Pažnja: U elektroničkom sustavu paljenja stvara se vrlo visok napon! Budite oprezni, pridržavajte se svih potrebnih mjera opreza prilikom servisiranja bilo koje komponente sustava, uključujući ne samo glavne (modul paljenja, visokonaponske žice), ali i srodne, kao što su konektori za svjećice, tahometar i druga oprema!
Pažnja: Sve radove na zamjeni svijeće treba izvoditi samo na hladnom motoru (temperatura motora se može dodirnuti rukom) - u suprotnom, prilikom skidanja svjećica na vrućem motoru, možete oštetiti unutarnji navoj otvora za ugradnju svjećica na glavi motora.
Demontaža, ugradnja, provjera stanja i održavanje svjećica
1. Ispravan rad svjećica uvelike je određen učinkovitošću snage motora. Važno je da su na motor ugrađene svjećice točno one vrste koju je naveo proizvođač (pogledajte specifikacije). Pokušaji «poboljšati» motora ugradnjom skupljih i na prvi pogled najboljih svijeća vjerojatno će dovesti do suprotnog rezultata. Na ispravnom motoru, potreba za neplaniranim održavanjem svjećica izuzetno je rijetka; ne biste trebali nepotrebno odvrtati svjećice da biste provjerili. Kako biste izbjegli slučajno oštećenje elektroda, nemojte servisirati ili čistiti svjećice bez upotrebe posebne opreme.
2. Za zamjenu svjećica potrebna je posebna glava svjećice (16 mm) zajedno s produžetkom, univerzalnim zglobom i moment ključem (vidi odoljeti. ilustracija). Korištenje moment ključa omogućit će vam postizanje ispravnog momenta zatezanja svijeća.
22.2. Alati potrebni za promjenu svjećica:
1. Glava svijeće - Opremljena posebnim elastičnim umetkom, koji isključuje mogućnost slučajnog oštećenja porculanskog izolatora kada je svijeća okrenuta prema van.
2. Moment ključ - nije potreban alat, pruža pouzdano jamstvo ispravnog momenta zatezanja svjećica.
3. Pogon s čegrtaljkom - Koristi se u kompletu s glavom za svijeću i moment ključem.
4. Nastavak - Ovisno o modelu i njegovim dodacima, pristup svjećicama može biti ograničen u različitim stupnjevima, stoga će upotreba nastavaka odgovarajućeg oblika i dizajna uvelike olakšati postupak.
5. Alat za razmak svjećice - Dostupno je nekoliko vrsta ovih alata - provjerite je li alat opremljen mjeračem koji odgovara veličini razmaka svjećice vašeg vozila.
Pažnja: Koristite ključ za svjećice s elastičnim umetkom kako biste spriječili oštećenje izolatora svjećice!
3. Da biste oslobodili pristup svjećicama, prvo morate ukloniti modul za paljenje (vidi poglavlje 5), a na motoru Z16SE jednostavno odspojite visoki napon (BB) žice od svjećica - povucite za vrh, ne za samu žicu. Ako je oznaka BB žica izbrisana, prije odspajanja žica označite položaj njihove instalacije markerom ili izolacijskom trakom.
4. Na motorima s DOHC rasporedom, svjećice su duboko uvučene u otvore za svijeće, tako da ćete trebati produžetak pogona ključa da ih isključite (vidi odoljeti. ilustracija). Stavite glavu na svijeću, spojite pogon i lagano okrećući ovratnik u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, odvrnite svijeću.
22.4. Uklanjanje svjećice iz duboke niše posebnim ključem: 1. Ručica sa zapornim pogonom; 2. Proširenje; 3. Kardanski zglob; 4. Glava svijeće (s elastičnim umetkom); 5. Svjećica
5. Provjerite uklonjenu svjećicu prema karti statusa u nastavku da biste dobili dobru predodžbu o cjelokupnom stanju motora.
6. Provjera stanja svjećica daje dobru predodžbu o stanju motora. Ako na izolatoru središnje elektrode nema tragova bilo kakvih naslaga, to znači da je smjesa zrak-gorivo ponovno osiromašena ili da se ona prekomjerno koristi «vruće» svijeća (odvođenje topline s izolatora na kućište «vruće» svjetlost svijeća je mnogo manjeg intenziteta nego na «hladna»).
7. Prisutnost crnih naslaga na elektrodama ukazuje na ponovno obogaćivanje smjese, a ako naslage još uvijek imaju masnu konzistenciju, također treba razmisliti o detaljnijoj procjeni stupnja istrošenosti unutarnjih komponenti motora.
8. Prevlaka zlatne ili sivo-smeđe nijanse na izolatoru potvrđuje dobro stanje motora i pravilan raspored smjese zraka i goriva.
