1. Ispušni razvodnik
2. Turbopunjač
3. Kontrolni ventil zraka na grani
4. Priključak za povrat ulja
5. Tijelo kompresora
6. Ventil za regulaciju tlaka pražnjenja
7. Uljni vod
Dijelovi usisne grane
1. Brtva
2. usisna grana
3. Senzor temperature zraka za punjenje
4. Brtva
5. Povratni ventil ispušnih plinova Upozorenje! Uklonite glavu cilindra samo kada je motor hladan.
Ispušni i usisni razvodnik odvrću se od glave cilindra i ostavljaju na vozilu.
Neispravna glava cilindra prepoznaje se po raznim znakovima.
Vozila bez klime
Povlačenje
1. Odspojite kabel za uzemljenje baterije.
Upozorenje! Time se brišu podaci iz elektroničke memorije, poput sigurnosnog koda radija.
2. Uklonite donji štitnik odjeljka motora.
3. Ispustite rashladnu tekućinu (također iz bloka cilindra).
4. Ispustite motorno ulje.
5. Izvadite vakumsko crijevo s kutom na pojačivaču snage kočnice.
6. Odvojite tanke vakuumske cijevi na nepovratnom ventilu vakuumskog crijeva.
7. Odvijte cijev za ubrizgavanje zraka na glavi cilindra i odvojite crijeva za zrak nakon što otpustite stezaljke.
8. Odvijte gornji poklopac motora i uklonite ga (1, 2, 3 - vijak).
9. Uklonite ventilacijsko crijevo motora na poklopcu glave cilindra, kao i crijevo za usisni zrak s kućišta zračnog filtra i turbopunjača, da biste to učinili, olabavite i gurnite stezaljke natrag.
10. Odvijte ispušni razvodnik s glave cilindra. U tom slučaju prvo ravnomjerno otpustite vijke izvana prema unutra, prvo za pola kruga, a zatim potpuno olabavite. Odvijte ispušnu granu (3 vijka) na turbopunjaču.
Upozorenje! Pokrijte otvore turbopunjača čistom krpom i pazite da nikakvi strani predmeti ne uđu u kompresor jer može doći do ozbiljnog oštećenja motora.
11. Uklonite brtve ispušnog razvodnika s motora. Obratite pažnju na položaj ugradnje: nosači brtvi okrenuti su od motora.
12. Skinite usisni razvodnik s glave cilindra.
13. Da biste to učinili, odvojite kabel od senzora temperature zraka za punjenje, odvojite vakuumsko crijevo od EGR ventila i na donjoj strani usisnog razvodnika.
14. Otpustite cijev zraka za punjenje i odvojite je.
15. Odvijte usisni razvodnik na glavi cilindra i držaču i uklonite ga s brtvama.
16. Povratni ventil ispušnih plinova s brtvom nije potrebno odvrtati.
17. Odvijte vodove za ubrizgavanje pomoću prstenastog ključa s prorezima od pumpe za ubrizgavanje i brizgaljki.
Upozorenje! Nemojte mijenjati oblik zavoja cijevi.
18. Odvojite crijevo rashladne tekućine od kućišta termostata otpuštanjem stezaljke crijeva.
19. Uklonite rebrasti klinasti remen.
20. Uklonite rebrasti zatezač klinastog remena. Da biste to učinili, odvrnite vijke (1. i 2) amortizer, kao i čep (3), pri skidanju i postavljanju pazite na brtvu.
Upozorenje! Amortizer zatezača može se pohraniti samo u stojećem položaju. Ako se slučajno prekrše pravila skladištenja, može se ponovno koristiti ako se nekoliko puta okomito stisne.
21. odvrnite vijke (1) i (2).
Montaža
1. Skinite brtvu (1) glave cilindra. Debljina brtve označena je rupama. Brtve su dostupne s 2 i 3 oznake. Mora se postaviti brtva iste debljine.
2. Ako su radovi obavljeni na mehanizmu radilice, debljina brtve mora se ponovno odrediti (izvodi iz radionice).
3. Očistite brtvenu površinu bloka cilindra odgovarajućim strugačem.
4. Pazite da prljavština ne uđe u rupe na bloku cilindra.
5. Pokrijte rupe krpom.
Upozorenje! Rupe za vijke glave motora moraju biti bez ostataka ulja i rashladne tekućine. Ispuhajte rupe komprimiranim zrakom ili omotajte krpu oko odvijača i osušite rupe. Inače će se stvoriti pritisak prilikom uvrtanja, što može dovesti do pucanja bloka cilindra ili netočnog momenta zatezanja.
