Podešavanje praznog hoda motora
Brzina praznog hoda radilice motora podešava se vijkom 2 (pogledajte fotografiju) kontrola zraka u praznom hodu.
Za podešavanje sadržaja CO, uklonite čep vijka za podešavanje 3 potenciometra za korekciju CO, pomoću vijka namjestite potrebni sadržaj CO, a zatim vratite čep na mjesto.
Test senzora položaja leptira za gas
Provjerite je li paljenje isključeno. Odvojite ECU konektor (vidi sliku).
Spojite ohmmetar na vodove «15» i «5» ECU konektor, uključite paljenje i izmjerite otpor koji bi trebao biti nula.
Otvorite gas i izmjerite otpor koji bi trebao biti jednak beskonačnosti.
Spojite ohmmetar na vodove «14» i «5» ECU priključak i izmjerite otpor koji bi trebao biti jednak beskonačnosti. Kada je gas otvoren najmanje 60% puta, otpor bi trebao pasti na nulu.
Ako očitanje ohmmetra nije normalno, odvojite konektor leptira za gas (vidi sliku) i ponovite gornji test otpora spajanjem ohmmetra na odgovarajuće priključke «18» i «2» i «18» i «3» senzorske podloge.
Ako su vrijednosti otpora i dalje izvan specifikacije, zamijenite senzor položaja leptira za gas. Ako su se nakon ugradnje novog senzora očitanja ohmmetra vratila u normalu. provjeriti žice i njihove spojeve te otkloniti uočene kvarove.
Podešavanje senzora položaja leptira za gas
Otpustite dva vijka koji pričvršćuju senzor, okrenite senzor udesno, zatim polako ulijevo dok se ne čuje klik na mikroprekidaču. U tom položaju zategnite pričvrsne vijke senzora.
Provjera mjerača protoka zraka
Odspojite kabel s negativnog pola akumulatora i uklonite računalo s mjerača protoka zraka.
Pritiskom na tlačni disk mjerača protoka zraka provjerite glatkoću njegovog kretanja iz jednog krajnjeg položaja u drugi. Ako je potrebno, uklonite smolaste naslage bilo kojim otapalom prikladnim za tu svrhu.
Spojite ohmmetar redom na parove priključaka bloka mjerača (vidi sliku) «2» i «4», «4» i «3», «4» i «1» i usporedite očitanja instrumenta s potrebnim vrijednostima navedenim u pododjeljku «Dizajn i specifikacije».
Ispitivanje tlaka goriva
Odspojite crijevo za dovod goriva od cijevi za gorivo i pričvrstite mjerač tlaka na rupe u cijevi i cijevi za gorivo.
Pokrenite motor u praznom hodu i izmjerite tlak dovoda goriva na manometru, koji bi trebao biti 2,0 kg/cm2. Odvojite vakuumsko crijevo od regulatora tlaka goriva i provjerite je li tlak goriva porastao za otprilike 0,5 kg/cm2.
Zaustavite motor i pratite tlak goriva na manometru. Ako tlak padne, stisnite crijevo od pumpe za gorivo do cijevi za gorivo kako biste provjerili radi li nepovratni ventil pumpe za gorivo. Stisnite crijevo za odvod goriva u spremnik ispod regulatora tlaka kako biste provjerili nepropusnost nepovratnog ventila. Nakon toga provjerite ima li curenja goriva kroz mlaznice, kao što je navedeno u pododjeljku «sustav ubrizgavanja goriva «LE-Jetronic».
Provjera regulatora tlaka goriva
Pokrenite motor i provjerite dovodni tlak goriva. Odvojite vakuumsko crijevo od regulatora tlaka, spojite vakuumsku pumpu na regulator i stvorite vakuum od 0,5 kg/cm2. U tom bi se slučaju tlak goriva trebao smanjiti za 0,5 kg/cm2.
