Kada se ručica za upravljanje čokom izvuče, pod djelovanjem bregaste poluge s oprugom, zračni i prigušni ventili 1. komore postavljaju se u položaj koji odgovara pokretanju hladnog motora.
Kada je starter uključen, ispod zračne zaklopke stvara se vakuum i gorivo se ubrizgava u difuzor kroz mlaz goriva glavnog mjernog sustava prve komore.
Kako bi se spriječilo prekomjerno obogaćivanje smjese, os zračne zaklopke je pomaknuta na takav način da je učinak vakuuma na zaklopku dopunjen djelovanjem povratne opruge.
Nakon pokretanja motora, zračna zaklopka ostaje otvorena, što osigurava potrebnu siromašnu smjesu.
Kako se motor zagrijava, ventil prigušnice postupno se otvara pod djelovanjem bregaste poluge aktuatora.
Pojedinosti o karburatoru GM Varajet II s automatskim starterom:
1 - poklopac karburatora;
2 - zračna zaklopka;
3 - ventil za obogaćivanje 2. komore;
4 - čep regulacijske igle mlaza ventila za obogaćivanje 2. komore;
5 - os ventila za obogaćivanje 2. komore;
6 - os zračne zaklopke;
7 - pneumatski pokretač zračne zaklopke;
8 - poklopac uređaja za automatsko pokretanje;
9 - pumpa akceleratora pogona poluge;
10 - brtva poklopca karburatora;
11 - klip;
12 - igla za podešavanje glavnog mlaza goriva 1. komore;
13 - glavni mlaz goriva 1. komore;
14 - nosač za pričvršćivanje plovka;
15 - plovak;
16 - igličasti ventil i sjedište igličastog ventila;
17 - brtva sjedišta igličastog ventila;
18 - klip pumpe akceleratora;
19 - filter goriva i cijev za dovod goriva;
20 - elektromagnetski zaporni ventil;
21 - vijak za podešavanje količine smjese u praznom hodu;
22 - pumpa akceleratora potisnog pogona;
23 - vijak za podešavanje kvalitete (sastav) prazne smjese;
24 - tijelo leptira za gas;
25 - tijelo karburatora;
26 - os;
27 - vijak za podešavanje za lagano otvaranje prigušnog ventila 1. komore;
28 - mehanizam za zaključavanje.
Komentari posjetitelja