Pažnja! Obavezno promijenite sve prednje kočione pločice, čak i ako je samo jedna od njih dosegla minimalnu granicu istrošenosti. Nikada nemojte mijenjati pločice samo na jednom kotaču, jer. to će uzrokovati neravnomjerno kočenje kotača. Prilikom čišćenja kočionog sustava stvara se prašina. Ova prašina je štetna za ljudsko zdravlje. Stoga, kada čistite kočioni sustav, koristite respirator kako biste spriječili ulazak kočione prašine u dišne puteve. Ne koristite otapala na bazi benzina za čišćenje dijelova kočnice. Koristite samo posebna sredstva za čišćenje ili metilni alkohol.
Povlačenje
1. Zategnite parkirnu kočnicu.
2. Dizalicom podignite prednji dio vozila i postavite ga na nosače dizalica.
3. Odvijte vijke kotača i uklonite prednje kotače.
4. Upravljač okrenite u krajnji desni položaj i kroz kontrolni otvor na prednjoj strani čeljusti provjerite zaostalu debljinu kočionih obloga desnih pločica.
5. Izmjerite debljinu jastučića pomoću ravnala ili kalibra i usporedite rezultat s podacima navedenim u specifikacijama.
6. Okrenite upravljač u krajnji lijevi položaj i provjerite debljinu kočione pločice lijevog kotača kako je gore opisano. Ako je bilo koja od kočionih pločica istrošena iznad granice specifikacije, zamijenite sve prednje kočione pločice i prednapregnute opruge.
7. Odspojite čeljust tako da odvojite senzor istrošenosti jastučića malim ravnim odvijačem i pomaknete ga u stranu (pogledajte ilustraciju).
8. Uklonite metalni montažni nosač i otpustite kočiono crijevo iz nosača na podupiraču ovjesa (pogledajte ilustraciju).
9. Uklonite zaštitnu kapicu s glave vijka za pričvršćivanje donje čeljusti i odvrnite ga, držeći klin za vođenje ključem da se ne okrene (vidi ilustracije 2.9 i 2.9a).
10. Podignite čeljust (pogledajte ilustraciju), kako biste dobili pristup kočionom disku i pločicama, ili uklonite i pričvrstite čeljust za tijelo u okomitom položaju žicom.
Pažnja! Nemojte odvajati crijevo kočnice od čeljusti. U suprotnom, kočioni sustav nakon ugradnje čeljusti morat će se pumpati. Nemojte rastezati kočiono crijevo ili ga savijati.
11. Uklonite obje kočione pločice iz vodilice (vidi ilustracije 2.11 i 2.11a).
Inspekcija
12. Izmjerite debljinu svake kočione pločice (pogledajte ilustraciju). Ako je bilo koja pločica istrošena do propisane minimalne debljine ili je onečišćena uljem ili mašću, zamijenite sve četiri pločice prednjeg kotača. U slučaju onečišćenja ili neravnomjernog trošenja jastučića, pronađite i uklonite uzrok. Ako je senzor istrošenosti pločica došao u kontakt s kočionim diskom (uključena je odgovarajuća indikatorska lampica), također treba zamijeniti.
13. Pregledajte disk kočnice (pogledajte relevantno poglavlje).
14. Nježno očistite kočione pločice mekom žičanom četkom, ako se još mogu servisirati, obraćajući posebnu pozornost na bočne i stražnje strane metalne podloge. Očistite utore kočionih pločica (ako ijedan) i uklonite velike čestice prljavštine s obloga. Pažljivo očistite unutrašnjost čeljusti i njezin nosač. Provjerite klize li klinovi za vođenje lako u čahure za pričvršćivanje čeljusti. Uklonite prašinu i prljavštinu s čeljusti i klipa. Provjerite stanje brtve za prašinu oko klipa i provjerite ima li na samom klipu curenja, korozije i oštećenja. Ako postoji sumnja na stanje bilo koje od ovih komponenti, zamijenite je.
15. Pritisnite klip čeljusti u cilindar ako se ugrađuju nove kočione pločice kako biste stvorili potreban prostor.
Za to koristite poseban alat, npr. HAZET 4970/6, stezaljku ili odgovarajući komad drveta (pogledajte ilustraciju).