Provjera pomoćnog zračnog ventila
Na hladnom motoru
Dok motor radi u praznom hodu, stisnite crijevo koje povezuje pomoćni ventil za dovod zraka s usisnom granom. U tom slučaju, broj okretaja motora trebao bi se smanjiti.
Na toplom motoru
Provjerite je li zaklopka pomoćne zračne zaklopke potpuno zatvorena. Stisnite crijevo koje povezuje pomoćni ventil za dovod zraka s usisnom granom. U tom slučaju broj okretaja motora ne smije se smanjiti za više od 50 o/min.
Vizualna provjera
Odvojite oba crijeva za zrak od ventila i vizualno provjerite položaj zaklopke kroz otvore ventila (vidi sliku). Na hladnom motoru, klapna ventila mora biti otvorena.
Spojite crijeva za zrak na ventil
Odvojite crijeva za zrak od ventila i vizualno provjerite položaj zaklopke ventila koja bi trebala biti zatvorena.
Test otpornosti
Odvojite konektor ventila, spojite ohmmetar na priključke bloka ventila (vidi sliku) i izmjerite otpor, koji bi pri temperaturi od 20°C trebao biti 40 ohma.
Provjera nepropusnosti konusa raspršivača i mlaznice
Skinite cijev za gorivo, mlaznice i regulator tlaka goriva s motora. Odvojite jastučiće od injektora.
Ugradite mlaznice na dovod goriva, pričvrstite regulator tlaka goriva, crijeva za dovod i odvod goriva i postavite brizgaljke iznad odgovarajućeg spremnika.
Uklonite relej za napajanje sustava ubrizgavanja i uključivanje pumpe za gorivo i spojite izlaz «30» relejne podloge (crvena žica) sa zaključkom «87b» (crveno-crna žica) konektor snopa žice preko osigurača od 10 A (vidi sliku), čime se aktivira pumpa za gorivo.
Provjerite curenje kapljica goriva kroz mlaznice, koje ne bi smjelo prelaziti jednu kap u minuti, i zamijenite brizgaljke koje cure.
Spajanjem 12 V istosmjernog izvora na svaku mlaznicu redom, provjerite oblik konusa za prskanje (vidi sliku u pododjeljku «sustav ubrizgavanja goriva «LE-Jetronic»).
Provjera otpora namota mlaznice
Naizmjenično spajanje ohmmetra na priključke svake mlaznice (vidi sliku), provjerite otpor, koji bi trebao biti u rasponu od 15-17 ohma.
Provjera upravljačkog kruga vremena paljenja elektroničke upravljačke jedinice
Provjerite je li paljenje isključeno. Odvojite konektor ECU i spojite voltmetar na priključke «5» i «1» ECU pločice (vidi sliku).
Okrećući radilicu motora sa starterom, provjerite ima li kolebanja napona. Ako nema fluktuacije napona, provjerite strujni krug između terminala «1» (—) zavojnice paljenja i izlaz «1» ECU jastučići za prekide žica i kratke spojeve.
Provjera napona napajanja elektroničke upravljačke jedinice
Odvojite konektor ECU i uključite paljenje.
Spojite voltmetar na vodove «2» i «4», «5» ECU pločice. Ako voltmetar pokazuje drugačiji napon od napona baterije, izvršite sljedeće provjere:
- provjerite napon akumulatora na priključku «30» relej snage za sustav ubrizgavanja za uključivanje pumpe za gorivo. Ako voltmetar pokazuje nizak napon ili ga nema. ponovno provjerite kontinuitet između terminala «1» (—) zavojnice paljenja i izlaz «1» ECU jastučići, kao i prekidač za paljenje;
- provjerite napon akumulatora na priključku «86» relej;
- provjerite vezu releja za «masa», spajanjem ommetra na izlaz «85» relej i do «masa». Ako je veza sa «težina» OK, ohmmetar će pokazati R=0.
Komentari posjetitelja