9. Moderni motori koriste različite vrste svjećica. Razmaci elektroda postavljeni su u tvornici i u pravilu ne trebaju nikakva podešavanja. Ako je potrebno, ugradnju međuelektrodnih razmaka treba izvršiti u skladu s uputama proizvođača svijeća.
10. Mjerenje međuelektrodnog razmaka provodi se posebnom žičanom sondom (vidi odoljeti. ilustracija 22.10a). Prilikom podešavanja treba saviti samo bočne elektrode - pokušaji deformiranja središnje elektrode prepuni su nepovratnog oštećenja izolatora. Ako se za mjerenje zazora svjećice koristi mjerač s oštricom, razmak se može smatrati ispravno podešenim kada se oštrica za mjerenje provuče kroz njega uz blagi otpor (vidi odoljeti. ilustracija 22.10b).
22.10a. Provjera veličine međuelektrodnog razmaka žičanim mjeračem | 22.10b. Provjera elektrodnog razmaka pomoću sonde s oštricom |
11. Prije ugradnje svijeće provjerite jesu li navoji na tijelu i vanjskoj površini svijeće dobro očišćeni.
12. Ako se prilikom pregleda svjećice utvrdi oštećenje navojnog spoja, svjećica se mora zamijeniti, a ako je navoj u glavi bloka oštećen, potrebno je izrezati novi navoj posebnim alat bez skidanja glave za poseban adapter, koji je pričvršćen na standardnu svjećicu. Prikladni alati i različiti setovi za popravak dostupni su u prodaji za tu svrhu (npr. BERU).
13. Rukom uvucite jednu od novih svjećica u odgovarajući otvor na motoru. Nakon što se uvjerite da svijeća nije iskrivljena u navoju, zategnite je potrebnom snagom (pogledajte specifikacije). Da biste olakšali postupak zalijevanja svijeće, povucite komad fleksibilnog crijeva za gorivo na njegovu dršku (vidi odoljeti. ilustracija) kako bi se isključila mogućnost loma niti, jer će se crijevo jednostavno početi okretati pri najmanjem ugrizu. Postupajući na sličan način, ugradite sve preostale svijeće.
22.13. Kako bi se izbjeglo oštećenje navoja u glavi cilindra kao rezultat neusklađenosti svijeća, treba ih namamiti komadom crijeva za gorivo koje se stavlja na dršku
14. Zamijenite sve uklonjene komponente. Na motoru Z16SE, prije spajanja žica na svjećice, slijedite postupak za njihovu provjeru i servisiranje (Pogledaj ispod). Spajanje žice mora se izvesti rotacijskim-translacijskim pokretima njenog vrha, - potonji mora sjediti čvrsto na dršci svijeće. Postupajući na sličan način, spojite električne žice na preostale svijeće - nemojte pomiješati RED PALJENJA (pogledajte specifikacije).
Provjera stanja i održavanja žica svjećica (Z16SE motori)
15. Provjeru stanja eksplozivnog ožičenja treba obaviti bez obzira jesu li svjećice zamijenjene ili ne.
16. Ispitivanje počinje vanjskim pregledom izolacije žica dok motor radi. Odvezite auto u mračnu prostoriju, pokrenite motor, otvorite poklopac motora i provjerite da nema iskrenja na žicama. Iskrenje je znak kvara izolacije.
17. Za temeljitiju provjeru, odspojite i uklonite BB žice, slijedeći upute dane u paragrafu 3 (vidi gore). Preporuča se provjeriti žice jednu po jednu kako bi se izbjeglo kršenje redoslijeda njihove veze tijekom instalacije.
18. Čistom krpom obrišite žicu cijelom dužinom, potpuno uklanjajući tragove prljavštine i masnoće s površine izolacije. Pažljivo provjerite izolaciju uklonjene žice za pukotine, tragove izgaranja i druga oštećenja, znakove korozije unutarnjeg kontakta. Pažljivo pregledajte unutarnje stijenke vrha - korozija se obično pojavljuje kao krhki, skoreli bijeli premaz.
19. Pokušajte ne savijati žicu pod oštrim kutovima kako biste izbjegli kršenje integriteta jezgri vodiča unutar izolacije. Preporuča se zamijeniti eksplozivno ožičenje u kompletu, čak i ako samo jedna od žica pokvari.
20. Prilikom postavljanja žica posebno obratite pozornost na zategnutost njihovih ušica. Ako je potrebno, ponovno uklonite odgovarajuću ušicu i savijte priključke unutar gumenog prtljažnika.
21. Čak i ako je sustav paljenja u izvrsnom stanju, pokretanje po vlažnom vremenu može biti neuspješno, - ako je potrebno, pošpricajte elemente sustava sprejom za upijanje vlage, - raspitajte se u trgovinama auto opreme.
