Kako bi se osigurao vakuum potreban za rad vakuumskog pojačivača kočnica, automobil je opremljen vakuumskom pumpom koja stvara vakuum uz onaj koji postoji u usisnom razvodniku ili odvojeno od njega u slučaju kada prirodni vakuum koji stvara motor nije dovoljno, na primjer, tijekom hladnog pokretanja, intenzivnih prigušivača gasa, vožnje u područjima s velikim nadmorskim visinama ili korištenja turbopunjača.
Mehaničku vakuumsku pumpu pokreće bregasta osovina. Učinak takve pumpe ovisi o brzini motora, što znači da se u određenim uvjetima rada motora stvara vakuum koji prelazi vrijednost potrebnu za rad pojačala.
Ovaj nedostatak je lišen električne vakuumske pumpe. Za podešavanje vrijednosti vakuuma koristi se prekidač montiran na vakuumsku pumpu. Kada je potrebna veća vrijednost vakuuma sklopka vakuuma se zatvara, dok namoti releja zatvaraju kontakte i spajaju elektromotor vakuum pumpe na masu napajajući ga naponom od 12 V. Kada se postigne potrebna vrijednost vakuuma sklopka se otvara i pumpa stane.
Difuzor ugrađen između usisne grane i vakuumskog pojačivača povećava vrijednost vakuuma, zbog čega se smanjuje vrijeme rada pumpe. Nepovratni ventil se koristi kako bi se spriječilo kretanje protoka zraka u pogrešnom smjeru.
Komentari posjetitelja