Napomena: hidraulička tekućina je otrovna; Ako tekućina dospije na kožu, odmah isperite s puno vode. Neke vrste hidrauličkih tekućina su zapaljive i mogu se zapaliti u dodiru s vrućim komponentama. Također, kočiona tekućina apsorbira vlagu iz zraka - stara tekućina može biti onečišćena i neprikladna za daljnju upotrebu. Uvijek koristite preporučenu vrstu tekućine iz zatvorene posude.
Opći opis
1. Na kasnijim modelima ugrađena je nova čeljust prednje kočnice.
Prednje kočione pločice (ATE podrška) - pregled i zamjena
Upozorenje: Zamijenite oba kompleta prednjih kočionih pločica istovremeno - nikada ne mijenjajte pločice samo na jednom kotaču jer to može uzrokovati neravnomjerno kočenje. Imajte na umu da prašina koja nastaje tijekom nošenja jastučića može sadržavati azbest koji je štetan za zdravlje. Nikada ga ne ispuhujte komprimiranim zrakom. Ne koristite otapala na bazi nafte za čišćenje dijelova kočionog sustava. Koristite samo metilni alkohol.
2. Zategnite ručnu kočnicu, zatim podignite prednji dio vozila i poduprite ga na oslonce za osovine. Skinite oba prednja kotača.
3. Debljina kočionih pločica (tarnog materijala i temeljne ploče) može se mjeriti kroz prorez u čeljusti. Ako je bilo koji od jastučića istrošen manje od navedene minimalne debljine (Pogledajte odjeljak 9 Specifikacija), sve pločice moraju biti zamijenjene u kompletu na ovoj osovini. Međutim, puno potpunija provjera može se napraviti ako se prvo ukloni čeljust, kako slijedi.
4. Pažljivo otpustite opruge i uklonite ih s vanjske strane tijela čeljusti (fotografija).
5. Na vozilima opremljenim uređajem za nadzor, otkopčajte senzor istrošenosti pločica kroz utor u čeljusti (fotografija).
6. Uklonite poklopce za prašinu s rupa za vijke pogonskog klina čeljusti, zatim olabavite i uklonite dva vijka pogonskog klina i uklonite ih iz čeljusti (fotografija).
7. Izvucite čeljust s diska kočnice i otkopčajte unutarnju papučicu s klipa čeljusti. Zavežite čeljust za ovjesni podupirač pomoću prikladnog komada žice, bez savijanja fleksibilne visokotlačne cijevi kočnice.
8. Uklonite vanjsku podlogu s nosača čeljusti.
9. Prvo izmjerite debljinu svake kočione pločice (tarnog materijala i temeljne ploče). Ako je bilo koji jastučić u bilo kojem trenutku istrošen do navedene minimalne debljine (pogledajte odjeljak 9 Specifikacija), moraju se zamijeniti sve četiri pločice. Jastučiće također treba zamijeniti ako su oneprljane uljem ili mašću; ne postoji zadovoljavajući način za odmašćivanje tarnog materijala ako je onečišćen. Ako je bilo koja od kočionih pločica neravnomjerno istrošena ili onečišćena uljem ili mašću, otkrijte i otklonite uzrok prije ponovnog sastavljanja. Na vozilima opremljenim nadzorom pločica, ako je senzor istrošenosti pločica bio u kontaktu s kočionim diskom, također se mora zamijeniti.
10. Ako se kočione pločice još uvijek mogu servisirati, nježno ih očistite čistom, žičanom četkom. Izbrusite utore u tarnom materijalu i uklonite sve velike čestice prljavštine ili prljavštine. Pažljivo očistite mjesto na kojem se nalazi jastučić u tijelu čeljusti i montažnom nosaču. Provjerite jesu li klinovi za vođenje slobodni i lako zategnite gornje čahure u čeljusti. Provjerite brtvu za prašinu oko klipa i ima li na klipu znakova curenja, korozije ili oštećenja.
11. Ako se ugrađuju nove kočione pločice, klip čeljusti mora se vratiti u cilindar kako bi se napravilo mjesta. Upotrijebite G-stezaljku ili sličan alat ili upotrijebite prikladne komade drva kao polugu. Ako spremnik hidrauličke tekućine glavnog cilindra nije ispražnjen, ne bi trebalo biti curenja, ali pažljivo pratite razinu tekućine dok se klip povlači. Ako se razina tekućine podigne iznad oznake maksimalne razine, višak se mora ukloniti štrcaljkom.
