 klip bude u BDC (donja mrtva točka).
6. Uklonite vijke s poklopca ležaja klipnjače #1. Uklonite poklopac i uklonite donju školjku ležaja. Ako obloga ne zahtijeva zamjenu, zalijepite je na poklopac.
Pažnja! Na nekim motorima, klipnjače/kapice su izrezane iz jednog komada. Pri radu s ovakvim klipnjačama treba posebno paziti da se ne oštete kontaktne površine kapice i klipnjače.
8. Pomoću ručke čekića izgurajte klip iz bloka cilindra kroz vrh. Skinite čahuru i zalijepite je na klipnjaču.
9. Postavite zavrtnje poklopca klipnjače.
10. Na 4-cilindričnim motorima, uklonite sklop klipa br. 4 na isti način, zatim zakrenite radilicu za 180°tako da klipovi br. 2 i br. 3 dođu u BDC (donja mrtva točka), i uklonite ih na isti način.
11. Na motorima sa 6 cilindara, uklonite preostalih pet sklopova klipa, okrećući koljenasto vratilo koliko je potrebno da biste dobili pristup vijcima poklopca.
Komentari posjetitelja