6. Očistite brtvenu površinu glave cilindra.
7. Provjerite ravnost površine bloka i glave cilindra.
Upozorenje! Brtvene površine ne mogu se strojno obrađivati.
8. Ispravno umetnite vodilice (1. i 2).
9. Umetnite novu brtvenu traku (2) u utor brtvene površine bloka cilindra (1 - veza).
10. Na spoj nanesite brtvilo OPEL 15 03 294.
11. Stavite novu brtvu glave iste debljine. Natpis "TOR" treba biti okrenut prema gore prema glavi cilindra. Kanali ne smiju biti blokirani brtvom.
12. Prije ugradnje glave cilindra provjerite je li oznaka (1) lančanici pumpe za ubrizgavanje su okrenuti prema gore.
13. U suprotnom uklonite ispitnu šipku na zamašnjaku i okrenite radilicu za 1 krug prema naprijed dok oznaka ne bude okrenuta prema gore i ispitna šipka se može ponovno umetnuti.
14. Ako je bregasta osovina uklonjena, nakon ugradnje osovine, pauzirajte 10 minuta prije ugradnje glave. U suprotnom, hidraulički potiskivači neće imati vremena da sjednu i postojat će opasnost od sudara klipova s ventilima.
15. Pažljivo postavite glavu na brtvu uz pomoć pomoćnika. U tom slučaju, bregasto vratilo mora biti fiksirano u TDC položaju klipa 1. cilindra.
16. Provucite lanac kroz glavu.
17. Upotrijebite nove vijke glave cilindra.
18. Premažite vijke motornim uljem na navoje i njihove glave.
19. Zategnite vijke moment ključem poprečno iznutra prema van silom od 80 N.m.
20. U drugom prolazu otpustite vijke u spiralu iznutra prema van za 180° (1/2 okretaja).
21. U trećem prolazu zategnite vijke poprečno u spiralu iznutra prema van zakretnim momentom od 50 N.m.
22. Pri četvrtom prolazu dodatno zategnite vijke za 90° (1/4 okretaja).
23. Pri petom prolazu zategnite vijke za dodatnih 90°.
24. Kako bi se točno održao kut od 90°, preporučljivo je odgovarajuće označiti poklopac kućišta bregastog vratila.
25. Da biste to učinili, postavite ključ na vijak i označite kredom na udaljenosti od 90°, ako je potrebno, izrežite predložak od 90°iz kartona.
26. Takav predložak također je dostupan kod HAZET 6690.
Upozorenje! Nakon sastavljanja motora i 25 minuta zagrijavanja, vijci glave cilindra moraju se zategnuti za 90°.
27. Uvrnite zatik koji pričvršćuje gornju vodilicu pogonskog lanca.
28. Odvijte pričvrsni vijak iz bloka cilindara.
29. Spojite utikače na žarnice i oba senzora temperature rashladnog sredstva.
30. Spojite utikač senzora početka ubrizgavanja na injektor 4. cilindra.
31. Postavite lanac na lančanik.
32. Rukom zategnite mlaznicu za raspršivanje ulja.
33. Pritisnite zatezač lanca polugom KM-822, dok izvlačite zatik za pričvršćivanje (2) (1 - vijak).
34. Provjerite razvod ventila posebnim alatom (1). Radilica je u GMT položaju klipa 1. cilindra. Istodobno, uređaj za podešavanje mora biti u dodiru s obje strane s brtvenom površinom glave cilindra.
Upozorenje! Ovo se odnosi samo na nove pogonske lance ili one ispod 20.000 km.
35. Za lance preko 20.000 km, za kompenzaciju produžetka na usisnoj strani ispod uređaja za zaključavanje (1) treba staviti brtvu (ravni pip) (I) Debljina 4,61 mm. To odgovara kutu od 2° (II), na koju je okrenuta bregasta osovina.
36. U tom položaju pričvrstite lančanik s novom mlaznicom za ulje (1 - kanal).
37. Držeći bregasto vratilo ključem za šesterokut, zategnite vijak na 20 Nm, zatim ga zategnite za 35°tvrdim ključem.
38. Kako bi se točno održao kut od 35°, preporučljivo je primijeniti odgovarajuće oznake na glavi cilindra. Da biste to učinili, postavite ključ na vijak i označite kredom na udaljenosti od 35°, ako je potrebno, izrežite predložak iz kartona. Takav predložak također je dostupan kod HAZET 6690.
