Oprez: Izvođenje provjera zdravlja i održavanja baterije zahtijeva neke posebne mjere opreza. Zapamtite da je vodik koji oslobađa elektrolit vrlo eksplozivan plin. Ne pušite i ne približavajte se radnom prostoru s otvorenim plamenom ili upaljenom cigaretom!
Pažnja: Osnova elektrolita akumulatora je KISELINA! Nepoduzimanje mjera u slučaju kontakta elektrolita s kožom ili očima može dovesti do opeklina ili čak gubitka vida - odmah ih isperite s puno vode, pravodobno potražite liječničku pomoć! Prilikom rukovanja baterijom nosite zaštitne naočale i rukavice! Nakon obavljenog rada temeljito operite ruke, nemojte spremati krpe kojima ste obrisali površine baterije. Elektrolit također može lako oštetiti tkaninu odjeće i lak karoserije!
Pažnja: Kad odspajate akumulator, uvijek prvo odvojite negativni kabel od akumulatora - spojite ga zadnji! Pročitajte upute i preporuke u 5. poglavlju.
Opće informacije
1. Svi modeli obuhvaćeni ovim priručnikom opremljeni su baterijom od 12 volti. Na modelima Corsa C nalazi se desno (u smjeru vožnje) stražnji dio motornog prostora u niši ispod vjetrobranskog stakla, između pregrade motornog prostora i pregrade putničkog prostora, a na modelima Meriva - u lijevom dijelu motornog prostora ispred ekspanzijske posude. Baterija se sastoji od šest limenki u koje su smještene pozitivne i negativne ploče (lamele), uronjen u otopinu sumporne kiseline. Glavna zadaća baterije je osigurati struju potrebnu za pokretanje motora, paljenje/aktivaciju žarnica i rasvjetu, kao i opskrbu strujom ostalih potrošača u vozilu ili pomoćnih električnih potrošača.
2. Moderne baterije s minimalnim zahtjevima za njegu (Pogledaj ispod) i pod normalnim uvjetima ne zahtijevaju dodatno održavanje i dizajnirani su, u prosjeku, za 4 godine.
3. Prilikom ugradnje dodatne električne i elektroničke opreme na vozilo, opterećenje baterije može se povećati i može biti potrebna veća baterija - posavjetujte se s Opelovim zastupnikom o mogućnosti korištenja takve baterije.
Pažnja: sustav punjenja baterije je dizajniran za strogo definirane vrijednosti kapaciteta! Ugradnja baterije s prevelikim i nedovoljnim kapacitetom dovest će do njenog preranog kvara - strogo slijedite preporuke stručnjaka, ako je potrebno, izvršite odgovarajuće prilagodbe na servisu.
4 Ako automobil ne planirate koristiti 30 ili više dana, odvojite negativni kabel od akumulatora kako biste spriječili njegovo prijevremeno pražnjenje, a zimi, pri vrlo niskim vanjskim temperaturama, preporuča se izvaditi akumulator i spremiti to u sobi s pozitivnim (ali ne visoka, do +10°S) temperatura.
Napomena: nakon spajanja baterije morate unijeti sigurnosni kod infotainment sustava, resetirati kronometar i postaviti datum na informacijskom zaslonu te, ako je u opremi, sinkronizirati električne prozore (vidi poglavlje «Kontrole i metode rada»).
5. Od posebne važnosti za osiguranje pouzdanosti pokretanja motora i dugotrajnog besprijekornog rada akumulatora je kvaliteta kontakta stezaljki akumulatora sa spojnim žicama. Svaki put kada pogledate ispod haube automobila, provjerite pouzdanost i potpunost njihovog kontakta, pravilno zategnite pričvrsne elemente.
6. Savjestan stav prema provođenju rutinskog preventivnog održavanja akumulatora jedino je jamstvo brzog i nesmetanog pokretanja motora. Prije nego počnete servisirati bateriju, provjerite imate li pri ruci sve potrebne materijale i alate koji jamče sigurnost rada (vidi odoljeti. ilustracija), pokušajte koristiti samo alate koji ne iskrenu.
11.6. Alati i materijali potrebni za održavanje baterije:
1. Štit za lice/zaštitne naočale - Prilikom uklanjanja korozije tvrdom četkom, čestice kristalizirane kiseline mogu lako dospjeti u oči.
2. Soda bikarbona – vodena otopina sode bikarbone koristi se za neutralizaciju tragova korozije.
3. Vazelin bez kiseline - podmazivanje terminala baterije pomoći će u sprječavanju buduće korozije.
4. Alat za skidanje priključka za bateriju/ušicu - posebno oblikovane glave četke od tvrde žice mogu učinkovito očistiti terminale akumulatora i stezaljke terminala.
