Povlačenje
Pažnja: Glava cilindra može se skinuti samo s hladnog motora (sobna temperatura, cca 20°C).
Odvojite kabel za uzemljenje od akumulatora.
Skinite filtar za zrak.
Ispustite i skupite rashladnu tekućinu vidi točku 3.2.
Skinite poklopac kućišta bregastog vratila.
Uklonite vakuumsku pumpu vidi 7.14.
Odvojite i uklonite sva crijeva za vodu s glave cilindra.
Odvojite električne žice od termalnog prekidača i žarnica.
Koristite gorivo za čišćenje visokotlačnih vodova za gorivo osim pumpe i mlaznica za ubrizgavanje, zatim ih odvrnite. Zatvorite sve otvore odgovarajućim čepovima.
Uklonite klinasti remen vidi točku 22.3.
Uklonite gornji i donji poklopac razvodnog remena.
U potpunosti uklonite usisnu cijev.
Skinite poklopac kupole kvačila vidi također sl. B4735 Odjeljak 7.11.
Okrenite radilicu u smjeru vrtnje motora do oznake TDC na zamašnjaku (pravi crtež) i oznaka TDC na visokotlačnoj pumpi goriva ne odgovaraju.
Ugradite alat OPEL KM-537 umjesto vakuum pumpe i blokirajte bregastu osovinu. Brava nije potrebna ako kasnije uklonite bregastu osovinu.
Odvijte pričvrsne vijke zupčanika bregastog vratila. U isto vrijeme, pomoću ključa, spriječite okretanje osovine (spljošteno mjesto između usisnog i ispušnog brijega četvrtog cilindra).
Skinite zupčasti remen samo na vrhu, vidi točku 6.5.
Spiralno od izvana prema unutra (počevši od 1) Odvijte vijke glave cilindra i sve vijke glave cilindra, prvo odvrnite ali 1/4 okretaja, zatim 1/2 okretaja. Na kraju potpuno odvrnite vijke.
Pažnja: Odvijte vijke glave cilindra samo kada je motor hladan (sobna temperatura. oko 20°C).
Skinite kućište bregastog vratila.
Uklonite glavu cilindra s usisnom i ispušnom razvodnikom.
Uklonite zavoj -1-, tlačni dio -2- i kompenzator zazora ventila -3- radi čišćenja. Najprije označite sve ove dijelove kako bi se kasnije mogli ugraditi na isto mjesto.
Montaža
Očistite spojne površine bloka motora, glave cilindra i kućišta bregastog vratila. Pazite da nikakva prljavština ne uđe u cilindre.
Prije ugradnje temeljito očistite glavu cilindra i kućište upravljača.
Provjerite ravnost glave cilindra i bloka cilindra, vidi paragraf 1.19.
Ugradite novu brtvu glave cilindra, nemojte koristiti brtvilo.
Pažnja: Ovisno o tome koliko klip viri iz ruba cilindra, koriste se tri vrste brtvila glave motora različitih debljina. U slučaju zamjene brtve, pažljivo pročitajte oznaku stare kako biste kasnije koristili brtvu s točno istom oznakom.
Provjerite ima li klipova i ventila znakova kontakta, ako je potrebno, zamijenite ih. Ako su takvi tragovi neznatni, dovoljna je upotreba deblje brtve. Da biste to učinili, upotrijebite indikator tipa brojčanika kako biste odredili koliko daleko klip strši od ruba cilindra.
Ugradite glavu cilindra.
Nanesite malu količinu brtvila na spojne površine glave cilindra/kućišta bregastog vratila (OPEL №1503166).
Kistom ravnomjerno rasporedite ovaj proizvod.
Ugradite kućište bregastog vratila.
Oprez: U potpunosti zamijenite pričvrsne vijke glave cilindra.
Rukom zavrnite vijke glave cilindra.
Zategnite vijke glave cilindra rukom.
Lagano, ali ne do kraja, zategnite vijke glave cilindra u spiralu (od 1 do 10).
Oprez: Vijci glave cilindra moraju se zategnuti u četiri faze. Za zatezanje ovih vijaka potreban je točno ispravan moment ključ.
Koristeći moment ključ, zategnite vijke glave cilindra na 25 Nm, radeći u spirali iznutra prema van.
U drugom koraku snažnim ključem zakrenite sve vijke glave cilindra, ali za 90°, radeći to spiralno iznutra prema van.
Ali u trećoj fazi zategnite sve vijke glave cilindra za još 90°, učinite to u spirali.
Ali u četvrtom koraku zategnite sve vijke glave cilindra u spiralu za još 45°.
Za održavanje ovog kuta zatezanja vijaka (90°ili 45°), ima smisla staviti odgovarajuće oznake na poklopac kućišta bregastog vratila. Da biste to učinili, stavite ključ na vijak i označite kredom na udaljenosti od 90°ili 45°.
Na toplom motoru, vijci glave cilindra moraju se ponovno zategnuti.
Vrlo pažljivo zategnite vijke glave cilindra. Najprije treba provjeriti točnost moment ključa.
Postavite zupčasti remen i zategnite ga, vidi točku 6.6.
Zategnite pričvrsne vijke pumpe za vodu.
Provjerite podudaraju li se sve oznake TDC-a, ispravite ako je potrebno, vidi točku 6.4.
Ugradite zupčanik bregastog vratila i zategnite pričvrsne elemente na 90 Nm. U isto vrijeme upotrijebite ključ kako biste spriječili okretanje bregastog vratila.
Uklonite alat KM-537.
Razdoblje povratnog ventila, vidi 7.15.
Ugradite vakuumsku pumpu.
Ugradite gornji i donji poklopac zupčastog remena.
Postavite i zategnite klinasti remen.
Spojite vodove za gorivo na pumpu i mlaznice.
Spojite kabele na žarnice i termalni prekidač.
Provjerite početak isporuke goriva pomoću visokotlačne pumpe za gorivo, vidi točku 7.11.
Spojite crijeva za vodu na glavu cilindra.
Ugradite filtar za zrak.
Pričvrstite ispušnu cijev.
Zavijte poklopac kupole kvačila.
Napunite rashladnu tekućinu.
Provjerite razinu motornog ulja, dolijte ako je potrebno.
Spojite kabel za uzemljenje na bateriju.
Pokrenite motor i zagrijte ga na radnu temperaturu (oko 80°C).
Zategnite vijke glave cilindra za 30°, okrećući ih spiralno iznutra prema van.
Pažnja: Nakon vožnje od 1000 km, vijci glave cilindra moraju se zategnuti za još 45°.
Provjerite brzinu u praznom hodu i maksimalnu brzinu, ispravite ako je potrebno, vidi paragraf 4.27.
Provjerite razinu rashladne tekućine, vidi točku 3.2.
Komentari posjetitelja