12. Prije ugradnje unutarnje pločice, provjerite je li urez na klipu čeljusti vodoravan u odnosu na tijelo čeljusti (vidi sl. 13.4). Ako je potrebno, okrećite klip dok urez ispravno ne sjedne.
13. S pravilno instaliranim klipom, postavite unutarnju pločicu na mjesto i ugradite vanjsku pločicu u montažni nosač čeljusti. Provjerite je li tarni materijal okrenut prema kočionom disku (fotografija).
14. Postavite čeljust na mjesto na kočionom disku i vanjskoj pločici.
15. Potpuno očistite navoje vijaka upravljačkog klina, zatim premažite prikladnom smjesom za blokiranje. Ugradite vijke u rupe čeljusti, zatim ih zategnite, zatezni moment, reguliran specifikacija i postavite kapice protiv prašine.
16. Na vozilima opremljenim sustavom nadzora, pričvrstite senzor istrošenosti pločice na mjesto na pločici. Ako je instaliran novi senzor, uzmite ožičenje od originalnog senzora.
17. Ugradite oprugu čeljusti, pazeći da su njeni krajevi čvrsto postavljeni u rupe u tijelu čeljusti (fotografija).
18. Provjerite pomiče li se tijelo čeljusti glatko na klinovima za vođenje, zatim pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta dok pločice ne dođu u kontakt s kočionim diskom i ne uspostavi se normalan pritisak na papučicu.
19. Ponovite gornji postupak na preostalim čeljustima prednje kočnice.
20. Postavite kotače, zatim spustite vozilo na tlo i zategnite vijke kotača na navedeni moment specifikacija montaža.
21. Provjerite razinu hidrauličke tekućine.
Čeljust prednje kočnice (ATE podrška) - uklanjanje, ponovno sastavljanje i ugradnja
Napomena: Prije početka rada, pogledajte napomenu na početku ovog poglavlja u vezi s opasnostima od hidraulične tekućine i azbestne prašine.
Povlačenje
22. Blokirajte stražnje kotače, zategnite ručnu kočnicu, zatim podignite prednji dio automobila i pričvrstite ga na nosače osovina. Uklonite odgovarajući prednji kotač.
23. Kako biste smanjili gubitak tekućine, uklonite čep spremnika glavnog cilindra i začepite rupe komadom polietilena ili, koristeći G-stezaljku ili sličan alat na visokotlačnoj cijevi kočnice, stisnite fleksibilno crijevo.
24. Očistite područje oko priključka, zatim odvijte spojni vijak visokotlačne linije autoceste kočionog sustava i odvojite crijevo od nosača. Zatvorite kraj crijeva i otvore čeljusti kako biste spriječili ulazak prljavštine u hidraulički sustav. Odbacite brtve; uvijek ih treba zamijeniti nakon skidanja čeljusti.
25. Na vozilima opremljenim sustavom nadzora, otkopčajte senzor istrošenosti pločica iz utora čeljusti.
26. Pažljivo otkopčajte veliku oprugu i uklonite je s vanjske strane tijela čeljusti.
27. Uklonite poklopce za prašinu s rupa za vijke klina vodilice čeljusti, zatim olabavite i uklonite dva vijka i uklonite ih iz čeljusti.
28. Pažljivo podignite sklop čeljusti od diska kočnice i uklonite unutarnju pločicu s klipa čeljusti. Imajte na umu da se vanjski jastučić ne mora ukloniti i može se ostaviti u nosaču čeljusti.
Pregrada
29. Postavite čeljust na stol, obrišite sve tragove prašine i prljavštine.
30. Djelomično izvucite klip iz tijela čeljusti i uklonite brtvu za prašinu. Klip se može izvaditi rukom ili, ako je potrebno, istisnuti dovođenjem komprimiranog zraka u otvor za spojni vijak. Za to je potreban nizak tlak, poput onog koji stvara nožna pumpa.
31. Pomoću malog odvijača izvucite brtvu hidrauličkog klipa, pazeći da ne oštetite provrt čeljusti.
32. Izbijte čahure za vođenje iz tijela čeljusti pomoću odgovarajućeg utičnice.
33. Temeljito očistite sve komponente koristeći samo metanol ili čistu tekućinu za kočnice. Nikada nemojte koristiti mineralna otapala poput benzina ili parafina jer napadaju gumene komponente hidrauličkog sustava. Komponente odmah osušite komprimiranim zrakom ili čistom krpom koja ne ostavlja dlačice. Upotrijebite komprimirani zrak da ispuhate utore za ispiranje.