5. Impregnirane podloške od filca - ugradnja ove podloške izravno ispod stezaljke terminala spriječit će koroziju.
6. Izvlakač - ponekad su žičane stezaljke jako stegnute na stezaljkama i ne mogu se ukloniti čak i ako su pričvršćivači potpuno otpušteni.
7. Uređaj za skidanje izolacije s polova akumulatora / žica za žicu - unatoč strukturnoj razlici od one navedene u stavku 4., dizajniran je za obavljanje istih zadataka.
8. Gumene rukavice – ne podcjenjujte važnost ovog zaštitnog sredstva – ne zaboravite da baterija sadrži sumpornu kiselinu!
7. Prije početka rada obavezno ugasiti motor i isključiti sve potrošače električne energije. Odvojite negativni kabel od akumulatora. Prilikom održavanja akumulatora nosite zaštitne naočale i rukavice i držite djecu podalje od radnog područja.
Servis
8. Prije svega provjerite vanjsko stanje baterije. Ako je pozitivni pol baterije sa spojnicom opremljen gumenim zaštitnim kućištem, pazite da ono nije oštećeno. Poklopac mora potpuno prekrivati metalne komponente priključka terminala. Provjerite stanje i pouzdanost priključaka terminala, provjerite ima li pukotina i drugih mehaničkih oštećenja na poklopcu baterije. Provjerite jesu li pričvrsni vijci dobro pričvršćeni. Procijenite stanje izolacije žica akumulatora duž cijele njihove duljine.
Pažnja: Ako je žica labavo pričvršćena na pozitivni pol akumulatora, prije zatezanja njegovog pričvršćivanja, odvojite žicu od negativnog terminala kako biste uklonili mogućnost kratkog spoja! Nakon zatezanja pozitivne žice, ponovno pričvrstite žicu na negativni pol akumulatora (vidi poglavlje 5).
9. Ako postoje znakovi korozije na površini baterije u obliku bijelog praškastog premaza (vidi odoljeti. ilustracija), posebno u blizini terminala, potrebno je izvaditi akumulator iz vozila radi temeljitog vanjskog čišćenja. Za uklanjanje i postavljanje baterije pogledajte 5. poglavlje, 8. odjeljak.
11.9. Terminalna korozija obično se pokazuje kao bijeli, praškasti premaz
10. Temeljito očistite kontaktne površine žičanih stezaljki i stupova akumulatora posebnim četkicama koristeći 10% otopinu sode bikarbone / industrijske sode (vidi odoljeti. ilustracije). Istom otopinom očistite polove baterije i isperite površinu njenog poklopca. Pazite da otopina ne uđe u staklenke. Prilikom čišćenja nosite zaštitnu masku/naočale i gumene rukavice kako čestice kiseline ne bi dospjele u oči i ruke. Također pokušajte pronaći odgovarajuću odjeću koju kasnije nećete baciti. Kada završite s čišćenjem, obrišite sve površine baterije čistim, blago vlažnim ručnikom/krpom natopljenim otopinom sode bikarbone.
11.10.a Čišćenje priključne stezaljke posebnom četkom | 11.10b. Skidanje izolacije s priključka pola |
11. Provjerite stanje mjesta ugradnje i ukosnica za pričvršćivanje stezne razine. Isperite posudu otopinom sode bikarbone, - tretirajte područja oštećena korozijom temeljnim premazom na bazi cinka ili posebnim spojevima koji štite od korozije i oslabljuju učinak kiseline.
12. Uvjerite se da nema alata ili materijala na mjestu postavljanja baterije. Ugradite akumulator i zategnite pričvrsni vijak stezne šipke - slabo pričvršćivanje dovodi do vibracija i podrhtavanja akumulatora dok se automobil kreće i, kao rezultat toga, do njegovog preranog kvara.
13. Kako bi se spojevi terminala zaštitili od korozije, preporuča se staviti posebno obrađene podloške od filca na terminale akumulatora. Nakon spajanja žica, pokrijte priključne blokove vazelinom bez kiseline. Imajte na umu da se negativna žica uvijek povezuje zadnja!
14. Pratite pouzdanost zatezanja spojnica.
Punjač
15. Konstantno punjenje akumulatora vrši se strujom generatora dok motor radi. U slučaju duljeg prekida u radu vozila (više od 1 mjeseca), problemi sa sustavom punjenja, česta paljenja motora pod nepovoljnim uvjetima ili kada je baterija pri kraju svog životnog vijeka, možda će biti potrebno napuniti bateriju i izvaditi je iz vozila. Redovito provjeravajte stanje baterije, nemojte dopustiti da se potpuno isprazni.
