Princip rada sustava za ubrizgavanje goriva
Električna pumpa za gorivo uzima gorivo iz spremnika i isporučuje ga pod tlakom od oko 2,5 kg / cm2 kroz fini filtar do distribucijskog voda spojenog crijevima na svaki cilindar motora. Instaliran na kraju razvodnog voda, regulator tlaka goriva održava konstantan tlak ubrizgavanja i odvodi višak goriva u spremnik, tj. cirkulira gorivo u sustavu i eliminira stvaranje para goriva u njemu.
Količinu ubrizganog goriva određuje elektronička upravljačka jedinica ovisno o volumenu i temperaturi ulaznog zraka, brzini motora i opterećenju motora, kao i temperaturi rashladnog sredstva. Glavni parametar koji određuje dozu goriva je volumen usisanog zraka izmjeren mjeračem protoka zraka. Ulazni protok zraka otklanja tlačnu zaklopku, svladavajući silu opruge, i pomiče je pod određenim kutom, koji se pomoću potenciometra pretvara u električni napon. Odgovarajući električni signal prenosi se na upravljačku jedinicu, koja određuje potrebnu količinu goriva u trenutnom trenutku rada motora i izdaje vremenske impulse za napajanje elektromagnetskim ventilima mlaznica. Bez obzira na položaj usisnih ventila, mlaznice istovremeno ubrizgavaju gorivo dva puta za svaki okretaj bregastog vratila. Ako je usisni ventil zatvoren, gorivo se skuplja u prostoru ispred ventila i usisava se u cilindar prilikom sljedećeg otvaranja zajedno sa zrakom.
Dodatni ventil za dovod zraka ugrađen u zračni kanal, izveden paralelno s ventilom za gas, dovodi dodatni zrak u motor tijekom hladnog pokretanja i zagrijavanja motora, što dovodi do povećanja broja okretaja motora u praznom hodu.
Kako bi se olakšalo pokretanje hladnog motora, predviđena je elektromagnetska startna mlaznica, čije vrijeme otvaranja varira ovisno o temperaturi rashladne tekućine toplinskim vremenskim relejem.
Podaci o prilagodbi
Frekvencija rotacije radilice motora u praznom hodu, okr / min: 900-950.
Sadržaj ugljičnog monoksida (TAKO) u ispušnim plinovima, ne više od, %: 0,5.
Pumpa za gorivo
Električna pumpa za gorivo postavljena je na stražnji desni bočni dio karoserije.
Opelova marka/broj dijela: Bosch/90 136 950.
Tlak dovoda goriva, kg/cm2: 2,3-2,7.
Radni napon, V: 7-15.
Učinak crpke pri naponu od 14 V na stezaljkama, l / h: 60.
Filter goriva
Marka i tip: Mann WK 613.
Zračni filter
Filtar zraka sa zamjenjivim elementom suhog filtera.
Marka i tip: Mann C 2668 ili GM 90 108 602.
Kontrola tlaka goriva
Kontrolni tlak, kg/cm2: 2,5.
Mjerač protoka zraka
Marka i kataloški broj: Bosch 90 136 946.
Otpor pri mjerenju između terminala, Ohm:
- «8» i «9»: 160-300;
- «7» i «5»: 60-1000;
- zaključak «8» jastučići i terminal «8» mjerač: 0;
- terminal «9/3» brojilo i blok: 0;
- zaključak «7» jastučići i terminal «7» mjerač: 0;
- terminal «5/1» brojilo i izlaz «5» jastučići: 0.
Elektronička upravljačka jedinica
Marka i kataloški broj: Bosch 90 122 322.
Otpor, Ohm:
- kada se mjeri između čepa «1» u blok konektoru i terminalu «1» zavojnice paljenja: 0.
- kada se mjeri između čepa «5» u blok konektoru i «težina»: 0.
Senzor položaja leptira za gas
Senzor položaja zaklopke za gas montiran je na zaklopku za gas. Signal sa senzora služi za određivanje načina rada motora (mirovanje ili puno opterećenje).
Proizvođač i broj dijela, Bosch 90 122 534.
Otpor prekidača leptira za gas pri provjeri kontinuiteta kruga, Ohm:
trudna «puno opterećenje»:
- između izlaza «3» jastučići i terminal «3» prekidač: 0
- između terminala «9/4» prekidač i izlaz «3» jastučići: 0.
trudna «prazan hod»:
- između izlaza «2» jastučići i izlaz «2» prekidač: 0;
- između terminala «9/4» prekidač i izlaz «9» jastučići: 0.
Senzor temperature rashladne tekućine
Marka i kataloški broj: Bosch 90 080 939.
Otpor na temperaturi rashladnog sredstva, kOhm:
- 0°C: 4,8-6,6;
- +20°S: 2,2-2,8;
- +40°C: 1,0-1,4;
- +80°S: 0,23-0,27;
- +100°C: ~0,2.
Otpor pri provjeri integriteta kruga, Ohm:
- između iglica «10» senzor i jastučići: 0;
- između izlaza «33» i utikač «težina» elektronička upravljačka jedinica: 0.
Pomoćni zračni ventil
Marka i kataloški broj: Bosch 90 136 928.
Otpor ventila, Ohm: ~40-75.
Elektromagnetske mlaznice za ubrizgavanje
Marka i kataloški broj: Bosch 90 128 848.
Otpor, Ohm:
- pri mjerenju između čepova «12» i «5» u konektoru upravljačke jedinice: 4;
- kada se mjeri između čepa «12» u konektoru upravljačke jedinice i mlaznice: 15-19;
- kada se mjeri između čepa «9» u konektor upravljačke jedinice i izlaz «8» relej snage upravljačke jedinice: 15-19.
Relej pumpe za gorivo
Otpor između izlaza «4» jastučići i terminal «50» relej, Ohm: 0.
Relej snage
Otpor, Ohm:
- između izlaza «9» jastučići i terminal «87» relej: 0;
- između terminala «30» relej i pozitivni terminal akumulatora: 0.
Komentari posjetitelja