34. Provjerite sve komponente i zamijenite istrošene ili oštećene. Obratite posebnu pozornost na provrt cilindra i klip; potrebno ih je zamijeniti (imajte na umu da to znači zamjenu kompletnog sklopa kućišta), ako su zarezane, istrošene ili korodirane. Slično, provjerite stanje klinova za vođenje i njihovih čahura; oba klina za vođenje ne smiju biti oštećena. Ako postoji bilo kakva sumnja u stanje bilo koje komponente, zamijenite je.
35. Ako je sklop prikladan za daljnju upotrebu, uzmite novi klip i brtvu za prašinu i tubu paste za kočioni cilindar (broj 90 295 751).
36. Nanesite malu količinu paste za kočione cilindre na površine provrta čeljusti, klipa i brtve klipa.
37. Ugradite klipnu brtvu u provrt čeljusti samo snagom svojih prstiju. Ugradite novu brtvu za prašinu na klip, zatim pažljivo postavite klip u provrt čeljusti, okrećući ga ravno u provrt.
38. Gurnite klip do kraja u provrt, zatim zakrenite klip tako da zarez bude vodoravan u odnosu na tijelo čeljusti (vidi sl. 13.4). Kada je klip ispravno namješten, pritisnite brtvu za prašinu u utor na tijelu čeljusti.
39. Lagano namažite čahure vodilice čeljusti vodom sa sapunicom, zatim ih pritisnite na mjesto u tijelu čeljusti. Montaža
40. Postavite pločice na mjesto na klipu čeljusti, zatim postavite čeljust na kočni disk i vanjsku pločicu.
41. Potpuno očistite navoje vijaka pilot klina i lagano premažite prikladnom smjesom za blokiranje. Ugradite vijke u rupe čeljusti, zatim ih zategnite, zatezni moment, reguliran specifikacija i postavite kapice protiv prašine.
42. Na vozilima sa sustavom nadzora, osigurajte senzor na mjestu na bloku.
43. Ugradite oprugu čeljusti i provjerite jesu li njeni krajevi čvrsto namješteni u rupama na tijelu čeljusti.
44. Postavite novu brtvu na svaku stranu spojnice crijeva i ugradite spojni vijak visokotlačne cijevi kočnice. Provjerite je li priključak visokotlačne cijevi kočionog sustava pravilno postavljen na izbočinu na čeljusti i zategnite spojni vijak navedenim momentom pritezanja specifikacija.
45. Uklonite stezaljku visokotlačnog voda kočnice, ako se koristi, i odzračite hidraulički sustav kako je opisano u odjeljak 9. Imajte na umu da, uz osiguravanje da su poduzete opisane mjere opreza kako bi se smanjio gubitak tekućine za kočnice, trebalo bi biti potrebno odzračiti samo odgovarajuću prednju kočnicu.
46. Ugradite kotač, zatim spustite vozilo na tlo i zategnite vijke kotača na navedeni moment specifikacija.
Vijci nosača čeljusti prednje kočnice (svi modeli) – revidirani postupak zatezanja
47. Na svim čeljustima prednje kočnice, vijci pričvrsnog nosača čeljusti - osovina upravljača sada su prvo stegnuti s reguliranim momentom zatezanja specifikacija, zatim zakrenuti za navedeni kut (pogledajte Specifikacije na početku ovog odjeljka). Također imajte na umu da se navoji vijaka moraju premazati odgovarajućom smjesom za blokiranje prije ugradnje.
48. Vijci montažnog nosača moraju se zamijeniti svaki put kada se olabave.
Ručica i sajla ručne kočnice (modeli s katalizatorom) - demontaža i montaža
49. Na modelima s katalizatorom, sajla i poluga ručne kočnice mogu se ukloniti i postaviti kako je opisano u relevantnom Poglavlje 9. Imajte na umu da se u oba slučaja oba toplinska štitnika katalizatora najprije moraju ukloniti kako bi se pristupilo matici za podešavanje kabela.
ABS elektronička kontrola (od 1989) - demontaža i montaža
Povlačenje
50. Na modelu iz 1989. godine, elektronička kontrolna jedinica ABS-a nalazi se ispod suvozačevog sjedala. Da biste uklonili blokadu, najprije odvojite negativni pol akumulatora.
51. Povucite suvozačevo sjedalo skroz naprijed kako biste pristupili bloku na stražnjoj strani sjedala.
52. Otvorite plastični poklopac, zatim uklonite upravljačku kutiju sa stražnje strane plastičnog poklopca (fotografija). Odvojite konektor ožičenja i uklonite jedinicu iz vozila.
Montaža
53. Instalacija je obrnuti postupak od uklanjanja.
Komentari posjetitelja