16. Gotovo sve zapečaćene baterije bez održavanja opremljene indikatorom razine napunjenosti (vidi odoljeti. ilustracija). Usporedite boju točke indikatora u prozoru za gledanje s kartom statusa indikatora ispisanom na posebnoj naljepnici zalijepljenoj na kućištu baterije - u pravilu normalno napunjena baterija ima zeleni indikator. Neke su baterije smještene u zapečaćenu kutiju i opremljene su ugrađenim hidrometrom koji vam omogućuje vizualno određivanje razine baterije prema boji mrlje u boji, čija je boja navedena u Uputama za uporabu baterije.
11.16. Baterije zatvorenog tipa opremljene su indikatorom razine napunjenosti - naljepnica s kartom statusa točke indikatora zalijepljena je na kućište baterije
17. U nedostatku indikatora, razina napunjenosti baterije može se provjeriti pomoću posebnih uređaja - voltmetra i hidrometra. Prije početka testa, akumulator mora biti u stanju mirovanja i neaktivan najmanje 2 sata - isključite kontakt i ne palite motor. Voltmetrom izmjerite napon između izlaznih stezaljki baterije – mora biti najmanje 12,5 V. Gustoća elektrolita ovisi o vanjskoj temperaturi. Za određene radne uvjete postavljena je određena vrijednost gustoće - posavjetujte se sa stručnjacima. Kada se gustoća elektrolita smanji ispod minimalno dopuštenih vrijednosti, hitno je napuniti bateriju, bez obzira na očitanja voltmetra.
18. Ispražnjenu bateriju punite u dobro prozračenom prostoru, opremljenom svim sigurnosnim mjerama za rad s baterijama, i izvan automobila. Vodik koji se oslobađa tijekom punjenja vrlo je zapaljiv i zapaljiv plin. Osim toga, kemijski je agresivan prema boji.
Pažnja: Punjenje na automobilu bez odspajanja žica od akumulatora može dovesti do kvara električnih komponenti automobila!
19. Prilikom korištenja punjača strogo se pridržavajte uputa proizvođača. Prije spajanja ili odspajanja baterije na punjač, provjerite je li uređaj isključen. Ako je uređaj opremljen sklopkom za odabir, provjerite je li sklopka za odabir postavljena na položaj od 12 V. Tijekom punjenja svi poklopci posuda za baterije (ako ijedan) treba biti otvoren. Prije uklanjanja utikača, očistite susjedne površine od prašine i prljavštine, ne dopustite da strane čestice uđu u baterije. U nedostatku odgovarajućih uvjeta, preporučljivo je potražiti pomoć u servisu.
Napomena: Može se dogoditi da indikator ne svijetli zeleno odmah nakon što se baterija napuni. Počnite koristiti bateriju - ako je u redu, nakon nekog vremena indikator dobiva potrebnu boju kao rezultat miješanja elektrolita tijekom kretanja automobila.
Provjera razine elektrolita
20. Na baterijama s otvorima za punjenje potrebno je povremeno, osobito u vrućoj sezoni, provjeravati razinu elektrolita u bankama. Pažnja: Nemojte dopustiti da baterija radi dulje vrijeme s nedovoljnom razinom elektrolita - to može dovesti do prekomjernog punjenja baterije, uništenja ploča i značajnog smanjenja njezinog vijeka trajanja!
21. Razina elektrolita provjerava se vizualno, kroz prozirno plastično kućište baterije. Razina u SVIM dijelovima baterije mora biti između oznaka MIN i MAX na kućištu baterije.
22. Ako se razina elektrolita ne vidi kroz kućište, provjerite je kroz otvore za punjenje odjeljaka baterije, trebala bi dosegnuti donji rub rukavca za punjenje ili prekriti unutarnju rešetku baterije (ovisno o dizajnu baterije).
23. Ako je potrebno prilagoditi razinu elektrolita, dodajte potrebnu količinu DESTILIRANE vode.
Napomena: Nemojte sipati previše vode, višak elektrolita uklanja se posebnom ručnom pumpom («kruške»).
Pažnja: elektrolit je otopina kiseline! Mora se sakupiti u posebne spremnike i propisno zbrinuti! Ukoliko nemate dovoljno iskustva ili odgovarajućih sposobnosti, radnju podešavanja razine elektrolita prepustite stručnjacima servisa!
24. Nakon završetka podešavanja razine, dobro zatvorite otvore za punjenje i obrišite površinu baterije krpom namočenom u alkalnu otopinu.
Komentari posjetitelja