Brzina radilice u praznom hodu određena je rotacijskim regulatorom brzine u praznom hodu, koji ga održava unutar 720-780 o / min pomoću naredbi regulatora i ne podliježe podešavanju.
Za provjeru sadržaja ugljičnog monoksida (TAKO) u ispušnim plinovima priključiti analizator plina prema uputama, pokrenuti motor u praznom hodu i provjeriti sadržaj CO koji ne smije biti veći od 1%.
U slučaju odstupanja od norme, malim odvijačem uklonite čep vijka za podešavanje potenciometra za korekciju CO koji se nalazi na bočnoj strani mjerača protoka zraka (vidi crtež) i okretanjem vijka postići potreban sadržaj CO.
Nakon podešavanja, postavite novi poklopac za vijak za podešavanje CO korekcijskog potenciometra.
Test otvaranja leptira za gas
Otvor ventila za gas postavljen je u tvornici i ne može se podešavati. Provjera i podešavanje senzora položaja leptira za gas.
Odvojite konektor od senzora položaja leptira za gas.
Spojite ohmmetar na vodove «2» i «18» senzorske podloge i ohmmetrom izmjerite otpor koji bi trebao biti 0 ohma.
Spojite ohmmetar na vodove «3» i «18» senzorske podloge i izmjerite otpor koji bi trebao biti jednak beskonačnosti.
Ako očitanje ohmmetra ne odgovara podacima, otpustite oba vijka koji pričvršćuju kućište senzora i okrenite ga u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok ne osjetite otpor. U tom položaju zategnite vijke koji pričvršćuju kućište senzora, a zatim provjerite njegov rad polaganim otvaranjem leptira za gas. Istodobno, kada se gas počne otvarati, trebao bi se čuti klik od rada prekidača.
Provjera mjerača protoka zraka
Odvojite žicu od negativnog pola akumulatora.
Odvojite konektor mjerača protoka zraka.
Odbacivanjem prigušivača tlaka mjerača protoka zraka, provjerite glatkoću njegovog kretanja tijekom cijelog tečaja. Ako je potrebno, temeljito očistite unutarnje površine od naslaga katrana odgovarajućim otapalom.
Dosljedno spajanje ohmmetra na parove vodova «2» i «4», «4» i «3», «4» i «1» metarske podloge (vidi sliku), provjerite odgovaraju li očitanja potrebnim vrijednostima otpora (vidi pododjeljak «Dizajn i specifikacije»).
Ispitivanje tlaka goriva
Odspojite crijevo za dovod goriva od cijevi za gorivo i spojite cijevi manometra na otvor crijeva i ogranak cijevi.
Pokrenite motor u praznom hodu.
Odvojite vakuumsko crijevo od regulatora tlaka goriva i provjerite tlak dovoda goriva na manometru, koji bi trebao biti u rasponu od 2,3-2,7 kg/cm2. Spojite vakuumsko crijevo na regulator tlaka goriva i provjerite je li tlak na manometru pao za 0,3-0,5 kg/cm2.
Zaustavite motor i pratite tlak na manometru. Kada tlak padne, provjerite rad nepovratnog ventila pumpe za gorivo tako da pritisnete crijevo za dovod goriva između pumpe za gorivo i cijevi za gorivo. Provjerite nepropusnost nepovratnog ventila regulatora tlaka stiskanjem crijeva za odvod goriva ispod regulatora. Ako su povratni ventili u redu, provjerite nepropusnost mlaznica za ubrizgavanje kako slijedi.
Provjera rada pumpe za gorivo
Odvojite konektor dvostrukog ubrizgavanja i upravljačkog releja pumpe za gorivo i kratko spojite vodove kroz osigurač «30» i «87B» jastučići (vidi sliku).
Odspojite crijevo za dovod goriva od razvodnog voda i spustite kraj crijeva u graduiranu posudu.
Uključite paljenje, pokrenite pumpu za gorivo na 60 sekundi i izmjerite količinu goriva koja je iscurila iz crijeva, a koja bi trebala biti jednaka 1 litri.
Provjera osjetnika temperature rashladnog sredstva
Odvojite blok od senzora, odzračite preostali tlak iz rashladnog sustava i odvrnite senzor.
Stavite senzor u spremnik s vodom ili rashladnom tekućinom. koji se može zagrijati. Spojite ohmmetar na vodove senzora (vidi sliku). Uključite grijanje vode i izmjerite otpor senzora, koji mora odgovarati vrijednostima navedenim u pododjeljku «Dizajn i specifikacije».
Bilješka. Senzor se može testirati na vozilu pod uvjetom da su ispunjeni navedeni uvjeti ispitivanja.
Provjera senzora temperature usisnog zraka
Senzor temperature zraka ugrađen je u mjerač mase zraka i ne može se zasebno mijenjati.
Za provjeru električnog otpora senzora, spojite ohmmetar na priključke «4» i «5» jastučiće mjerača protoka zraka i provjerite otpor senzora, koji mora odgovarati vrijednostima navedenim u pododjeljku «Dizajn i specifikacije».
Provjera okretne kontrole praznog hoda
Odvojite blok od rotacijske kontrole brzine u praznom hodu» spojite ohmmetar na stezaljke regulatora i provjerite otpor, koji bi pri temperaturi od 20°C trebao biti oko 8 ohma.
Test senzora koncentracije kisika u ispušnim plinovima
U slučaju neispravnosti senzora koncentracije kisika ugrađenog u vozila s pretvaračem ispušnih plinova, na ploči s instrumentima svijetli indikator kvara digitalnog sustava upravljanja motorom.
Bilješka. Kod senzora koncentracije kisika treba ga ukloniti iz ispušne grane tek nakon što se motor zagrije na normalnu radnu temperaturu.
Provjera nepropusnosti i konusa raspršivanja mlaznica za ubrizgavanje goriva
Sjaj iz sklopa cijevi za gorivo motora s mlaznicama i regulatorom tlaka goriva.
Odvojite blokove od mlaznica bez odvajanja vodova za gorivo od njih.
Poduprite cijev za gorivo s mlaznicama za ubrizgavanje i regulatorom tlaka te s dovodnim i odvodnim crijevima spojenim na njih iznad odgovarajućeg spremnika.
Odvojite konektor releja za ubrizgavanje i pumpu za gorivo, pokrenite pumpu za gorivo kratkim spojem vodova «30» (crvena žica) i «87B» (crveno-crna žica) jastučiće kroz osigurač od 10 A i provjerite ima li curenja goriva kroz mlaznice, koje ne smije biti više od 1 kapi u minuti. Zamijenite brizgaljke koje cure.
Provjerite ispravnost konusa raspršivača goriva mlaznice, koji mora odgovarati onom prikazanom na slici, serijskim spajanjem izvora 12 V DC na svaku mlaznicu.
Provjerite otpor namota injektora serijskim spajanjem ohmmetra na njihove stezaljke, čija bi očitanja trebala biti u rasponu od 15-17 ohma.
Komentari posjetitelja