Snaga se prenosi sa zamašnjaka na motoru na ulaznu osovinu mjenjača preko diska spojke. Prijenos snage moguć je zahvaljujući potisnoj ploči koja je pričvršćena vijcima na zamašnjak i pritišće tarne površine diska spojke na zamašnjak.
Disk pogonjen spojkom montiran je na ulaznu osovinu mjenjača na klinovima. Kada ležaj za oslobađanje pomoćnog cilindra pritisne latice opruge dijafragme, oni, poput poluga, uklanjaju silu stezanja potisne ploče s diska spojke i zamašnjaka, zbog čega se motor odvaja od prijenosa.
Dvomaseni zamašnjak (DVA) ima jednu masu spojenu izravno na koljenasto vratilo, a drugu na ulaznu osovinu mjenjača, međusobno povezane elastičnim sustavom koji prigušuje torzijske vibracije.
Točka rezonancije u konvencionalnom krugu (jednodijelni zamašnjak i disk kvačila s prigušnim oprugama), između 800 i 2200 o/min, prebacuje se na nižu brzinu izvan radnog raspona, što rezultira značajnim smanjenjem buke i vibracija.
Potisna ploča kvačila je potpuno samopodesiva, tako da tlačne opruge pod utjecajem otkočnog ležaja uvijek osiguravaju ravnomjernu raspodjelu pritisne sile u odnosu na otkočni ležaj. Membranska opruga ima mogućnost pomicanja između prstena za podešavanje i kompenzacije.
Kako se tarne obloge diska kvačila troše, trošni prsten se pomiče s površinom pritiska tlačne ploče. Ovaj pokret rasterećuje prsten za podešavanje, koji se okreće s dvije male opruge i učvršćuje se kukom u kućištu tlačne ploče, čime se opruga dijafragme postavlja u željeni položaj.
Kod zamjene dvomasenog zamašnjaka također je potrebno zamijeniti tlačne i radne diskove spojke u jednom kompletu.
1. Glavni cilindar spojke.
2. Spojni vod.
3. Pomoćni cilindar spojke.
Hidraulički pogon spojke također je potpuno samopodešljiv. Hidrauličke komponente kvačila prikazane su na slici.
Glavni cilindar spojke postavljen je na pregradu i povezan s papučicom spojke preko šipke.
4. Tijelo cilindra.
5. Kompozitni klip.
6. Fiksni otključni ležaj.
Pomoćni cilindar kvačila je blok ugrađen u košaru kvačila. Komponente pomoćnog cilindra kvačila prikazane su na slici.
Pomoćni cilindar kvačila nije sklopiv. Hidraulički tlak iz glavnog cilindra prenosi se na brtvu, koja zatim gura klip s otkočnim ležajem na potisnu ploču. Između tijela cilindra i ležaja za otpuštanje ugrađena je opruga, tako da je disk za otpuštanje uvijek pritisnut na potisni disk, čime se smanjuje zračnost papučice spojke.
Hidraulički vod koji povezuje glavni i pomoćni cilindar kvačila je prigušni cjevovod (za smanjenje vibracija pedale) i ima konektore za brzo otpuštanje s obje strane. Donji brzootpuštajući priključak sa strane radnog cilindra opremljen je nastavkom za pumpanje hidrauličkog pogona.
Komentari posjetitelja