Pumpa za ulje
1. Uklonite vijke glave klipnjače, uklonite stražnji poklopac (fotografija).
2. Upotrijebite mjerač za mjerenje zazora dvaju zupčanika, zatim provjerite zazor između dva zupčanika (fotografija).
3. Ako je bilo koja vrijednost izvan navedenih tolerancija, preporuča se zamijeniti uljnu pumpu, iako su dostupni i njezini pojedinačni dijelovi.
4. Odvijte čep, uklonite oprugu sigurnosnog ventila i klip (fotografija). Provjerite njihovo stanje.
5. Ako je potrebno, odvrnite senzor temperature ulja (fotografija).
6. Provjerite je li kugla premosnog ventila ispravno postavljena (fotografija). Ako je potrebno, izvucite stari ventil i pritisnite novi.
7. Potpuno očistite sve komponente, zatim ih ponovno sastavite obrnutim redoslijedom, upotrijebite novu brtvu čepa (fotografija).
Radilica
8. Provjerite stanje površina glavnih i klipnjača rukavaca koljenastog vratila, provjerite ovalnost i konusnost prstiju klipnjače i glavnih rukavaca. Ako dimenzije radne površine ležaja ne ulaze unutar raspona tolerancije navedenih u Specifikacijama na početku odjeljka, glavni rukavci i/ili rukavci klipnjače moraju se ponovno brusiti.
9. Provjerite odstupanje koljenastog vratila ugradnjom u kućište radilice koristeći samo prednje i stražnje obloge. S mikrometrom na središnjem glavnom rukavcu zakrenite radilicu (fotografija).
10. Trošenje donje glave klipnjače i vrata koljenastog vratila praćeno je izrazitom metalnom detonacijom, a također i određenim smanjenjem tlaka ulja. Trošenje glavnog ležaja i glavnog rukavca praćeno je jakim vibracijama motora, tutnjavom i, opet, gubitkom tlaka ulja.
11. Ako radilica zahtijeva ponovno brušenje, odnesite je stručnjaku koji će vam reći točne dimenzije školjki za popravak ležaja.
12. Na nekim motorima, rukavci radilice se ponovno bruse tijekom proizvodnje kako bi se omogućila velika proizvodna odstupanja.
Glavni i klipnjačni ležajevi
13. Provjerite stanje glavnih ležajeva i ležajeva klipnjače. Umeci moraju biti mat. Ako ima tragova bakra, ležajevi su jako istrošeni. Zamijenite ih ako su u lošem stanju ili ako ima udubljenja ili rupa. Toplo se preporuča zamijeniti ležajeve bez obzira na njihovo stanje - tijekom remonta. Ugradnja rabljenih ležajeva je lažna ekonomija (fotografija).
14. Dimenzije za popravak su dizajnirane za korištenje na ponovno brušenoj radilici. Ležajevi su zapravo malo veći od navedenih vanjskih dimenzija jer su dopušteni razmaci.
Kanali cilindra
15. Provrte cilindara treba provjeriti na suženost, ovalnost, ureze i ogrebotine. Pažljivo pregledajte vrh provrta cilindra. Ako su istrošeni, naći ćete mali greben na strani potiska. Formira se na vrhu hoda klipa. Pretjerana potrošnja ulja praćena plavim dimom iz ispuha može biti uzrokovana istrošenim provrtima cilindara i klipnim prstenovima.
16. Izmjerite promjer provrta cilindra preko bloka, odmah ispod grebena. To se može učiniti s unutarnjim mikrometrom (čeljust). Usporedite ga s promjerom baze rupe, koja nije podložna habanju. Ako nema mjernih instrumenata, upotrijebite klip bez prstena i izmjerite zračnost između klipa i stijenke cilindra mjernom pipalom.
17. Vidi specifikacije. Ako istrošenost cilindra premašuje dopuštene tolerancije, cilindre je potrebno izbušiti.
18. Ako su se cilindri istrošili do najvećeg mogućeg promjera, možda je moguće ugraditi posebne košuljice.
Klipnjače
19. Provjerite podudarne površine kapica klipnjača, ako je bilo pokušaja uklanjanja istrošenosti brušenjem, klipnjače se moraju zamijeniti.
20. Vizualno provjerite ravnost klipnjača, a ako postoji sumnja na iskrivljenje, provjerite ih na posebnoj opremi u servisu.
Klipovi i klipni prstenovi
21. Ako se klipovi i/ili prstenovi trebaju ponovno koristiti, uklonite prstenove s klipova.
22. Ponovite postupak za drugo i treće zvonjenje.
23. Označite prstenove, ili ih spremite da se ne pomiješaju prilikom postavljanja.
24. Pregledajte klipove kako biste bili sigurni da se mogu reciklirati.
25. Očistite prstenaste utore pomoću komada starog klipnog prstena odgovarajuće širine.
26. Provjerite odgovaraju li prstenovi kanalima cilindara. Umetnite prsten do nenošenog dna rupe (za to koristite klip). Izmjerite zazor prstena i provjerite je li unutar tolerancije (pogledajte specifikacije) (fotografija). Također provjerite zazor prstena u utoru klipa. Ako ove mjere prelaze navedene tolerancije, prstenovi se moraju zamijeniti, ako su prstenasti utori u klipovima istrošeni, također se moraju zamijeniti.
