Koristi se nepovratna shema sustava goriva. Regulator tlaka goriva dio je modula pumpe za gorivo, čime se eliminira potreba za povratnom linijom goriva iz motora. Nepovratni sustav goriva smanjuje unutarnju temperaturu u spremniku goriva jer se gorivo ne ispušta u spremnik iz motora. Pad unutarnje temperature u spremniku za gorivo, zauzvrat, smanjuje hlapljivost goriva.
Spremnik goriva služi za skladištenje goriva. Nalazi se na stražnjem dijelu automobila i pričvršćen je s dvije stezaljke za dno. Spremnik goriva izrađen je utiskivanjem od polietilena visoke gustoće.
Pumpa goriva električne turbine povezana je s modulom pumpe goriva u spremniku. Pumpa za gorivo dovodi gorivo pod visokim tlakom u sustav za ubrizgavanje goriva kroz tlačni vod za gorivo. Gorivo iz pumpe za gorivo dovodi se pod većim tlakom nego što je potrebno za sustav ubrizgavanja. Regulator tlaka goriva, koji je dio modula pumpe za gorivo, osigurava potreban tlak goriva. Modul pumpe za gorivo opremljen je zaobilaznim nepovratnim ventilom. Nepovratni ventil i regulator tlaka goriva osiguravaju potreban tlak u tlačnom vodu za gorivo i razvodniku goriva, što smanjuje vrijeme pokretanja radilice od strane startera.
Komentari posjetitelja