39. Uklonite uređaje za zaključavanje na radilici i bregastom vratilu i okrenite radilicu za 2 okretaja.
40. Ponovno umetnite ispitnu šipku u zamašnjak (1 - zatik).
41. Ispitivač bregastog vratila sada treba umetnuti na isti način kao prije zatezanja lančanika.
42. Ponovite podešavanje ako je potrebno.
43. Umetnite vakuumsku pumpu s novim O-prstenom i novim vijkom (2), dok pogonski bregovi ulaze u lančanik bregastog vratila (1 - vijak).
44. Podmažite brtvu vazelinom ili silikonskom mašću prije ugradnje. Spojite vakuumski vod.
45. Ugradite vodove za gorivo na filtar goriva.
46. Spojite gornje crijevo od hladnjaka na glavu cilindra, kao i crijevo rashladne tekućine grijača iz cijevi, pričvrstite stezaljkama.
47. Pričvrstite zatezač klinastog remena s više rebra.
48. Pričvrstite prigušivač na glavu cilindra silom od 40 N.m, na polugu za vođenje silom od 20 N.m.
49. Uvrnite čep na zatik i zategnite na 20 N.m.
50. Zavrnite vijke.
51. Pričvrstite cijevi za ubrizgavanje na pumpu za ubrizgavanje i brizgaljke silom od 25 N.m.
52. Ugradite ispušni razvodnik, zamijenite sve brtve.
53. Nosači brtve između ispušnog razvodnika i glave cilindra usmjereni su suprotno od glave. Pričvrstite ispušnu granu na turbopunjač (3 vijka) silom od 45 N.m., na glavi cilindra silom od 25 N.m., zategnite vijke poprečno iznutra prema van.
54. Zavrnite usisnu granu na glavu cilindra silom od 25 Nm, zamijenite sve brtve.
55. Pričvrstite nosač kućišta filtra za ulje i cijev povratnog ventila ispušnih plinova na usisnu granu silom od 25 N.m.
56. Umetnite vakuumsku cijev s kutnim dijelom na pojačivač kočnice.
57. Spojite tanke vakuumske vodove na povratni ventil vakuumskog crijeva.
58. Ugradite poklopac glave cilindra s novom brtvom (1) i zavrnite iznutra prema van silom od 15 N.m. Obratite pažnju na položaj ugradnje brtve na stražnjoj strani glave cilindra.
59. Spojite crijevo za ventilaciju kućišta radilice, pričvrstite ga stezaljkom.
60. Zavrtite držač cijevi rashladne tekućine na poklopac glave cilindra.
61. Ugradite crijevo za odzračivanje kućišta radilice na poklopac glave cilindra i crijevo za usisni zrak iz kućišta zračnog filtra i turbopunjača, pričvrstite stezaljkama.
62. Ugradite gornji štit motora.
63. Zavrnite cijev za punjenje zraka na glavu cilindra, postavite crijeva za zrak, pričvrstite ih stezaljkama.
Automobili s klimom
Povlačenje
1. Uklonite viskozni ventilator i difuzor zraka na hladnjaku.
2. Odvojite gornje crijevo rashladnog sredstva (1) iz hladnjaka na glavi cilindra, kao i crijevo rashladne tekućine grijača iz cijevi (2) nakon otpuštanja stezaljki crijeva.
3. Uklonite obje cijevi za gorivo (1. i 2) na filter goriva. Dovodna cijev je nešto deblja od povratne cijevi.
4. Sakupite gorivo koje curi debelom krpom.
5. Otpustite cijevi od pričvrsnih elemenata i lagano podignite, odvrnite cijevi za gorivo za oko 130°u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Pazite da cijevi nisu savijene.
6. Odvijte držač (1) cijev rashladne tekućine od poklopca glave cilindra.
7. Odvojite ventilacijsko crijevo motora od poklopca glave cilindra otpuštanjem stezaljke crijeva.
8. Odvijte i uklonite poklopac glave cilindra.
9. Odspojite sve kabelske utikače.
10. odvrnite vijke (1. i 2) na vakuumskoj pumpi.
11. Odspojite vakuumski vod.
Upozorenje! Vijak (2) ujedno služi i za pričvršćivanje gornje vodilice lanca. Uvijek ga treba zamijeniti jer ima mikro-urez za fiksiranje.
