Pumpa za gorivo
Pumpa za gorivo tipa membrane, mehanička, pogonjena ekscentrom bregastog vratila
Marka:
- motora «13N», «13S», «14NV»: Pierburg ili AC Delco (tip RA 6900);
- motora «16S», «16SV»: AC Delco.
Tlak pražnjenja pri brzini radilice 1950 o/min, kg/cm2:
- motora «13N», «13S», «14NV»: 0,25-0,36;
- motora «16N», «16SH», «16SV»: 0,25-0,33.
Zračni filter
Zračni filter sa zamjenjivim papirnatim filterskim elementom. Filtar zraka motora «13N», «13S» i «14NV» ima grijaću zaklopku s pneumatskim aktuatorom kojom upravlja ventil s bimetalnom oprugom, koji se nalazi u kućištu filtera.
Marka i tip filtera za zrak: Mann C 2846.
Solex 35 PDSI karburator
Na vozilima s motorom «13N» ugrađen je jednokomorni karburator Solex 35 PDSI. emulzijskog tipa, s mehaničkom akceleratorskom pumpom i startnim uređajem, s ručnim pogonom prigušnice, s elektromagnetskim zapornim ventilom, s obogaćivačem zapaljive smjese pri različitim režimima rada motora i sustavom praznog hoda, s konstantnim podešavanjem ugljika sadržaj monoksida (TAKO) u ispušnim plinovima.
Model karburatora: 9.276.935.
Podaci o kalibraciji karburatora Solex 35 PDSI
Promjer difuzora, mm: 26.
Glavni sustav doziranja:
- oznaka mlaza goriva: 122,5;
- oznaka zračnog mlaza: 80.
Sustav mirovanja:
- oznaka mlaza goriva: 50;
- oznaka zračnog mlaza: 40.
Obogaćivač mješavine goriva:
- oznaka cijevi u komori plovka: 100;
- oznaka cijevi u velikom difuzoru: 50.
Dodatna oznaka mlaznice goriva: 35.
Dodatna oznaka zračnog mlaza: 50.
Pumpa akceleratora:
- oznaka raspršivača: 50.
- opskrba gorivom za 1 ciklus, cm3: 1,0±0,1.
Promjer rupe igličastog ventila, mm 1,75.
Debljina brtve igličastog ventila, mm: 2,5.
Razina goriva u komori plovka, mm: 17,5±1.
Početni razmaci, mm:
- zračna zaklopka: 3,2±0,2;
- prigušni ventil: 0,65±0,02.
Frekvencija rotacije radilice hladnog motora u praznom hodu (brzi prazan hod), broj okretaja u minuti: 3400-3800.
Frekvencija rotacije radilice toplog motora u praznom hodu, okr / min: 900-950.
Sadržaj ugljičnog monoksida (TAKO) u ispušnim plinovima,%: 1,0-1,5.
Karburator Pierburg 2EZ
Na vozilima s motorima «13S», «14NV» i «16SV» Koristi se karburator Pierburg 2EZ. Tip emulzije rasplinjača, dvokomorni, sa sekvencijalnim otvaranjem ventila za gas.
Rasplinjač ima dva glavna sustava doziranja 1. i 2. komore, sustav praznog hoda 1. komore s prijelaznim sustavom, prijelazni sustav 2. komore, blokiranje 2. komore, ekonomizator načina rada snage, ekonostat, membranska akceleratorska pumpa, automatski uređaj za paljenje i grijanje mješovitog tipa, koji koristi električno grijanu bimetalnu oprugu i kruženje zagrijane tekućine iz rashladnog sustava motora, a za ulaz koristi pneumatski aktuator zračne zaklopke i električni grijač cjevovod. Rasplinjač ima pneumatski pokretač prigušnog ventila 1. komore, koji kontrolira njegovo kretanje u praznom hodu i prisilnom praznom hodu, kao i pneumatski pokretač prigušnog ventila 2. komore. U prisilnom praznom hodu, aktivira se ekonomizator prisilnog praznog hoda.
Vozila s motorom «14NV» opremljen karburatorima modela 90 107 560 «16SV» s ručnim mjenjačem ugrađen je karburator modela 90 107 522, s automatskim mjenjačem - modeli 90 107 523.
Karburator GM Varajet II
Vozila s motorom «16S» opremljen karburatorom GM Varajet II.
Tip emulzije rasplinjača, dvokomorni, sa sekvencijalnim otvaranjem ventila za gas. Rasplinjač ima glavne mjerne sustave 1. i 2. komore, sustav praznog hoda 1. komore, sustav korekcije količine smjese u praznom hodu, zračni ventil za vrući motor u praznom hodu, sustav kompenzacije sastava smjese 2. komore, ventil za obogaćivanje 2. - th komora, ekonostat, blokada 2. komore, solenoidni zaporni ventil u praznom hodu, klipna akcelerator pumpa. Rasplinjač automobila s ručnim mjenjačem ima uređaj za pokretanje s mehaničkim pogonom prigušnice, rasplinjač automobila s automatskim mjenjačem ima uređaj za automatsko pokretanje.
Na vozilima s motorom «16S» s ručnim mjenjačem ugrađen je karburator modela 96 002 101, s automatskim mjenjačem - modeli 96 002 102.
Podaci o kalibraciji za karburator Pierburg 2EZ
*Podaci u zagradama odnose se na vozila s automatskim mjenjačem.
**Za referencu.
Podaci o kalibraciji karburatora GM Varajet II
1) Prilikom mjerenja između razine goriva i ravnine konektora plovne komore bez brtve, razmak bi trebao biti 18 mm.
2) Definira položaj klipa pumpe akceleratora.
3) Podaci u zagradama odnose se na automobile s automatskim mjenjačem.
Komentari posjetitelja