Mjenjač pretvara okretni moment motora, koji se dalje prenosi preko malih i velikih zupčanika zadnjeg pogona. Veliki zupčanik je fiksiran u kućištu zadnjeg pogona. Pogonska vratila povezuju glavni zupčanik s osovinskim vratilima kotača. Glavni prijenosnik zajedno s mjenjačem postavljen je u jedno kućište.
Tu su i četiri međusobno povezana konusna zupčanika (diferencijal), od kojih su dva spojena na pogon (kardan) osovine, koje zauzvrat prenose okretni moment na pogonske kotače automobila. Zglobovi jednakih brzina postavljeni na osovine (tip «tronožac») osigurati prijenos potrebnog momenta pri različitim kutovima nagiba osovina.
Tijekom pravocrtnog kretanja na savršeno ravnoj površini oba kotača imaju istu brzinu vrtnje, jednaku brzini vrtnje glavnog zupčanika. Diferencijal se vrti sličnom brzinom, a konusni zupčanici miruju. Prilikom skretanja ili udaranja u neravninu, jedan kotač prijeđe veću udaljenost od drugog. U tom slučaju na scenu stupa diferencijal koji raspoređuje okretni moment između kotača i omogućuje rotaciju gonjenih osovina nejednakim kutnim brzinama.
Komentari posjetitelja