12. Postavite klip 1. cilindra u položaj GMT.
13. Da biste to učinili, postavite mjenjač u neutralni položaj i povucite ručnu kočnicu. Na središnji vijak remenice ugradite savijeni ključ ili utičnicu s čegrtaljkom.
14. Rukom polako okrećite radilicu u smjeru kazaljke na satu dok bregovi prvog cilindra ne budu istovremeno okrenuti prema gore.
15. U ovom položaju ispitna šipka (1) (OPEL KM-813) kroz rupu u bloku cilindra može se umetnuti u rupu na zamašnjaku.
16. Možete koristiti drugu prikladnu šipku, na primjer, bušilicu.
17. Uklonite postojeći čep i postavite šipku.
Upozorenje! Umetnite šipku samo za provjeru položaja TDC-a, nemojte je koristiti za fiksiranje koljenastog vratila.
18. Zaključajte bregastu osovinu s uređajem za zaključavanje OPEL KM-811 (1). Alat mora s obje strane ležati na brtvenoj površini poklopca glave cilindra. Drži bregasto vratilo u TDC položaju klipa 1. cilindra. Ako nema takvog uređaja, napravite ga sami.
19. Ugradite polugu KM-822 (1) između gornje šipke zatezača i zatika za pričvršćivanje i pritisnite polugu zatezača u smjeru strelice (2 - mjesto ugradnje). To slabi pogonski lanac.
20. Prilikom otpuštanja pogonskog lanca polugom (1) možete umetnuti klin za montiranje KM-823 u rupu zatezača (2 - lokacija).
21. Najprije odvrnite čep na mjestu postavljanja igle. Zatezač lanca je fiksiran klinom. Držite bregasto vratilo za imbus ključ pomoću ključa.
22. Odvijte mlaznicu ulja (1) od lančanika bregastog vratila.
23. Skini zvijezdu.
24. Odvijte vijke kućišta razvodnog zupčanika.
25. Odvijte maticu (1) pričvršćivanje klina na kućište pogona bregastog vratila.
26. odvrnuti vijak (1) pričvršćivači iz bloka cilindra.
27. Odvojite utikače od žarnica i od oba senzora temperature rashladne tekućine na glavi motora.
28. Odspojite utikač senzora početka ubrizgavanja na injektoru 4. cilindra (4. cilindar naprijed).
29. odvrnuti zatik (1) pričvršćivanje gornje vodilice lanca.
30. Otpustite vijke glave cilindra redom izvana prema unutra, prvo pola okretaja, zatim još pola okretaja.
31. Uklonite glavu cilindra s pomoćnikom.
Upozorenje! Prilikom skidanja pazite da gornja vodilica pogonskog lanca nije oštećena i da lanac ne ostane visjeti na glavi motora. Stavite glavu na drvenu dasku kako ne biste oštetili brtvenu površinu.
Montaža
1. Ugradite viskozni ventilator i difuzor zraka na hladnjak.
2. Provjerite sve čepove i crijeva, po potrebi spojite.
3. Napunite rashladnom tekućinom.
4. Ugradite rebrasti klinasti remen.
5. Provjerite razinu motornog ulja, dolijte ako je potrebno. Ako je glava cilindra uklonjena zbog neispravne brtve glave, promijenite ulje i filtar ulja jer u motornom ulju može biti rashladne tekućine.
6. Spojite kabel mase na bateriju. Postavite vrijeme na satu, postavite sigurnosni kod radija.
Upozorenje! Uklonite ispitnu šipku i zatvorite rupu čepom.
7. Postavite donji štitnik pogonskog odjeljka.
8. Pokrenite motor i zagrijavajte ga 25 minuta.
9. Uklonite glavu cilindra.
10. Redom zategnite vijke glave cilindra iznutra prema van tvrdim ključem od 90° (1/4 okretaja), a da ih prethodno ne olabavite.
11. Zavrtite držač cijevi rashladne tekućine na poklopac glave cilindra.
12. Postavite ventilacijsko crijevo kućišta radilice na poklopac glave cilindra, kao i crijevo za usisni zrak iz kućišta zračnog filtra i turbopunjača, pričvrstite stezaljkama.
13. Zavijte gornji štit motora.
14. Zavrnite cijev za punjenje zraka na glavu cilindra, postavite crijeva za zrak, pričvrstite ih stezaljkama.
Komentari posjetitelja