Napomena: Možda će biti potrebno ukloniti desni prednji kotač.
19. Uklanjanje remenice nije osobito teško. Kolotura je montirana izravno na osovinu ili na zupčanik radilice. Na većini motora remenica djeluje kao prigušivač torzijskih vibracija. Za uklanjanje, ovisno o modelu, potrebno je odvrnuti jedan središnji ili nekoliko vijaka koji se nalaze duž perimetra montažne prirubnice.
20. Kod prvog načina montaže - motori Z14XE / Z16SE / Z16XE / Z18XE - prvo morate blokirati okretanje zamašnjaka motora, za što uklonite čep na kupoli zamašnjaka i ugradite specijalni alat Opel-KM-911 (vidi odoljeti. ilustracija) Ako to nije dovoljno za zaključavanje, uključite prvu brzinu i zategnite parkirnu kočnicu. Nemojte zaboraviti ukloniti uređaj za zaključavanje ako će nakon odvajanja remenice biti potrebno okretati radilicu.
5.20. Blokiranje okretanja zamašnjaka motora pomoću alata KM-911 - strelica pokazuje mjesto utikača (na primjeru motora Z16SE)
21. Na modelima s remenicama s više vijaka (pričvrsni vijci nalaze se po obodu remenice) radilica se mora središnjim šesterokutom držati protiv okretanja nasadnim ključem.
22. Ako je mjenjač prethodno bio odvojen od motora, zamašnjak je blokiran posebnim čepom postavljenim na kućište motora (vidi Odjeljak 15).
23. Da biste uklonili kvar prilikom dugog putovanja, kada nije moguće podignuti automobil, itd., kako biste blokirali okretanje radilice, zamolite pomoćnika da uključi brzinu i pritisne papučicu nožne kočnice do kraja put (na modelima s ručnim mjenjačem).
24. Prije uklanjanja, ako nema posebnih oznaka ili pričvrsnih klinova / ključeva za ugradnju remenice u strogo definiran položaj, potrebno je zapamtiti njegov položaj na prirubnici za pričvršćivanje / osovini radilice, za koju označite jezgrom ili markerom.
25. Ugradnja remenice vrši se redoslijedom, povratak na njegovo uklanjanje. Zategnite pričvrsne vijke potrebnim momentom (pogledajte specifikacije). Prilikom postavljanja koristite samo nove vijke.
Komentari posjetitelja