2. Isključite sustav paljenja.
3. Onemogućite sustav ubrizgavanja goriva.
4. Uklonite sve svjećice.
5. Uključite paljenje.
6. Pritisnite papučicu gasa do kraja.
7. Postavite mjerač kompresije na nulu, zatim počnite okretati radilicu motora pomoću startera.
8. Izmjerite kompresiju u svim cilindrima i zabilježite dobivene vrijednosti.
9. Ako je vrijednost kompresije niska, ulijte približno 15 ml (jednu žlicu) motornog ulja u komoru za izgaranje kroz utičnicu svjećice. Ponovno izmjerite kompresiju i zabilježite dobivene vrijednosti.
10. Minimalna kompresija u bilo kojem od cilindara ne smije biti niža od 70% maksimalne kompresije u preostalim cilindrima. U ovom slučaju, u bilo kojem od cilindara, kompresija ne smije biti niža od 690 kPa. Na primjer, ako je najveća vrijednost kompresije u cilindrima 1035 kPa, minimalna dopuštena vrijednost kompresije u svim ostalim cilindrima je 725 kPa (1035 x 70% = 725).
Bilješka.
U normalnom cilindru, vrijednost kompresije se prikazuje brzo i ravnomjerno do zadane vrijednosti.
U prisutnosti propuštanja kroz klipne prstenove, vrijednost kompresije je u početku niska, zatim postupno počinje rasti, ali nikada ne doseže postavljenu razinu. Nakon dodavanja ulja u cilindre, kompresija se značajno povećava.
U slučaju propuštanja kroz ventile, vrijednost kompresije je isprva niska i ostaje na istoj razini bez daljnjeg povećanja. Nakon dodavanja ulja u komoru za izgaranje, kompresija se praktički ne mijenja.
Ako dva susjedna cilindra imaju nisku kompresiju, a nakon dodavanja ulja u komore za izgaranje nema povećanja kompresije, uzrok može biti curenje brtve između cilindara.
Komentari posjetitelja