Automobili proizvedeni prije 6/84
Skinite filtar za zrak.
Skinite poklopac bregastog vratila vidi točku 1.6.
Skinite poklopac kvačila vidi točku 9.1.
Uklonite gornji i donji štitnik zupčastog remena.
Provjerite napetost zupčastog remena.
Stavite 1 cilindar u TDC. Oznaka na zamašnjaku mora odgovarati oznaci na kućištu kvačila (Riža. B4738).
Oznaka na zupčaniku pumpe za ubrizgavanje mora odgovarati oznaci na nosaču.
Zasjaji vakuumsku pumpu.
Umjesto pumpe, ugradite KM-537, blokirajući bregastu osovinu, u TDC položaju, ako nema KM-537, tada se podešavanje može izvršiti pomoću mikrometra.
Pažnja: KM-537 mora biti instaliran bez napona, kako ne bi promijenio položaj TDC-a.
Ako je alat KM-537 instaliran s napetošću, tada je potrebno podesiti položaj kotača bregaste osovine / bregaste osovine.
Uklonite kotač bregastog vratila držeći ga ključem za ravnine između usisnog i ispušnog bregastog cilindra 4.
Blokirajte bregasto vratilo KM-537. Okrenite bregasto vratilo ključem tako da se alat može ugraditi bez napetosti.
Provjerite podudarnost svih oznaka TDC-a, u suprotnom podesite.
Pažnja: Odstupanje oznake na zamašnjaku od indeksne oznake ne smije biti veće od±1,0 mm.
Zategnite vijke kotača bregastog vratila na 90 Nm.
Uklonite KM-537
Ponovno provjerite podešavanje ruže. Da biste to učinili, zakrenite radilicu, ali 90°unatrag i ponovno u TDC.
Ugradite vakuumsku pumpu.
Provjerite napetost zupčastog remena vidi točku 6.6.
Provjerite trenutak isporuke tlačne pumpe, vidi točku 7.11.
Ugradite poklopac kvačila.
Ugradite gornji i donji štitnik zupčastog remena.
Postavite i zategnite poklopac bregastog vratila.
Ugradite filtar za zrak.
Podešavanje vremena ventila u automobilima proizvedenim nakon 6/84
Podešavanje razvoda ventila do sada se vršilo blokiranjem bregastog vratila blokatorom KM-537 OPEL. Od lipnja 1984. nema više rupa u kućištu bregastog vratila za ugradnju KM-537. Blokiranje bregastog vratila na ovaj način nije moguće.
Razvod ventila sada se podešava pomoću KM-537 OPEL mjerne trake i mikrometra.
Ako pri ruci nema mjerne šipke, tada se mjerenje može izvršiti pomoću mikrometra i prečke postavljene na kućište bregastog vratila. Ova metoda prilagodbe također se može koristiti na automobilima proizvedenim prije lipnja 1984.
Okrenite radilicu tako da oznaka na zamašnjaku odgovara pokazivaču na kućištu kvačila (fotografija). Klip 1. cilindra u ovom je slučaju u TDC-u, ventili 4. cilindra se preklapaju.
Oznaka na zupčaniku pumpe za ubrizgavanje odgovara oznaci na nosaču pumpe za vodu (lijeva fotografija).
Pažnja: Provjerite napetost zupčastog remena pomoću KM-510 A, ako je potrebno, podesite, pogledajte stavak 6.6.
Postavite mjernu šipku KM-238 s mikrometrom tako da krak mikrometra ∅ 7-10 mm bude na podnožju 2. ekscentra ulaznog ventila 1. cilindra. Postavite mikrometar na 0.
Pomaknite mikrometar zajedno s gumom prema vrhu ekscentra za 10 mm.
Pomoću ključa od 22 mm okrećite bregasto vratilo u smjeru kazaljke na satu dok se nožica mikrometra ne podigne za 0,56 mm.
Dok držite bregasto vratilo u ovom položaju, zategnite vijke kotača na 90 Nm.
Ponovno provjerite podešavanje. Također provjerite podešavanje tlačne pumpe. prilagoditi.
Komentari posjetitelja