Budite oprezni kada kupujete rabljeni dizel. Dizelaši traju dugo, ali to ne znači da ne morate pregledati sva tradicionalno nošena mjesta. Na nekim je motorima vrlo lako maskirati život i istrošenost. Pri procjeni stanja takvog motora postoji opasnost "puknuti", ako ne znaš puno o dizelima.
Poput benzinskih motora, ispušni plin dizela mora biti bez dima. Osim toga, iz otvorenog grla cijevi za punjenje ulja ne smije izlaziti dim kada je motor topao. Budući da je dizelski motor bučniji od benzinskog motora, morate razlikovati buku pri radu od zvuka istrošenih klipova, klipnjača, bregastih osovina itd. Ako sumnjate u stanje motora, potražite stručnu pomoć.
Turbodizelaši su vrlo popularni jer se turbopunjenje dobro uklapa s dizelskim performansama. Turbopunjači rade pri niskom tlaku prednabijanja i pri niskim brzinama motora, što im daje dulji radni vijek od benzinskih motora. Turbodizelaši su izvrsni za traktore i višetonske kamione.
Međutim, teško je za dizelske automatike zadovoljiti zahtjeve automatskog mjenjača zbog ravne krivulje momenta. Samo je nekoliko proizvođača zabrinuto zbog ovog problema. Među njima su Citroen, Mercedes, Peugeot i nedavno pridruženi Opel, no i tada automatske mjenjače koriste samo na automobilima srednje klase.
Zahvaljujući sve većoj popularnosti, na dizele se više ne gleda kao na siromašne rođake, a po stupnju završne obrade potpuno su u skladu sa svojim benzincima.
Pri kupnji obratite pozornost na ostatak vrijednosti dizela. Svojedobno su dizelski automobili dali poticaj prodaji automobila u Njemačkoj, no prodaja je dosegla vrhunac prije četiri godine i još uvijek je u postupnom padu, stoga nemojte preplatiti čast posjedovanja dizelskog automobila.
Provjerite kilometražu. Dizelski automobili grabe zbog svoje potencijalno visoke pouzdanosti i potencijalno velike kilometraže. Pogotovo kada se kupuju nove. Ali to uopće ne znači da ne biste trebali obratiti pažnju na brojač kilometara. Doista, mnogi trgovci ne vole imati posla s automobilima čija je kilometraža premašila 80 tisuća km i, u skladu s tim, prilagoditi cijenu za njih. Ili, bez daljnjega, jednostavno resetiraju kilometražu na brojaču. Kilometraža od 160.000 sasvim je prirodna za dobro očuvanog dizelaša, no dobro razmislite ako mjerač pokazuje 320.000 km ili, pogotovo, ako se radi o rabljenom taksiju s tolikom kilometražom.
S iznimkom motora, većina dizelskih automobila po dizajnu je identična svojim benzincima, isto vrijedi i za ovjese, kočnice, ali uzmite u obzir cijene rezervnih dijelova. Na primjer, ispušni sustavi traju dugo, ali se razlikuju od sličnih benzinskih motora. A ako ste navikli kupovati dijelove od trgovaca starim automobilima, imajte na umu da dijelovi benzinskih motora mogu biti slični izgledom i veličinom, međutim, dizelski blok cilindra razlikuje se od sličnog bloka benzinskog motora i u većini slučajeva ne može se odabrati kao zamjena. Prijenosni omjeri mjenjača i spojke također se razlikuju.
Komentari posjetitelja