Provjera tlaka ulja
Pokrenite i zagrijte motor. Odvijte osjetnik svjetlosnog upozorenja tlaka ulja i spojite priključak crijeva manometra na rupu.
Izmjerite tlak ulja u sustavu za podmazivanje u praznom hodu (pogledajte vrijednosti u pododjeljku «Dizajn i specifikacije»).
Demontaža i ugradnja pumpe ulja
Ispustite ulje iz kućišta radilice motora, zdrobite kućište radilice brtvom.
Uklonite pogonski remen alternatora i remenicu radilice.
Skinite prednji štitnik zupčastog remena.
Uklonite zupčasti remen, nakon što ste olabavili njegovu napetost okretanjem vodene pumpe.
Uklonite lančanik radilice, podlošku i ključ.
Uklonite štitnik s bloka cilindra.
Otpustite pričvrsne vijke pumpe za ulje i filtra za ulje. Odvijte stražnje vijke koji pričvršćuju spremnik ulja na blok cilindra.
Uklonite pumpu za ulje zajedno s filtrom za ulje.
Pumpa za ulje postavlja se obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Postavite zupčasti remen i podesite njegovu napetost kao gore.
Provjera tehničkog stanja pumpe ulja
Uklonite poklopac pumpe za ulje. Izmjerite razmak između zuba zupčanika, koji bi trebao biti u rasponu od 0,10-0,20 mm.
Provjerite razmak između krajeva zupčanika i ravnine kućišta pumpe, koji mora biti unutar granica navedenih u pododjeljku «Dizajn i specifikacije».
Upozorenje. Na gonjeni zupčanik pumpe jezgrom je nanesena oznaka koja prilikom ugradnje zupčanika treba biti u položaju prikazanom na fotografiji.
Filter ulja
Uljni filtar s punim protokom uvrće se rukom dok ne stane u brtvilo, zatim se zategne za pola okreta. Filter se mijenja svakih 10.000 km.
Za lakše odvrtanje filtra omotajte traku brusnog papira širine 60-70 mm oko filtra s brusnom stranom prema filtru ili upotrijebite poseban alat.
Komentari posjetitelja