Pažnja! Kada je klip pritisnut, kočiona tekućina se istiskuje iz kočionog cilindra kotača u ekspanzijski spremnik. Promatrajte tekućinu u spremniku, po potrebi je odaberite.
Napomena: Za ispuštanje koristite sifon ili plastičnu bocu koju kočiona tekućina nije uništila. Nemojte koristiti obične boce s vodom za piće! Tekućina za kočnice je otrovna i nikada se ne smije isisavati ustima kroz crijevo. Koristite sifon. I nakon zamjene kočionih pločica, razina kočione tekućine u spremniku također ne bi trebala premašiti maksimalnu oznaku, jer. pri zagrijavanju se širi. Kočna tekućina koja curi teče niz glavni kočioni cilindar, uništavajući lak i uzrokujući koroziju.
16. Prije ugradnje pločica očistite dijelove kočionog mehanizma, uklanjajući prašinu i prljavštinu čvrstom četkom i posebnim sredstvom za čišćenje. Nanesite malu količinu visokotemperaturne kočione masti na područja spajanja čeljusti i klipa metalnih baza pločica i nosača čeljusti (vidi ilustracije 2.16 i 2.16a). Provjerite stanje brtve za prašinu oko klipa i provjerite ima li na samom klipu curenja, korozije i oštećenja.
Pažnja! Pazite da mast ne dospije na kočione obloge i površinu diska kočnice.
Montaža
17. Ugradite unutarnje i vanjske kočione pločice u nosač čeljusti. Provjerite pomiču li se jastučići lako u vodilicama.
18. Spustite čeljust u radni položaj tako da se klip nasloni na bazu unutarnje pločice, a vanjski rub čeljusti na bazu vanjske pločice. Uvjerite se da križne opruge na rubu jastučića leže na unutarnjoj površini čeljusti i da nisu priklještene u otvoru za pregled čeljusti.
19. Temeljito očistite navoje donjeg pričvrsnog vijka čeljusti, ugradite ga u čeljust i zategnite silom od 30 Nm.
20. Stavite zaštitnu kapicu na glavu vijka.
21. Ugradite osjetnik istrošenosti kočione pločice.
22. Učvrstite kočionu papučicu oprugom za prednaprezanje, gurajući njezine krajeve do kraja u rupe na čeljusti (pogledajte ilustraciju).
23. Provjerite pomiče li se čeljust lako na klinovima za vođenje.
24. Stisnite papučicu kočnice nekoliko puta tako da se pločice same prilagode i čvrsto prianjaju uz kočioni disk.
25. Uvjerite se da je kočioni sustav čvrst i da se u njemu stvara odgovarajući tlak koji ometa pritiskanje papučice.
26. Ponovite gornji postupak za kočione pločice drugog mehanizma prednjeg kotača.
27. Ugradite kotače, spustite vozilo i zategnite vijke kotača na 110 Nm.
28. Provjerite razinu kočione tekućine i po potrebi dolijte.
Pažnja! Uvjerite se da
- A) kočiona crijeva su sigurno spojena,
- b) kočiono crijevo je pričvršćeno u držač,
- V) odzračivači kočnica su zavrnuti,
- G) ima dovoljno kočione tekućine u ekspanzionoj posudi.
29. Provedite ispitivanje nepropusnosti kočionog sustava dok motor radi.
Da biste to učinili, pritisnite papučicu kočnice snagom od 200-300 N (20 -30 kg) otprilike 10 sekundi. Tlak u sustavu i, prema tome, na papučici kočnice ne smije pasti. Provjerite nepropusnost svih spojeva.
30. Pažljivo umetnite nove kočione pločice. Da biste to učinili, zakočite nekoliko puta, povećavajući brzinu s oko 80 km/h na brzinu od 40 km/h i lagano pritiskajući papučicu kočnice. Neka se kočnice ohlade između.
Pažnja! Trebaju se istrošiti nove kočione pločice. Stoga, prije vožnje otprilike 200 km, suzdržite se od kočenja, uzrokujući potpuno zaustavljanje automobila.
Komentari posjetitelja