Prije svega treba pratiti ispravan tlak u gumama, za što tlak u gumama ne treba provjeravati više od svaka četiri tjedna.
Pažnja: Tlak provjeravajte samo na hladnim gumama. Tlak u gumama raste s zagrijavanjem tijekom brze vožnje. Stoga je potpuno pogrešno ispuštati višak zraka iz zagrijanih guma.
Pri vrlo velikom pritisku dolazi do jačeg trošenja sredine radne površine, tzv. radna površina je konveksnija zbog visokog unutarnjeg tlaka. Pri vrlo niskom pritisku, radna površina je jače pritisnuta gaznim ramenom, a sredina radne površine je uvučena prema unutra zbog toga, većeg trošenja gaznog ramena.
Nepravilna ugradnja i neuravnoteženost kotača daju tipičan uzorak istrošenosti, kao što je naznačeno u tablici grešaka.
Komentari posjetitelja