Napomena: Kako bi se habanje svelo na najmanju moguću mjeru, bitno je da se klackalice, podizači ventila, ventili i povezane komponente ugrade u svoje originalne položaje.
1. Sa skinute glave cilindra uklonite sigurnosne matice klackalice, podignite zakretne podloške klackalice. Uklonite klackalice.
2. Izvadite potiskivače ventila iz glave bloka cilindara, držeći ih odgovarajućim jarmovima.
3. Skinite bregastu osovinu s glave cilindra.
4. Uklonite ventile tako da pritisnete oprugu ventila izvlakačem i podignete klinove. Otpustite kompresor, uklonite držač opruge ventila, oprugu i sjedište opruge.
5. Uklonite ventile.
6. Podignite brtve stabla ventila s vodilica ventila. Podignite mehanizme za okretanje ventila koji odgovaraju ispušnim ventilima.
7. Očistite naslage ugljika s ventila i iz komora za izgaranje i prolaza. Glave klipa također se mogu očistiti u ovoj fazi, ali pazite da ne dopustite naslage ugljika između klipova i provrta cilindra.
8. Provjerite stanje glava ventila i sjedišta ventila. Ako postoji mala korozija na ventilu i sjedištu, može se ukloniti lapanjem ventila i sjedišta. Ako je udubina duboka, ventile treba ponovno izbrusiti na stroju za lapanje ventila, a sjedišta treba izbrusiti rezačem. Obje ove radnje moraju se povjeriti Opel trgovcu.
9. Provjerite stanje vodilica ventila umetanjem ventila u vodilicu i pomicanjem s jedne na drugu stranu. Ako zazor prelazi vrijednost navedenu u specifikacijama, potrebno je zamijeniti vodilice ventila.
10. Lapping ventila se izvodi na sljedeći način. Nanesite grubu pastu na glavu ventila i, pomoću vakuumske naprave za košenje ventila, utapkajte ventil u sjedište rotirajućim pokretima, podižući i okrećući ventil s vremena na vrijeme. Kada se na ventilu i sjedištu pojavi glatka mat površina, isperite grubu pastu. Ponovite s finom pastom dok ne dobijete blago sivkasti kontinuirani prsten na ventilu i sjedištu ventila. Nježno isperite sve tragove paste.
11. Provjerite stanje opruga ventila, ako je moguće, usporedite njihovu duljinu s novom oprugom. Zamijenite ih ako je potrebno.
12. Provjerite ima li izobličenja (deformacija) površine glave cilindra. Ako je izobličenje veće od maksimalne vrijednosti navedene u Specifikacijama, moguće je strojno obraditi glavu. Posavjetujte se sa svojim Opel trgovcem ako je potrebno.
13. Započnite montažu ugradnjom mehanizma za okretanje ventila na vodilice ispušnog ventila.
14. Postavite brtve stabla ventila na vodilice.
15. Za ugradnju ventila, podmažite vreteno ventila motornim uljem i umetnite ga u vodilicu ventila.
16. Ugradite oprugu i držač opruge, zatim stisnite oprugu izvlakačem sve dok se brave ventila ne mogu pravilno smjestiti u utore na stablu ventila. Polako otpustite kompresor i provjerite jesu li brave ventila ispravno postavljene.
17. Nakon ugradnje svih ventila, lagano ih lupnite kako biste osigurali pravilno postavljanje brava ventila.
18. Podmažite ležajeve bregastog vratila i izbočine čistim motornim uljem, umetnite bregasto vratilo u glavu cilindra.
19. Podmažite potiskivač ventila, postavite ih u glavu bloka cilindara.
20. Podmažite klackalice, postavite ih na svoje nosače.
21. Podmažite podloške zakretne točke, postavite ih na klackalice sa zaobljenom površinom prema dolje. Zavijte sigurnosnu maticu klackalice, podesite svaki podizač ventila kako je opisano u Poglavlje 13.
Komentari posjetitelja