Postavite kućište ležaja bregastog vratila na postolje i uklonite njegov poklopac.
Otpustite vijak lančanika bregastog vratila, držeći osovinu da se ne okrene pomoću ključa na ravnima osovine (pogledajte fotografiju).
Uklonite zupčasti remen.
Uklonite potisnu prirubnicu bregastog vratila (pogledajte fotografiju) i izvadite ga iz kućišta ležaja prema razdjelniku paljenja.
Ugradnja bregastog vratila provodi se obrnutim redoslijedom od uklanjanja, uzimajući u obzir sljedeće:
- stavite zupčasti remen na remenicu bregastog vratila. Poravnajte oznake na remenici bregastog vratila i kućištu ležaja bregastog vratila, kao i oznaku na remenici radilice sa pokazivačem na bloku cilindra, a zatim podesite napetost zupčastog remena;
- zategnite vijak razvodnog zupčanika bregastog vratila na 4,5 kgf·m.
Zamjena pogonskog remena bregastog vratila
Skinite prednji štitnik zupčastog remena.
Postavite klip 1. cilindra na TDC kraja takta kompresije okretanjem koljenastog vratila dok se oznake na remenici radilice i montažnoj ušici na bloku cilindra ne poravnaju. U tom slučaju, ovisno o modelu motora, oznaka na remenici bregastog vratila trebala bi biti nasuprot oznake na zaštitnom poklopcu stražnjeg zupčastog remena ili oznake na kućištu ležaja bregastog vratila.
Usporite automobil parkirnom kočnicom, uključite bilo koji stupanj prijenosa, uklonite remenicu radilice.
Otpustite pričvrsne vijke pumpe za vodu, olabavite zupčasti remen i skinite ga s remenica.
Navucite novi razvodni remen preko remenica, poravnajte oznaku na remenici radilice s ušicom za poravnanje na bloku cilindra i oznakama na razvodnoj remenici bregastog vratila i stražnjem štitniku zupčastog remena ili kućištu ležaja bregastog vratila. Podesite napetost remena, koja bi trebala biti 45 kgm.
Zategnutost zupčastog remena mjeri se na grani između bregastog vratila i remenica vodene pumpe pomoću alata GM KM 420 montiranog iznad generatora (pogledajte fotografiju). Pomični indeks uređaja mora biti naspram podjele 0±1. Zategnutost remena se podešava okretanjem kućišta vodene pumpe pomoću posebnog viličastog ključa GM KM 421 «u 41», koji se stavlja na šesterokut kućišta pumpe. Okretanje ključa prema gore povećava napetost remena i obrnuto.
Ugradite remenicu radilice i zategnite vijak njenog pričvršćivanja, podmazujući njegove navoje brtvilom.
Okrenite radilicu za jedan puni krug i ponovno provjerite napetost zupčastog remena.
Ugradite prednji štitnik zupčastog remena.
Bilješka. Od lipnja 1990. motori «14NV», «16SV» i «C16NZ» opremljen automatskim zatezačem zupčastog remena.
Nakon skidanja i ugradnje zupčastog remena potrebno je na hladnom motoru podesiti položaj zateznog valjka tako da prvo klip 1. cilindra postavimo u TDC položaj i skinemo remenicu radilice i prednji zaštitni poklopac zupčastog remena..
Poravnajte oznake na lančaniku bregastog vratila i na stražnjem poklopcu razvodnog remena.
Poravnajte oznaku na lančaniku radilice sa središtem izbrušene rupe u kućištu pumpe za ulje.
Otpustite montažni vijak pumpe za vodu.
Stavite na remenice zupčasti remen, povlačeći granu remena.
Zategnite zupčasti remen okretanjem kućišta vodene pumpe.
Držanje pomičnog dijela zatezača u krajnjem desnom položaju. okrenite radilicu dva kruga u normalnom smjeru vrtnje dok se oznake položaja TDC klipa 1. cilindra na nazubljenim remenicama bregastog vratila i radilice ne poravnaju s odgovarajućim fiksnim oznakama.
Olabavite zategnutost zupčastog remena okretanjem kućišta vodene pumpe alatom KM 421 tako da pokazivač 1 (vidi sliku) poravnati s izrezom montažne ploče 1 zateznog valjka.
Zategnite montažni vijak vodene pumpe na 8 kgfm.
Komentari posjetitelja