- Provjera debljine kočionih pločica prednjih i stražnjih kotača.
- Provjera stanja i nepropusnosti cjevovoda, crijeva.
- Provjera stanja i funkcioniranja parkirne kočnice.
- Kočioni sustav. Pregledajte cjevovode, crijeva, kočione cilindre i uvjerite se da nema curenja ili oštećenja.
- Provjerite razinu kočione tekućine ili promijenite kočionu tekućinu.
- Gume. Provjerite visinu profila i tlak u gumama. Provjerite ima li guma istrošenosti i oštećenja (uključujući rezervni kotač).
- Zategnite vijke kotača na 110 Nm u križnom uzorku.
Provjera debljine kočionih pločica
1. Bojom označite položaj kotača na glavčini. Uravnoteženi kotač može se postaviti u prvobitni položaj.
2. Uklonite vijke kotača prije podizanja vozila i postavljanja na postolje dizalice
3. Postavite vozilo na postolje i uklonite kotače.
Pažnja! Podizanje vozila na dizalicu ili njegovo postavljanje na dizalice opasno je. Stoga se preporučuje da se upoznate sa sigurnosnim mjerama opreza navedenim u poglavlju «dizalica automobila».
4. Provjerite preostalu debljinu kočionog diska.
5. Provjerite preostalu debljinu kočionih obloga prednjih i stražnjih kotača. Preostala debljina slojeva, isključujući podlogu, mora biti najmanje 3 mm. Jastučići se mogu pregledati kroz rupu u čeljusti (vidi ilustracije 16.5 i 16.5a).
Za točnije mjerenje potrebno je skinuti kočione pločice i čeljustom izmjeriti debljinu obloge. Ako je čak i jedna kočna obloga istrošena, moraju se zamijeniti sve četiri pločice na istoj osovini.
Dosegnuta je granica istrošenosti prednjih kotača ako preostala debljina kočione obloge prednjeg kotača, zajedno s bazom, nije veća od 8 mm. Na stražnjim kotačima obloge je potrebno zamijeniti ako je izmjerena debljina obloga zajedno s podlogom 6 mm.
Pažnja! Ako slijedite pravilo, tada 1 mm obloge kočione pločice odgovara najmanje 1000 km vožnje. Ovo se pravilo može primijeniti pri upravljanju automobilom u nepovoljnim uvjetima. U normalnim radnim uvjetima jastučići traju duže. S debljinom jastučića (zajedno s bazom), jednako 11,0 mm, dovoljni su za još najmanje 3000 km.
6. Postavite kotače, vodeći se naljepnicama postavljenim prije uklanjanja kotača. Nanesite malo masti za ležajeve na sjedište diska prije postavljanja kotača.
7. Uvrnite vijke kotača i spustite automobil.
8. Zategnite vijke kotača u križnom obrascu na 110 Nm.
Aktivator ručne kočnice - podešavanje
9. Podignite vozilo dizalicom tako da njegovi kotači ne budu u dodiru s tlom i da budu oko 5 cm od njega.
Pažnja! Podizanje vozila na dizalicu ili njegovo postavljanje na dizalice opasno je. Stoga se preporučuje da se upoznate sa sigurnosnim mjerama opreza navedenim u poglavlju «dizalica automobila».
10. Otpustite parkirnu kočnicu i provjerite okreću li se stražnji kotači slobodno.
11. Zategnite polugu parkirne kočnice za 3 sektorska zuba i pazite da se stražnji kotači ne okreću.
12. Spustite auto na kotače.
13. Zategnite polugu ručne kočnice za 7 sektorskih zubaca. Vozilo se ne može pomicati u ovom položaju parkirne kočnice.
U suprotnom, podesite ručnu kočnicu.
Vizualna provjera stanja kočionih cjevovoda i crijeva
Pažnja! Podizanje vozila na dizalicu ili njegovo postavljanje na dizalice nosi rizik od ozljeda. Stoga se preporučuje da se upoznate sa sigurnosnim mjerama opreza navedenim u poglavlju «dizalica automobila».
14. Dizati auto i dizalicom.
15. Očistite kočione cijevi.
Pažnja! Cjevovodi kočionog sustava izrađeni su od metala i presvučeni slojem polimernog materijala radi sprječavanja korozije. Ako je zaštitni polimerni sloj oštećen, cjevovod može hrđati. Stoga nije dopušteno čišćenje kočionih vodova žičanom četkom, brusnim papirom ili odvijačem.
16. Provjerite, paljenjem svjetiljke, nepropusnost cjevovoda kočionog mehanizma koji ide od glavnog kočionog cilindra do ABS-a, kao i do sva četiri kočna mehanizma kotača. Glavni kočioni cilindar nalazi se u motornom prostoru ispod ekspanzijske posude kočione tekućine.
Na cjevovodima kočionog sustava nisu dopušteni pregibi ili udubljenja. Ne smiju imati korozivne jamice ili istrošena područja. U suprotnom, cjevovod do sljedećeg spoja treba zamijeniti novim.
17. Kočiona crijeva povezuju cjevovode s kočnim cilindrima kotača i provlače se u blizini pokretnih dijelova automobila. Izrađeni su od materijala pod visokim tlakom, ali s vremenom mogu postati porozni, nabubriti ili ih oštri predmeti rezati. Ako postoji barem jedan od ovih nedostataka, kočiono crijevo mora se zamijeniti.
18. Locirajte oštećenje savijanjem kočionih crijeva (pogledajte ilustraciju). Crijeva se ne smiju uvijati. Pogledajte oznake boja na crijevima, ako su dostupne.
19. Okrenite upravljač skroz ulijevo pa udesno. Kočiona crijeva ne smiju dodirivati druge dijelove vozila u bilo kojem položaju kotača.
Spojevi cjevovoda i crijeva ne smiju biti mokri. Vlaga je dokaz curenja kočione tekućine. Ako je ekspanzijski spremnik kočione tekućine mokar, tada čep spremnika najvjerojatnije curi.
20. Spustite auto na kotače.
Komentari posjetitelja