Sustav elektroničke kontrole ovjesa uključuje sljedeće glavne komponente:
- Kontrolna jedinica ovjesa.
- Tri senzora okomitog ubrzanja tijela.
- Dva senzora za okomito ubrzanje prednjih kotača.
- Četiri integrirana pokretača zaklopke.
Upravljačka jedinica ovjesa kontrolira parametre prigušenja prema sljedećim čimbenicima:
- Brzina vozila.
- Položaj volana.
- Okretni moment motora.
- Tlak u kočionom sustavu.
- Vertikalno ubrzanje tijela i prednjih kotača.
Upravljačka jedinica procjenjuje ulazne podatke kako bi zasebno upravljala amortizerima, pružajući poboljšanu udobnost vožnje i širi raspon radnih uvjeta.
Kontrolna jedinica ovjesa
Upravljačka jedinica ovjesa prati parametre ovjesa i otkriva kvarove. Upravljačka jedinica ovjesa prima ulazne podatke od senzora vertikalnog ubrzanja, koji su izravno povezani s jedinicom, kao i s drugim sustavima vozila putem podatkovne sabirnice. Upravljačka jedinica ovjesa šalje naredbene signale različitih razina pogonima svakog pojedinog amortizera.
Senzori okomitog ubrzanja
Upravljački modul ovjesa napaja 5 volti i krug uzemljenja za svaki od pet senzora okomitog ubrzanja. Senzori okomitog ubrzanja opskrbljuju upravljačku jedinicu signalima od 0,5-4,5 V.
Tri senzora vertikalnog ubrzanja karoserije ugrađena su sprijeda lijevo i desno, kao i straga. Dva senzora vertikalnog ubrzanja prednjih kotača postavljena su na nosače ovjesa.
Pogoni amortizera
U njih su ugrađeni aktuatori amortizera. Sustav elektroničke kontrole ovjesa koristi proporcionalne ventile smještene u modulima vanjske premosnice.
Podešavanje se provodi u trenutnom načinu rada. Trenutna potrošnja je 0-1,8 A. Aktivatori odgovaraju na naredbene signale iz upravljačke jedinice ovjesa unutar milisekundi.
Poruke informacijskog centra za vozača
Sustav elektroničke kontrole ovjesa nema indikator upozorenja o kvaru, ali koristi zaslon informacijskog središta vozača na ploči s instrumentima za prikaz poruka kada se otkrije kvar.
Servisiranje elektroničkog sustava upravljanja ovjesom
Elektronička kontrolna jedinica ovjesa ima mogućnost pohranjivanja trenutnih ili spremljenih kodova kvarova. Većina grešaka u elektroničkom sustavu upravljanja bit će prikazana u obliku odgovarajućih poruka na zaslonu ploče s instrumentima za cijelo vrijeme postojanja šifre greške.
Upravljačka jedinica ovjesa koristi dijagnostički ciklus kada je paljenje uključeno. Radnje poduzete kada se otkrije greška nastavit će se sve dok se ne isključi paljenje, čak i ako greška više nije prisutna.
Kada se kvar otkloni, kod o tome pohranjuje se u povijesti sustava.
Nakon 41 uzastopnog dijagnostičkog ciklusa kada se paljenje uključi bez kvara, kod se briše iz memorije.
Komentari posjetitelja