Četverotaktni četverocilindrični redni benzinski motor ugrađen je poprečno po uzdužnoj osi vozila. U modelima motora «13N», «13S», «14NV», «16S», «16SV», «18E», «18SE», «20NE», «20SEH», «C16NZ», «C20NE» korišten mehanizam za razvod ventila s bregastom osovinom u glavi (ON JE SA) i glava cilindra s 8 ventila. U modelu motora «20XE» primijenjen ventilski mehanizam s dvije gornje bregaste osovine (DOHC) i glava cilindra sa 16 ventila. Od modela 1992. godine vozila s motorima «C16NZ» i «C20NE» opremljen pretvaračem ispušnih plinova.
1) Kompresija u cilindrima ne smije se razlikovati za više od 25%.
2) Kompresija u cilindrima ne smije se razlikovati za više od 1 kg/cm.
3) Vrijednost u Nm navedena je u zagradama.
4) U Nm
Komentari posjetitelja