2. Treba odmah napomenuti da je ovaj postupak prilično kompliciran za običnog vozača i zahtijeva korištenje prilično ozbiljne opreme za podizanje i postavljanje i neke druge opreme. Bitno je imati odgovarajući radni prostor s dovoljno prostora za smještaj vozila, čvrsti radni stol/postolje za montažu i potrebne materijale, opremu i komponente koje treba ukloniti s motora. Najbolja opcija je velika garaža ili zatvorena radionica, opremljena policama sa širokim policama. U ekstremnim slučajevima prikladna je samo ravna površina s asfaltnom ili betonskom površinom.
3. U procesu uklanjanja jedinice iz automobila, postoje mnoge situacije kada je potrebna pomoć pomoćnika - unaprijed se dogovorite s nekim od svojih prijatelja ili susjeda u garaži. Ako motor prvi put skida mehaničar amater, svakako zatražite podršku stručnjaka ili nekoga tko je već izvodio ovaj postupak na istom vozilu. Neke radnje mogu se obaviti samo u servisu (npr. uklanjanje rashladnog sredstva iz A/C sustava), stoga će se dio postupaka koji zahtijevaju visokokvalificirano osoblje i korištenje posebne opreme morati povjeriti stručnjacima autoservisa.
4. Pokušajte unaprijed planirati cijeli niz radnji. Pripremite potrebne alate i opremu. Preporučljivo je oprati motor i mjenjač. Pripremite set ključeva i izmjenjivih nasadnih ključeva s odgovarajućim (po mogućnosti čegrtaljka) pogon, nekoliko čvrstih drvenih blokova i dovoljno krpa i razrjeđivača za uklanjanje tragova goriva, ulja i rashladne tekućine.
5. Zbog osobitosti rasporeda i ovjesa motora, on se uklanja zajedno s mjenjačem na podokvir. Jedinica za napajanje uklanja se spuštanjem iz odjeljka motora, tako da će biti potrebna oprema za podizanje automobila na dovoljno visoku visinu i njegovo sigurno fiksiranje u podignutom položaju. Prilikom izvođenja radova na odčvršćivanju nosača motora, potrebno ga je držati odozgo vitlom (dizalica), ili odozdo pomoću hidrauličke dizalice i posebnog uređaja za držanje jedinice na dizalici.
Napomena: Dizalica mora moći podići stroj za najmanje 100 cm (1m).
Pažnja: Uvjerite se da dizalica i oprema odgovaraju svojim karakteristikama podizanja ukupnoj masi pogonske jedinice (motor sa mjenjačem). Ne zaboravite na potrebu da se strogo pridržavate sigurnosnih propisa! Radite polako, organizirano!
6. Na dizelskim modelima prvo morate isprazniti sustav klima uređaja (uz odgovarajuću opremu). Ova se operacija izvodi pomoću posebne opreme - obratite se stručnjacima servisne postaje. Na benzinskim modelima nije potrebno isprazniti sustav, ali tijekom rada budite pažljivi i oprezni da slučajno ne oštetite rashladne vodove, inače može doći do ozljeda. Date su sigurnosne mjere pri radu s klimatizacijskim sustavom Poglavlje 3.
7. Uklonite prednje kotače automobila (vidi poglavlje «Uvod»), ispustite rashladnu tekućinu (vidi poglavlje 3) i uklonite remen s više rebra (vidi odjeljak 7).
8. Otpustite tlak u sustavu goriva kroz servisnu armaturu pomoću posebnog alata KM-J-34730-91 (vidi poglavlje 4 za detalje).
Pažnja: Ne zaboravite da je gorivo vrlo zapaljiva tekućina! Pri radu s komponentama elektroenergetskog sustava pridržavajte se svih poduzetih mjera zaštite od požara! Ne pušiti, ne približavati mjestu rada s otvorenim plamenom ili nezaštićenim nosačem! Gorivo, kao i većina drugih tehničkih tekućina, spada u kancerogene i otrovne tvari. Pokušajte spriječiti da gorivo dospije u otvorena područja tijela - koristite zaštitne gumene rukavice i naočale, u slučaju slučajnog neočekivanog kontakta temeljito operite ruke toplom vodom i sapunom. Očistite proliveno gorivo bez odlaganja i ne stavljajte krpe natopljene gorivom blizu otvorenog plamena. Držite aparat za gašenje požara uvijek pri ruci!
