Potrebni alati:
- hidrometar, koji je komercijalno dostupan i također se nudi za upotrebu na benzinskim postajama. Korištenjem areometra HAZET4810-B također je moguće izmjeriti gustoću elektrolita u bateriji.
1. Zagrijte motor tako da možete rukom uhvatiti gornje crijevo hladnjaka, a da se ne opečete.
Pažnja! S vrućim motorom, stavite deblju tkaninu preko poklopca otvora za punjenje prije skidanja poklopca otvora za punjenje hladnjaka kako biste spriječili opekline od vruće rashladne tekućine ili pare. Uklonite čep samo kada je temperatura rashladne tekućine ispod +90°C.
2. Odvijte i uklonite čep s ekspanzijske posude, poduzimajući mjere opreza.
3. Hidrometrom uzmite rashladnu tekućinu iz ekspanzijskog spremnika i odredite njenu koncentraciju na areometarskoj skali (pogledajte ilustraciju). Zaštita od smrzavanja u našim geografskim širinama mora se održavati do -35°C.
Pažnja! Radijator i grijač su izrađeni od aluminija. Iz tog razloga u rashladni sustav treba dodavati samo tekućinu koju preporučuje OPEL.
Pažnja! Ne miješajte rashladnu tekućinu različitih boja.
Povećanje sadržaja antifriza u rashladnoj tekućini
Primjer: Prilikom mjerenja koncentracije rashladne tekućine na vozilu s 4-cilindričnim motorom, utvrđeno je da napunjena rashladna tekućina pruža zaštitu od smrzavanja samo pri temperaturi okoline od -10°C. Kako biste osigurali zaštitu od smrzavanja na -35°C, ispustite 3 litre rashladne tekućine iz sustava i napunite sustav s 3 litre čistog antifriza.
Pažnja! Tablica prikazuje vrijednosti pri temperaturi rashladnog sredstva od +20°C.
4. Zatvorite ekspanzionu posudu čepom i nakon probne vožnje ponovno provjerite koncentraciju rashladne tekućine.
Vizualna provjera curenja rashladnog sustava
5. Provjerite jesu li crijeva sustava za hlađenje porozna stiskanjem i savijanjem. Zamijenite otvrdnuta ili natečena crijeva.
Crijeva ne smiju biti pretijesna na priključnim armaturama.
6. Provjerite čvrstoću pričvršćivanja obujmica crijeva. Ako je potrebno, zamijenite stare stezaljke novima.
7. Provjerite stanje brtve poklopca ekspanzijske posude i uvjerite se da nema oštećenja (vidi strelicu na slici).
Pažnja! Gubitak rashladne tekućine može biti uzrokovan nepravilno zavrnutim čepom na ekspanzionoj posudi.
Ako razina rashladne tekućine stalno pada, a curenje se ne može pronaći, provjerite sustav hlađenja zagrijavanjem motora.
8. Ostavite vrući motor da radi u praznom hodu dok se ne uključi ventilator hladnjaka i provjerite curi li tekućina iz vodene pumpe.
Primjetan gubitak rashladnog sredstva i (ili) prisutnost ulja u njemu, kao i bijeli oblaci ispušnih plinova s toplim motorom, ukazuju na kvar u brtvi glave cilindra.
Pažnja! Ponekad je teško pronaći curenje. U tom slučaju trebate kontaktirati radionicu, gdje za to postoji poseban uređaj s kojim se sustav hlađenja provjerava pod pritiskom. U tom slučaju možete provjeriti i redukcijski ventil na poklopcu ekspanzijskog spremnika.
Pažnja! Kapljice tekućine na otvoru pumpe za vodu, kao i tragovi njenog isparavanja u odjeljku motora, ne bi trebali izazvati zabrinutost, ako nema značajnog pada razine rashladne tekućine u ekspanzijskom spremniku.
Komentari posjetitelja