27. Moguće je ugraditi klipne prstenove koji će smanjiti potrošnju ulja zbog trošenja rupa bez bušenja cilindra tijekom popravka motora. Ovisno o stupnju istrošenosti, poboljšanje od ugradnje takvih prstenova može biti kratkotrajno.
28. Ako se postavljaju novi prstenovi (ili klipova i prstenova), morate ukloniti habajući greben na vrhu rupe.
29. Provjerite razmak i veličinu rezova novih prstenova kao što je opisano u koraku 26. Ako je prsten malo priklješten u utoru, može se izbrusiti. Ako je razmak reza manji od navedenog, može se pažljivo proširiti turpijom.
30. Ako se ugrađuju novi klipovi, potrebno ih je odabrati među raspoloživim (pogledajte specifikacije) nakon mjerenja promjera cilindra kako je opisano u točki 16.
31. Demontaža i ugradnja klipova na klipnjaču - posao trgovca ili stručnjaka. Ovo zahtijeva opremu za uklanjanje i umetanje osovinice klipa.
Bregasto vratilo
32. S uklonjenim bregastim vratilom, provjerite ima li na ležajnim površinama znakova istrošenosti. Ako postoji istrošenost, bit će potrebno novo kućište bregastog vratila.
33. Bregasto vratilo ne smije imati neravnine na površini brijega ili rukavca. Ako jesu, zamijenite bregasto vratilo.
34. Ploča za pričvršćivanje mora biti neistrošena i bez utora. U svakom slučaju provjerite bočni hod bregaste osovine, ugradite novu ploču gdje je potrebno.
Pogon zupčastim remenom
35. Pažljivo pregledajte remen. Ako je potrebno, zamijenite ga. Remen se u svakom slučaju mora zamijeniti u navedenim intervalima «Održavanje» na početku ovog vodiča.
36. Prilikom ponovne uporabe nazubljenog pogonskog remena, uvijek vodite računa o smjeru vrtnje kako biste spriječili naknadni bučni rad.
Podizači ventila, klackalice i potisni jastučići
37. U slučaju istrošenosti, podizač ventila se može samo zamijeniti, jer se blok ne može rastaviti.
38. Ispitajte stanje jarma i jastučića aksijalnog pritiska, zamijenite u slučaju potrebe.
Zamašnjak/pogonski disk
39. Ako su zubi na zupčaniku startera jako istrošeni, moguće je zamijeniti zupčanik na zamašnjaku.
40. Izrežite prsten. Budite vrlo oprezni da ne oštetite zamašnjak.
41. Očistite i brusnim papirom očistite četiri ravnomjerno raspoređena područja na vanjskoj površini novog prstena startera.
42. Prsten ravnomjerno zagrijavajte plamenom dok glatki dijelovi ne poprime tamnoplavu boju. Alternativno, zagrijte prsten u uljnoj kupelji na 200°C. Držite prsten na ovoj temperaturi pet minuta i zatim ga brzo postavite na zamašnjak, s utorom prema mjenjaču. Obrišite svo ulje s prstena prije nego što ga postavite.
43. Prsten bi se trebao ohladiti, nakon toga provjerite da li sigurno sjedi na zamašnjaku. Nemojte pregrijavati prsten (nemojte ga zagrijavati do svijetloplave boje). Ako se to dogodi, prsten će biti pušten (izgubit će otvrdnuće).
44. Ako spojna površina spojke zamašnjaka ima ureze ili pukotine uzrokovane pregrijavanjem, površina zamašnjaka može se ponovno brusiti, sve dok se ukupna debljina zamašnjaka ne smanji previše. Posavjetujte se sa stručnjakom i ako to nije moguće, zamijenite zamašnjak.
45 Ako je igličasti ležaj u sredini prirubnice radilice istrošen, napunite ga mašću i izbijte ga hidrauličkim pritiskom. Umetnite novi ležaj na mjesto (fotografija).
Blok motora
46. Provjerite jesu li unutarnje ulje i utori bez taloga i da nisu začepljeni.
47. Ako je čep (fotografija) curenja, može se zamijeniti umetanjem odvijača i uklanjanjem s polugom iz bloka. Očistite površinu ležaja, a zatim zakucajte novi utikač udarcem ili čekićem. Upotreba brtvila nije potrebna.
48. Vijci glavnog ležaja radilice i vijci glave cilindra moraju se zamijeniti.
Komentari posjetitelja