2. Mikrometrom provjerite aksijalni zazor radilice (pogledajte ilustraciju). Gurnite radilicu skroz na jednu stranu, a zatim postavite mikrometar na nulu. Ispružite radilicu do kraja na drugu stranu i provjerite krajnji zazor. Rezultat se može usporediti s onim prikazanim u Tehnički podaci i utvrdite jesu li potrebne nove potisne pločice.
3. Ako nema mikrometra, mogu se koristiti pipala (pogledajte ilustraciju). Najprije gurnite radilicu prema zamašnjaku/pogonskoj ploči, a zatim umetnite mjerač između protuutega rukavca radilice i potisne pločice, koja je na 4-cilindričnim motorima uključena u ljusku glavnog ležaja #3, a na 6-cilindričnim motorima uključena je u ljusci glavnog ležaja #3 4.
Inspekcija
4. Očistite radilicu kerozinom ili odgovarajućim otapalom i osušite je komprimiranim zrakom ako je moguće.
5. Provjerite ima li na rukavcima glavnog i klipnjače neravnomjernog trošenja, ogrebotina, korozije i pukotina.
6. Kada je ležaj klipnjače istrošen, tijekom rada motora jasno se čuje metalno kuckanje (posebno vidljivo pri niskim okretajima), a to je popraćeno određenim gubitkom tlaka ulja.
7. Kada je glavni ležaj istrošen, dolazi do jake vibracije i buke motora, koja se postupno povećava s povećanjem broja okretaja motora, što je također popraćeno gubitkom tlaka ulja.
8. Provjerite glatkoću površine ležajnog rukavca prelaskom prsta preko nje. Kad osjetite bilo kakvu grubost (košuljica će biti istrošena), potrebno je ponovno brusiti radilicu (ako je moguće) ili zamijeniti.
9. Ako je koljenasto vratilo ponovno brušeno, provjerite da nema neravnina oko rupa za ulje radilice (rupe su obično zakošene). Uklonite ih finom turpijom ili strugačem i temeljito očistite rupe za ulje kako je gore opisano.
10. Pomoću mikrometra izmjerite promjer rukavaca glavnih ležajeva i ležajeva klipnjače i usporedite rezultate sa specifikacijama (pogledajte ilustraciju). Mjerenjem promjera na nekoliko točaka duž oboda svakog vrata moguće je odrediti njegovu ovalnost. Mjerenjem promjera vrata na svakom rubu u blizini protuutega može se odrediti sužavanje vrata. Usporedite dobivene rezultate s podacima navedenim u Specifikacijama. Ako na koljenastom vratilu još postoje tragovi u boji, po njima se može odrediti veličina grla ležaja.
11. Provjerite ima li oštećenja i znakova istrošenosti kontaktnih površina uljne brtve na svakom kraju koljenastog vratila. Ako postoji duboki utor na površini koljenastog vratila, obratite se stručnjaku za remont motora o mogućnosti ponovne izrade koljenastog vratila; ako popravak nije moguć, bit će potrebna nova radilica.
12. Ugradite radilicu u V-blokove, postavite mikrometar na vrh #1 glavnog rukavca radilice. Postavite mikrometar na nulu, zatim polako okrenite radilicu dva puna kruga, bilježeći odstupanje rukavca. Ponovite postupak na preostalim korijenovim vratovima. Ako razlika između otkucaja bilo koja dva rukavca premašuje graničnu vrijednost navedenu u Specifikacijama, radilica se mora zamijeniti.
13. Za sve motore Opel proizvodi predimenzionirane ležajeve glavne i klipnjače. Ako rukavci radilice još nisu ponovno naoštreni, tada ih je moguće obnoviti, a prilikom ugradnje koristiti obloge veličina za popravak. U prodaji postoje košuljice za radikalne popravke dimenzija 0,25 i 0,50 mm, te košuljice za popravke klipnjača veličine 0,25 i 0,50 mm (za motore sa 6 cilindara) i dimenzija 0,25 mm (za 4 cilindrične motore).
Komentari posjetitelja