9. Ako se motor uklanja radi kasnijeg rastavljanja ili transporta, uklonite filter ulja i ispustite ulje (vidi poglavlje 1). U tom slučaju preporučljivo je ispustiti i ulje iz mjenjača.
10. Dolje je popis glavnih operacija za pripremu motora za uklanjanje, većina njih je opisana u relevantnim poglavljima priručnika. Napomena: Ovisno o rasporedu priključaka na motoru iu motornom prostoru, broj i postupak uklanjanja priključaka može varirati.
- a) Uklonite poklopac motora (uz odgovarajuću opremu) (vidi odjeljak 2). Uklonite sklop pročistača zraka sa zračnim kanalima (vidi poglavlje 4), odvojite sve zračne kanale turbopunjača (uz odgovarajuću opremu);
- b) Uklonite djelomično ili potpuno ispušni sustav (vidi poglavlje 4) i crijeva ventilacijskog sustava kućišta radilice;
- c) Odvojite vodove za gorivo (vidi poglavlje 4);
- d) Odvojite vakuumsko crijevo servo pojačivača kočnica;
- e) Odvojite crijevo od vakuumske pumpe i EGR ventila, - maknite crijevo u stranu;
- f) Odvojite sve dovodne vodove od sklopa leptira za gas/razvodnika goriva;
- g) Ako je u opremi, odspojite i pomaknite u stranu kabele mjenjača i hidraulične vodove kvačila (cm. poglavlje6 ili 7);
- h) Otpustite stezaljke i skinite gornje i donje crijevo rashladne tekućine s hladnjaka. Odvojite sva crijeva rashladnog puta od motora, ako je potrebno, uklonite ekspanzijski spremnik;
- i) Uklonite poklopac prednjeg branika (vidi poglavlje 11);
- j) Na modelima opremljenim klimatizacijskim sustavom, odspojite A/C kompresor i vodove rashladnog puta od motora i sklonite ih sa strane (vidi poglavlje 3), vezati kompresor za nosive elemente karoserije u motornom prostoru. Ako je sustav ispražnjen, kompresor se može ukloniti. U tom slučaju također možete ukloniti rashladne vodove koji ometaju demontažu motora;
- k) Zavežite radijator na nosive elemente prednjeg kraja;
- l) Odspojite električno ožičenje sustava upravljanja motorom i električne opreme. Na modelima s AT, odspojite električno ožičenje od mjenjača;
- m) Otpustite kabelske snopove sa svih srednjih stezaljki i postavite ih na vrh motora, ako je potrebno, uklonite kutiju s osiguračima.
11. Odvojite međuvratilo stupa upravljača, odvojite poluge upravljača od zglobova upravljača i šipke za zaštitu od prevrtanja (vidi poglavlje 10). Skinite obje pogonske osovine (vidi poglavlje 8).
12. Ugradite skidač desnog/lijevog nosača (vidi odjeljak 5). Uklonite desni i lijevi nosač motora (vidi Odjeljak 18).
13. Još jednom provjerite jesu li svi komunikacijski vodovi isključeni i ništa ne sprječava uklanjanje pogonske jedinice iz odjeljka motora.
14. Postavite dizalicu ispod motora. Podignite i ugradite uređaje KM-904 i KM-6168 na prednji podokvir (vidi odoljeti. ilustracija) - uređaji moraju ući u odgovarajuće rupe podokvira svojim klinovima za vođenje i čvrsto, bez zazora, fiksirati se na podokvir. Ugradite klinove za centriranje i centrirajte učvršćenja na podokvir (označeno strelicom na slici).
19.14. Ugradnja uređaja KM-904 (1) i KM-6168 (2) na prednjem podokviru: 3. Osovine za centriranje
15. Odvrnuvši 4 pričvrsna vijka, odvojite prednji podokvir od karoserije automobila (vidi poglavlje 10).
16. Spustite pogonsku jedinicu na prednji podokvir, pazeći da ne priklještite crijeva ili žice ili oštetite hladnjak/ventilator. Po potrebi potražite pomoć pomoćnika.
17. Izvucite dizalicu s pogonskom jedinicom pričvršćenom ispod automobila. Objesite pogonsku jedinicu i uklonite podokvir tako da odvojite prednji i stražnji nosač. Odvijte vijke za pričvršćivanje kupole spojke i odvojite mjenjač od motora.
18. Instalacija svih jedinica i uklonjenih komponenti provodi se obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
Komentari posjetitelja