Provjera otpora namota mlaznice
Provjerite je li paljenje isključeno.
Odvojite konektor od elektroničke upravljačke jedinice.
Spojite ohmmetar na utikače «12» i «9» kontrolni blok jastučići. Otpor na ohmmetru trebao bi biti 4 ohma.
Provjerite kontinuitet strujnog kruga spajanjem ohmmetra između utikača «12» jastučići upravljačke jedinice i mlaznice, kao i između čepa «9» jastučići upravljačke jedinice i izlaz «87» relej za kontrolu ubrizgavanja. U oba slučaja, očitanje ohmmetra treba biti u rasponu od 15-19 ohma.
Provjera konusa raspršivača goriva s mlaznicama
Uklonite distribucijski vod, mlaznice i regulator tlaka.
Spojite mlaznice i regulator tlaka na distribucijski vod.
Spojite dovodnu i odvodnu cijev goriva na distribucijski vod. Postavljanjem mlaznica na spremnik odgovarajuće veličine i kratkim aktiviranjem startera provjerite konus raspršivača goriva s brizgaljkom, koji bi trebao odgovarati prikazanom na slici.
Test curenja injektora
Odvojite blok od injektora.
Uklonite mlaznicu bez odvajanja cijevi za gorivo s nje.
Odvojite žicu od izlaza «1» zavojnice paljenja i nakratko uključite starter. Curenje goriva kroz mlaznicu ne smije biti veće od dvije kapi u minuti.
Komentari posjetitelja