Vizualna kontrola curenja
2. S masnim motorom i visokom potrošnjom ulja provjerite mjesta na kojima postoji najveća vjerojatnost curenja:
- a) Otvorite čep spremnika za punjenje i provjerite ima li na brtvi pukotina ili oštećenja;
- b) Ventilacija kućišta radilice: npr. odzračna cijev od poklopca glave cilindra do cijevi za dovod zraka;
- c) brtva poklopca glave cilindra;
- d) Brtva glave cilindra;
- e) Čep za ispuštanje ulja (brtveni prsten);
- f) Brtva pumpe za ulje;
- g) Brtva korita ulja;
- h) Prednje i stražnje uljne brtve za bregaste i koljenaste osovine.
Budući da se u prisutnosti curenja ulje širi po površini motora, teško je odmah odrediti mjesto curenja. Za otkrivanje curenja postupite na sljedeći način:
3. Zamotajte generator u polietilen. Poprskajte motor normalnim hladnim sredstvom za čišćenje i nakon kratkog vremena operite ga vodom u autopraonici.
4. Spojeve dijelova motora izvana pospite vapnom ili talkom.
5. Provjerite razinu ulja, po potrebi dolijte.
6. Otiđite na probnu vožnju (oko 30 km) kako bi se ulje zagrijalo na normalnu radnu temperaturu.
7. Na kraju, koristeći prijenosnu svjetiljku za osvjetljenje, pregledajte motor, locirajte mjesta curenja i popravite problem.
Provjera razine
8. Kada razina motornog ulja padne na minimalno dopuštenu vrijednost, odgovarajuća kontrolna lampica će zasvijetliti na instrument tabli (vidi poglavlje «Kontrole i metode rada»). Provjera trenutne razine pogonskog ulja provodi se pomoću mjerne šipke uvučene u vodeću cijev i spuštene u motor do najniže točke njegovog korita.
9. Razinu ulja treba provjeriti prije prve vožnje u danu ili otprilike 5 minuta nakon što se motor zaustavi. Ako se provjera izvrši odmah nakon gašenja motora, rezultati neće adekvatno odražavati situaciju, jer će se dio ulja rasporediti u unutarnje kanale i komponente motora.
10. Uklonite mjerač pipa s cijevi za navođenje i obrišite oštricu pipa suhom čistom krpom ili papirnatim ručnikom. Umetnite mjernu šipku natrag u cijev dok se ne zaustavi, zatim je ponovno izvadite. Nakon pregleda oštrice sonde, procijenite veličinu područja natopljenog uljem. Razina ulja mora biti između gornje i donje oznake na oštrici mjerne šipke (vidi odoljeti. ilustracije). Ako je potrebno, dopunite motor odgovarajućom količinom ulja tražene kvalitete.
4.10a. Propeler za mjerenje razine pogonskog ulja - opcija A | 4.10b. Propeler za mjerenje razine pogonskog ulja - opcija B |
11. Za podizanje razine od dna (MIN) oznake na mjernoj šipki do vrha (MAKS) Potrebna je otprilike 1 litra ulja. Spuštanje razine iznad donje granice dopuštenog raspona dovodi do razvoja gladovanja motornog ulja, što je prepuno ozbiljnih mehaničkih oštećenja potonjeg. Također pokušajte ne prelijevati ulje iznad gornje oznake, jer to može dovesti do izbacivanja svjećica, kvara katalizatora, kao i (kao rezultat pretjeranog povećanja tlaka) uljne brtve agregata - kod prelijevanja ulja treba ga ispumpati posebnim alatom. Ako se motor često koristi pri velikim opterećenjima, na primjer, u regijama s vrućom klimom ili u planinskim područjima, kao i kada vučete prikolicu, volumen ulja može se povećati kao rezultat toplinskog širenja, ali ne smije prijeći gornja oznaka na mjernoj šipki - nemojte dolijevati razinu ulja kada dolijevate do oznake MAX.
12. Da bi se motor napunio uljem, potrebno je skinuti čep za punjenje s navojem. Koristite lijevak ili kanister za ulje s dugim grlom kako biste izbjegli prskanje ulja prilikom punjenja u motor. Nakon ulijevanja ulja, zavrnite i čvrsto zategnite čep, zatim pokrenite motor i pažljivo pregledajte ima li znakova curenja na spojnoj površini čepa za ispuštanje ulja. Zaustavite motor, pričekajte oko 5 minuta da ulje iscuri u korito, zatim ponovno provjerite razinu.
13. Provjera razine motornog ulja važan je postupak preventivnog održavanja motora. Po potrošnji ulja i njegovom stanju može se grubo odrediti stanje motora. Stalno niska razina ukazuje na prisutnost curenja ulja kao rezultat kvara uljnih brtvi, oštećenih brtvi, istrošenih klipnih prstenova ili vodilica ventila.
Napomena: Tijekom prvih nekoliko tisuća kilometara, kao rezultat uhodavanja pokretnih dijelova i mehanizama, potrošnja ulja malo premašuje brojke navedene u Specifikacijama - to nije znak kvara motora.
14. Prilikom mjerenja razine ulja uvijek provjerite i njegovo stanje. Palcem i kažiprstom uklonite tragove ulja s oštrice mjerne šipke - ako u njoj ima malih metalnih čestica, ulje se mora zamijeniti (vidi odjeljak 6).Ako ulje bojom ili konzistencijom podsjeća na mlijeko, ili ima kapljica vode, to ukazuje na moguće oštećenje brtve glave cilindra ili stvaranje pukotina u tijelu glave ili bloka. Provjera se mora izvršiti bez odlaganja.
Komentari posjetitelja