Nalazišta ugljena
Simptomi: Prisutnost čađe ukazuje na prebogatu smjesu zraka/goriva ili slabu iskru. Uzrokuje izostanak paljenja, teško paljenje i nestabilnost motora.
Preporuke: Provjerite je li pročistač zraka začepljen, je li razina goriva u komori s plovkom previsoka, je li zaklopka zraka zaglavljena i jesu li kontakti previše istrošeni. Pokušajte koristiti utikače s dužim izolatorom, koji povećava otpornost na onečišćenje.
Podmazivanje
Simptomi: Podmazivanje svjećice uzrokovano je istrošenošću brtvi ventila. Ulje ulazi u komoru za izgaranje kroz istrošene vodilice ventila ili klipne prstenove. Uzrokuje izostanak paljenja, teško paljenje i nestabilnost motora.
Preporuke: Izvršite radove mehaničke obnove i zamijenite svjećice.
Pregrijavanje
Simptomi: Porozni, bijeli izolator, erozija elektrode i odsutnost naslaga. To će skratiti vijek trajanja svjećice.
Preporuke: Provjerite ispunjava li stupanj sjaja ugrađenih svjećica zahtjeve specifikacija, je li vrijeme paljenja ispravno postavljeno, je li smjesa zraka i goriva dovedena previše siromašna, ima li vakuuma curenja u usisnom cjevovodu i jesu li ventili su zapeli. Također provjerite razinu rashladne tekućine i provjerite je li hladnjak začepljen.
Prerano paljenje
Simptomi: Elektrode su otopljene. Izolator je bijel, ali može biti prljav zbog izostanka paljenja ili stranih čestica koje su ušle u komore za izgaranje. Može dovesti do kvara motora.
Preporuke: Provjerite broj sjaja ugrađenih svijeća, vrijeme paljenja, kvalitetu mješavine (nije li presiromašan), da li je rashladni sustav začepljen i da li sustav za podmazivanje ispravno radi.
Električno vodljivi sjaj
Simptomi: Izolator ima žućkastu boju i uglačan izgled. Govori o naglom porastu temperature u komorama za izgaranje tijekom naglog ubrzanja. Istodobno se tope obične naslage, poprimajući izgled premaza laka. Uzrokuje zatajenje pri velikim brzinama.
Preporuke: Promijenite svjećice (hladnije, uz zadržavanje stila vožnje).
Zatvaranje elektroda
Simptomi: Otpadni produkti izgaranja ulaze u međuelektrodni prostor. Čvrste naslage se nakupljaju, tvoreći premosnik između elektroda. Dovodi do kvara paljenja u cilindru.
Preporuke: Uklonite naslage iz međuelektrodnog prostora.
Normalno stanje svijeće
Simptomi: Sivo-smeđa boja i blago trošenje elektroda. Broj žarnica odgovara tipu motora i njegovom općem stanju.
Preporuke: Prilikom zamjene svjećica koristite svjećice istog tipa.
Stvaranje pepela
Simptomi: Meke smećkaste naslage na jednoj ili obje elektrode svjećice. Izvor njihovog nastanka su aditivi koji se koriste u ulju i/ili gorivu. Prekomjerno nakupljanje može izolirati elektrode i uzrokovati izostanak paljenja i nestabilnost motora pri ubrzavanju.
Preporuke: Ako se naslage brzo nakupljaju, promijenite uljne brtve kako biste spriječili ulazak ulja u komore za izgaranje. Pokušajte promijeniti marku goriva.
Nositi
Simptomi: Zaobljenje elektroda s blagim nakupljanjem naslaga na radnom kraju. Boja je normalna. Uzrokuje poteškoće pri pokretanju motora po hladnom, vlažnom vremenu i povećanu potrošnju goriva.
Preporuke: Zamijenite svjećice novima istog tipa.
Detonacija
Simptomi: Izolatori mogu biti okrhnuti ili napukli. Oštećenje izolatora također može biti posljedica netočnog podešavanja razmaka svjećice. Može oštetiti klipove.
Prskanje
Simptomi: Nakon dužeg paljenja naslage se mogu popustiti dok se održava radna temperatura u komori za izgaranje. Pri velikim brzinama, naslage se ljušte s klipa i lijepe za vrući izolator, uzrokujući izostanak paljenja.
Preporuke: Zamijenite svjećice ili očistite i ponovno postavite stare.
Mehanička oštećenja
Simptomi: Može biti uzrokovano ulaskom stranog materijala u komoru za izgaranje ili udarom klipa u predugu svjećicu. Dovode do kvara cilindra i oštećenja klipa.
Preporuke: Uklonite strane čestice iz motora i/ili zamijenite svjećice.
Komentari posjetitelja