Glavne karakteristike
Vrsta sustava - Prednje i stražnje disk kočnice. Kočioni mehanizmi prednjih kotača imaju plivajuću čeljust, a stražnji kotači imaju kruto fiksiranu čeljust. Tandem glavnog cilindra (dvošupljinski). Hidraulički pogon kočionog sustava podijeljen je na prednji i stražnji krug s vakuumskim pojačivačem kočnice. Neki modeli imaju ventil za kontrolu tlaka u kočnicama stražnjih kotača. Svi modeli opremljeni su ABS-om. Automobili imaju parkirnu kočnicu s kočionim pločicama u bubnjevima ugrađenim u kočione diskove stražnjih kotača.
- Promjer vakuumskog pojačivača kočnice - 200/225 mm
- Duljina gurača vakuumskog pojačivača - 106 + 0,5 mm
- Volumen punjenja kočione tekućine oko - 0,5 l
- Slobodan hod papučice kočnice - 15±5 mm
- Promjer glavnog cilindra za sve proizvodne modele od 1998. je - 25,40 mm
- Promjer kočionog diska prednjih kotača za sve modele proizvedene od 1998. je 296 mm
- Debljina novog kočionog diska je 28 mm
- Minimalna preostala debljina kočionog diska nakon brušenja je 26,5 mm
- Dopuštena preostala debljina diska - 25 mm
- Najveće dopušteno odstupanje debljine diska je 0,01 mm
- Maksimalno odstupanje diska - 0,12 mm
- Najveća dopuštena dubina utora na disku je 0,4 mm
- Debljina kočione pločice uključujući podlogu (novi) - 17,5±0,6 mm
- Minimalna dopuštena preostala debljina jastučića je 8,0 mm
- Promjer klipa čeljusti - 57 mm
Stražnje kočnice
- Promjer novog kočionog diska je 286 mm
- Debljina novog kočionog diska je 12,0 mm
- Dopuštena preostala debljina kočionog diska nakon brušenja - 11,0 mm
- Minimalna dopuštena preostala debljina diska je 10,0 mm
- Najveće dopušteno odstupanje debljine diska je 0,01 mm
- Maksimalno odstupanje diska - 0,12 mm
- Promjer klipa čeljusti - 40,0 mm
- Debljina nove kočione pločice, uključujući metalnu bazu - 17,0 mm
- Dopuštena preostala debljina jastučića - 6,0 mm
- Minimalna preostala debljina obloge pločice ručne kočnice je 1,0 mm
- Promjer novog bubnja parkirne kočnice je 160,0 mm
- Najveći dopušteni promjer bubnja papuče ručne kočnice je 161,0 mm
Pažnja! Nakon brušenja kočionog diska, postavite nove kočione pločice. Nakon što se ove pločice istroše, diskove treba zamijeniti.
Pažnja! Nakon brušenja bubnja ručne kočnice potrebno je ugraditi nove kočione pločice. Nakon što se ove pločice istroše, bubnjeve treba zamijeniti.
Momenti pritezanja za navojne spojeve
- Nosač upravljačke jedinice ABS na modulator - 8 Nm
- ABS modulator prema karoseriji - 10 Nm
- Matice za pričvršćivanje modulatora na nosač - 8 Nm
- Montažni vijci senzora brzine kotača - 8 Nm
- Vijak za pričvršćivanje diska kočnice - 4 Nm
- Vijci/matice spojnica kočionih cjevovoda - 16 Nm
- Nosač papučice kočnice na pregradu - 20 Nm
- Osovina papučice kočnice do nosača - 18 Nm
- Odzračivač čeljusti - 9 Nm
- Vijak spojnice kočionog crijeva čeljusti - 40 Nm
- Vodeći klin čeljusti - 30 Nm
- Vijci za pričvršćivanje vodećih kočionih pločica prednjih kotača na upravljačke zglobove s naknadnim okretanjem za 30°- 45°- 95 Nm
- Ručica ručne kočnice 20 Nm
- Vijak za pričvršćivanje prednjeg dijela glavnog cilindra - 22 Nm
- Glavni cilindar do pojačivača kočnice - 22 Nm
- Vijci kočione čeljusti stražnjeg kotača - 80 Nm
- Vijci kotača - 110 Nm
- Vakuumski pojačivač kočnice - 21 Nm
Pažnja! Vijke za pričvršćivanje usmjeravajućih kočionih pločica treba zamijeniti novima nakon svake demontaže.
Komentari posjetitelja