Automobili s 4-cilindričnim motorom
Pažnja! Prilikom ugradnje trebat će vam novi vijci koji pričvršćuju glavne poklopce ležaja.
1. Uklonite pumpu za ulje i zamašnjak/pogonsku ploču (vidi dio B).
2. Uklonite sklopove klip/šipka kako je opisano u Poglavlje 9. Ako klipnjače/klipnjače ne trebaju popravak, otpustite zavrtnje i gurnite klipove prema van tek toliko da klipnjače ne dodiruju rukavce radilice.
3. Na starijim DOHC motorima s podijeljenim koritom, postupno otpustite preostale vijke i uklonite pričvrsni okvir poklopca glavnog ležaja s baze bloka. Odbacite pričvrsne vijke; treba ih zamijeniti.
4. Provjerite krajnji zazor koljenastog vratila kako je opisano u Poglavlje 13, zatim nastavite na sljedeći način.
5. Kapice glavnih ležajeva trebaju biti označene brojevima od 1 do 5. #1 kapica najbliža nazubljenom pogonskom remenu (pogledajte ilustraciju).
Pažnja! Na nekim motorima, poklopac ležaja blizu zamašnjaka/pogonske ploče (№5) Ne morate ga označavati jer ga je lako prepoznati. Ako je potrebno, sami napravite oznake na poklopcima kako biste označili ispravnu orijentaciju i kako se ne bi pomiješali tijekom postavljanja.
6. Dijagonalnim redoslijedom, ravnomjerno otpustite deset vijaka poklopca glavnog ležaja pola okreta odjednom, zatim uklonite sve vijke.
7. Pažljivo uklonite svaki poklopac s bloka cilindra, pazeći da donji glavni ležaj ostane na mjestu u poklopcu (pogledajte ilustraciju).
8. Pažljivo podignite radilicu, pazeći da se gornji glavni ležajevi ne pomiču (pogledajte ilustraciju). Skinite uljnu brtvu sa strane zamašnjaka/pogonske ploče.
9. Uklonite gornje školjke ležaja s bloka cilindra i zalijepite ih na odgovarajuće poklopce (pogledajte ilustraciju).
Vozila sa 6-cilindričnim motorom
Pažnja! Prilikom ugradnje koristite nove vijke za pričvršćivanje poklopaca radikalnih ležajeva.
10. Uklonite pumpu za ulje i zamašnjak/pogonsku ploču kako je opisano u Dijelovi u ovom odjeljku.
11. Uklonite sklopove klip/šipka kako je opisano u Poglavlje 9. Ako klipovima/klipnjačama nije potreban popravak, odvrnite poklopce i gurnite klipove u cilindre tek toliko da klipnjače ne dodiruju rukavce radilice.
12. Provjerite krajnji zazor koljenastog vratila kako je opisano u Poglavlje 13, zatim nastavite na sljedeći način.
13. Prije skidanja, provjerite je li oznaka na steznom okviru kapica glavnih ležajeva jasno vidljiva (strelica bi trebala pokazivati prema prednjem kraju motora).
14. Okrenite blok cilindra s kućištem radilice prema gore, olabavite i uklonite četiri vijka koji pričvršćuju tlačni okvir kapica glavnih ležajeva na blok cilindra.
15. Radeći u dijagonalnom nizu, postupno otpustite osam vijaka poklopca glavnog ležaja pola okreta odjednom, zatim uklonite vijke i uklonite okvir za držanje poklopca s bloka cilindra.
16. Poklopci glavnih ležajeva trebaju biti označeni brojevima od 1 do 3. Poklopac #1 je najbliži nazubljenom pogonskom remenu; poklopac ležaja u blizini zamašnjaka/pogonske ploče ne mora biti označen jer ga je lako prepoznati. Ako je potrebno, sami napravite oznake na poklopcima kako biste označili ispravnu orijentaciju i kako se ne bi pomiješali tijekom postavljanja.
17. Pažljivo uklonite svaki poklopac s bloka cilindra, pazeći da donji glavni ležaj ostane u poklopcu. Ako je stražnji poklopac čvrst i ne može se ukloniti, umetnite dva M8 vijka u rupe i izvucite poklopac (pogledajte ilustraciju).
18. Lagano podignite radilicu, pazeći da se gornji glavni ležajevi ne pomiču (pogledajte ilustraciju). Skinite uljnu brtvu radilice sa strane zamašnjaka/pogonske ploče, mora se zamijeniti.
19. Uklonite gornje košuljice s bloka cilindra i zalijepite ih na odgovarajuće poklopce.
Komentari posjetitelja