GNA ovjes je McPherson opruga s oprugom i amortizerom spojenim u jednu jedinicu. Donji dio ovog sklopa povezan je s polugom ovjesa. Kako bi se osigurala mogućnost okretanja McPherson amortizera, njegov gornji dio opremljen je ležajem, koji je spojna veza između amortizera i karoserije.
Prednji ovjes GNA sastoji se od sljedećih dijelova:
- Rack McPherson.
- poluge ovjesa.
- Naramenice.
- Glavine kotača.
- Šipke stabilizatora poprečne stabilnosti.
1. Gornje točke pričvršćivanja ovjesa na tijelo
2. Os rotacije kotača
3. Središta kotača
4. Vretena
5. Donje točke pričvršćivanja ovjesa na tijelo
- Nosači stabilizatora stabilnosti poprečnog presjeka.
GNB ovjes koristi HiPerStrut amortizer (High Performance Strut - stalak visokih performansi), koji se sastoji od opruge i amortizera spojenih u jednu cjelinu. Nosač i donji krak ovjesa povezani su vilicom, koja je spojena s zglobom upravljača pomoću kuglastog zgloba i čahure osovine.
GNB prednji ovjes sastoji se od sljedećih dijelova:
- Dvostruki cjevasti CDC amortizeri sa spiralnim oprugama.
- Vilice.
- Gornji kuglični ležajevi zglobova upravljača.
- Okretne šake.
- Čahure osovine u zglobovima upravljača.
- Glavine kotača.
- Donje ruke.
- Šipke stabilizatora poprečne stabilnosti.
- Nosači stabilizatora stabilnosti poprečnog presjeka.
- Stožeri.
Prednost GNB ovjesa u odnosu na GNA leži u kraćoj duljini vretena, što omogućuje:
- smanjenje podrhtavanja na ravnoj cesti;
- manji napor za okretanje upravljanih kotača;
- povećana stabilnost prevrtanja u zavojima;
- otpornost na neravnotežu kotača.
Osim što pruža bolju vožnju i upravljivost, HiPerStrut ovjes omogućuje ugradnju kotača većeg promjera na automobil, kao i podešavanje nagiba kotača pomoću pričvršćivanja gornjih kuglastih zglobova.
Prednji ovjes obavlja dvije glavne zadaće:
- Izolira vozača od neravnih površina ceste.
- Određuje karakteristike vožnje i upravljanja vozilom.
Prednji ovjes apsorbira udarnu energiju od kotrljanja guma i raspoređuje je na komponente ovjesa. Ovaj postupak vam omogućuje da zaštitite putnike automobila od podrhtavanja povezanih s neravnim površinama ceste. Brzina kojom ovjes rasipa energiju i količina apsorbirane energije glavne su karakteristike ovjesa koje određuju uglađenost automobila. Vozne karakteristike strukturno su ugrađene u ovjes i nisu regulirane. Karakteristike vožnje navedene su u ovom priručniku kako bi vam pomogle razumjeti kako funkcionira ovjes. Ovjes mora osigurati vertikalno kretanje sklopa kotača s gumom kada se vozilo kreće po neravnim površinama ceste uz zadržavanje vodoravnog položaja kotača u odnosu na cestu.
Komentari posjetitelja