Hidraulički kočioni sustav podijeljen je u dva kruga - prednji i stražnji. Krugovi rade neovisno jedan o drugom, au slučaju kvara jednog od njih, kočenje se vrši pomoću kotača drugog kruga. Poluga ručne kočnice postavljena na podu aktivira pojedinačne kočione pločice putem kabelskih vezica. Pločice parkirne kočnice ugrađene su unutar bubnjeva ugrađenih u kočione diskove stražnjih kotača. Napetost sajli ručne kočnice podešava se ručno.
Svi modeli standardno su opremljeni 4-kanalnim ABS-om s neovisnim hidrauličkim vodovima za sva četiri kočiona mehanizma.
Prilikom kočenja, ABS sustav regulira tlak u aktivatoru kočnice kako bi spriječio blokiranje kotača na skliskim cestama ili tijekom oštrog kočenja.
Elektronička upravljačka jedinica sustava prima signale od senzora brzine kotača. Uspoređujući te signale, upravljačka jedinica utvrđuje koji je od kotača usporio i blizu je blokade. Sustav automatski isključuje ovaj kočioni mehanizam, a kada opasnost od blokiranja prođe, ponovno ga aktivira.
Na modelima sa 6-cilindričnim motorima, ABS elektronička upravljačka jedinica također upravlja sustavom kontrole proklizavanja (TS).
Komentari posjetitelja