2. Abrazivne čestice, osim opasnosti od ometanja filtra goriva i začepljenja puteva goriva, dovode do trošenja elemenata sustava ubrizgavanja, odnosno do smanjenja snage koju razvija motor i, kao rezultat toga,, do kvara visokotlačne pumpe za gorivo i mlaznica.
3. Voda se pojavljuje u sustavu goriva kao rezultat punjenja nekvalitetnog goriva, kao i kao rezultat kondenzacije vlage prisutne u atmosferskom zraku. Osim razvoja korozije na metalnim dijelovima sustava goriva, posebnu opasnost predstavlja ulazak vode u cilindre motora. Diesel motori imaju vrlo visok omjer kompresije, dok je voda praktički nestlačiva fizikalna tvar - čak i mala količina vode koja uđe u cilindre motora koji radi može dovesti do kvara motora kao posljedice vodenog udara. Potrebno je pravovremeno ispustiti vodu / talog iz filtera goriva (vidi Poglavlje 1, odjeljak 8).
Napomena: Spremnici za skladištenje dizel goriva (uključujući i velike spremnike i spremnike goriva za vozila) su osjetljiviji na stvaranje vlage od spremnika za skladištenje benzina, budući da je tlak pare kod potonjih znatno viši. Kako biste smanjili ulazak kondenzata u gorivo, pokušajte uvijek držati spremnik punim i izbjegavajte duga razdoblja zastoja vozila.
4. Ako sitne čestice prljavštine ili prirodno razvodnjavanje goriva dospiju, dovoljno je pravovremeno izvršiti radove na održavanju. U slučaju teške kontaminacije sustava goriva kao rezultat bilo kakvih posebnih okolnosti (ispustio komad krpe u spremnik, napunio pun spremnik gorivom vrlo loše kvalitete, jak razvoj korozije, nepravovremeni prijelaz na zimsko gorivo i kao rezultat - parafin u putevima goriva itd.) potrebno je potpuno čišćenje sustava.
5. Potpuno ispraznite i uklonite spremnik goriva (vidi Odjeljak 10). Napomena: ispušteno gorivo ne smije se ponovno koristiti. Temeljito operite spremnik, isperite unutrašnjost čistim dizelom/benzinom. Istaknuvši se svjetiljkom, uvjerite se da su unutarnji zidovi spremnika potpuno čisti. Ako pranjem nije moguće potpuno ukloniti sve naslage, pribjegnite čišćenju parom.
6. Ako se u dizelskom gorivu stvori parafin, odvojite dovod i povrat goriva, uklonite filtar goriva i isperite vodove goriva čistim gorivom.
7. Zamijenite filtar za gorivo, ponovno postavite spremnik, ponovno spojite vodove za gorivo na izvorne i napunite spremnik čistim dizel gorivom. Uklonite zrak iz sustava (vidi odjeljak 4). U prvoj fazi rada vozila provjerite je li sustav napajanja u potpunosti obnovljen.
8. Ako postoji sumnja da je pumpa za ubrizgavanje prljava, potrebno ju je također temeljito očistiti. Ne pokušavajte samostalno provesti ovaj postupak - povjerite njegovu provedbu stručnjacima autoservisa.
9. Posebni aditivi uvijek su dostupni u trgovinama auto opreme za sprječavanje mikroorganizama i kondenzacije vode - provjerite sa službenicima Opela koji su aditivi odobreni za korištenje na određenom automobilu. Proizvođači visokokvalitetnih goriva sami dodaju ovu vrstu aditiva u dizelsko gorivo.
Komentari posjetitelja