2. Velika kilometraža ne znači nužno da je potrebna obnova, i obrnuto, mala kilometraža ne eliminira potrebu za njom. Učestalost usluge je najvažniji čimbenik koji treba uzeti u obzir. Motor kojemu se redovito mijenja ulje i filtar, te obavlja drugo potrebno održavanje, pouzdano će trajati mnogo tisuća kilometara. Nasuprot tome, loše održavan motor može zahtijevati remont pri vrlo maloj kilometraži.
3. Prekomjerna potrošnja ulja ukazuje na to da su klipni prstenovi, brtve stabla ventila i/ili njihove vodeće čahure oštećene (međutim, prvo se mora isključiti mogućnost curenja). Provedite test kompresije kako biste utvrdili vjerojatni uzrok prekomjerne potrošnje maziva.
4. Provjerite tlak ulja postavljanjem mjernog uređaja u radni položaj senzora tlaka ulja i usporedite rezultat s podacima navedenim u Specifikacijama. Ako je taj tlak nizak, glavni ležaj i ležaj klipnjače i/ili pumpa za ulje vjerojatno su istrošeni.
5. Gubitak snage, nepravilan rad motora, buka u motoru ili ventilskom sustavu i velika potrošnja goriva također mogu značiti da motor treba remontirati, osobito ako su svi ovi čimbenici prisutni u isto vrijeme. Ako cjelokupni tijek održavanja nije riješio problem, ponovno brušenje istrošenih komponenti je jedino rješenje.
6. Remont motora uključuje restauraciju svih unutarnjih dijelova, zamjenu klipova i klipnih prstenova. U pravilu se ugrađuju nove košuljice glavnih i klipnjačnih ležajeva; ako je potrebno, radilica se može zamijeniti ili ponovno brusiti; dodatno se servisiraju ventili. Tijekom remonta motora mogu se remontirati i komponente poput anlasera i generatora.
Pažnja! Prilikom remonta motora zamijenite crijeva rashladnog sustava, termostat i vodenu pumpu. Pažljivo pregledajte hladnjak kako biste bili sigurni da nije začepljen ili curi. Osim toga, preporuča se zamijeniti pumpu za ulje.
7. Prije nastavka remonta motora pročitajte opis svih postupaka i pripremite sve što je potrebno. Ako pažljivo slijedite sve upute i pripremite potrebne alate i opremu, rad neće izazvati velike poteškoće, iako može potrajati dugo. Provjerite jesu li dostupni potrebni rezervni dijelovi. Većina posla može se obaviti običnim alatima, ali potrebni su precizni mjerni alati za pregled dijelova i određivanje treba li ih zamijeniti.
Pažnja! Prije odluke o popravcima, motor se mora potpuno rastaviti i pregledati sve komponente (posebno blok cilindra i koljenasto vratilo). Stanje ovih komponenti je glavni čimbenik koji određuje može li se motor obnoviti ili ga treba zamijeniti prerađenim blokom. Nemojte kupovati dijelove niti popravljati komponente dok ne donesete ovu odluku.
8. Kako biste maksimalno produljili životni vijek prerađenog motora, osigurajte da je ponovno sastavljen uz besprijekornu čistoću.
Komentari posjetitelja