Pažnja: elektronička oprema vrlo je osjetljiva na padove napona u električnoj mreži automobila! Ako napon akumulatora padne ispod 10 V, elektronički sustavi mogu pokvariti - stalno pratite stanje i napunjenost akumulatora!
Sportski način vožnje
Na modelima koji ispunjavaju uvjete, aktiviranje sportskog načina rada tijekom vožnje mijenja odziv upravljanja i gasa vozila odgađanjem točaka prebacivanja AT. Motor je osjetljiviji na pomicanje papučice gasa.
Za aktiviranje ovog načina rada pritisnite tipku «S», nalazi se na vrhu ručice mjenjača (vidi sliku 25.1). U polju za prikaz odabranog načina prijenosa bit će prikazan odgovarajući indikator (vidi odjeljak 16). Za deaktivaciju načina ponovno pritisnite istu tipku - indikator u polju zaslona trebao bi se ugasiti.
25.1. Tipka za aktivaciju/deaktivaciju sportskog načina rada
Zimski režim vožnje
Zimski način vožnje ne dopušta naglo povećanje brzine motora tijekom ubrzavanja, pokretanje iz mirovanja s proklizavanjem kotača, kao i promjenu omjera prijenosa u mjenjaču tijekom vožnje, što štiti automobil od naglog proklizavanja. Tipka za uključivanje / isključivanje za ovaj način rada nalazi se na ploči ručice mjenjača/mjenjača i označen je s (vidi sliku 25.2).
25.2. Tipka za aktiviranje zimskog načina vožnje AT
Zimski način vožnje može se aktivirati u položajima ručice AT mjenjača «R», «R», «N», «D» i «3», a na modelima s Easytronicom, prilikom polaska, odgovarajući indikator treba svijetliti u polju za prikaz odabranog načina rada mjenjača (vidi odjeljak 16).
Kada je zimski način rada aktiviran, automobil će se kretati u stalno uključenom stupnju prijenosa: AT - 3., Easytronic - 2.
Zimski način rada možete isključiti ponovnim pritiskom na isti gumb, prebacivanjem poluge mjenjača AT u položaje «2» ili «1», prebacivanjem Easytronica u ručni način rada.
25.3. Gumb za zimsku vožnju Easytronic
Kada se paljenje isključi, ovaj način se automatski isključuje.
Napomena: Kako bi se spriječilo oštećenje mjenjačkih jedinica, zimski način vožnje također se automatski deaktivira ako je temperatura ulja mjenjača previsoka.
Osim toga, na modelima opremljenim AT, zimski način vožnje se automatski deaktivira pri brzinama od 80 km/h ili više.
Protukliznost (ESP) /protiv klizanja (TS) sustav
Uz odgovarajuću konfiguraciju, sustav vozila kontrolira brzinu vrtnje pogonskih kotača i pri utvrđivanju proklizavanja barem jednog od njih smanjuje snagu motora (promjene buke motora) i usporava kolovrat. To osigurava stabilnost staze i poboljšava svojstva vuče i spajanja automobila.
Na modelima s odgovarajućom konfiguracijom, ESP sustav povećava stabilnost vozila tijekom vožnje i istovremeno osigurava automatsku kontrolu vučne sile agregata u svim načinima rada. Ako postoji opasnost od proklizavanja automobila na naredbu iz upravljačkog modula ESP-a, snaga koju razvija motor se automatski smanjuje, istovremeno se otpuštaju kotači koji počinju proklizavati ili se kotači kontroliraju da koče na previsoku brzina njihove rotacije, koja sprječava proklizavanje i povećava upravljivost vozila.
Napomena: ESP sustav u potpunosti uključuje funkcije TC sustava.
Sustav ESP / TC aktivira se automatski kada se uključi kontakt - odgovarajući indikator na ploči s instrumentima trebao bi svijetliti (vidi odjeljak 16). Nakon nekoliko sekundi, indikator se gasi, potvrđujući funkcionalnu spremnost sustava. Prilikom vožnje na cesti s niskim prianjanjem ili pri oštrim manevrima, ESP / TC se automatski aktivira, a indikator proklizavanja na ploči s instrumentima se aktivira u treperećem načinu rada. Rad sustava prati pulsiranje papučice nožne kočnice i buka (vibracija) u prostoru ispod motora.
Pažnja: Zapamtite da kada ESP/TC radi, automobil se kreće na granici trakcije, što graniči s gubitkom kontrole - budite posebno oprezni kada vozite dalje!
Uključivanje indikatora u kontinuiranom načinu rada tijekom vožnje ukazuje na kvar i gašenje sustava. U tom slučaju možete nastaviti s vožnjom, međutim, treba imati na umu da će se stabilnost smjera vozila pogoršati, a ako se svojstva površine ceste promijene, trebali biste voziti s više opreza. U slučaju kvara sustava, kontaktirajte servis što je prije moguće.
Kada se baterija odspoji / prekine napajanje, postavke sustava se gube - nakon spajanja baterije, indikator svijetli neprekidno. Senzor kuta upravljača mora biti sinkroniziran kako bi se povratila funkcionalnost sustava. Automatska sinkronizacija se događa kada se neko vrijeme vozi u ravnoj liniji na dijelu suhe i ravne ceste brzinom od 20-40 km / h. Za ručnu sinkronizaciju senzora okrenite upravljač 1-2 puta iz krajnjeg lijevog u krajnji desni položaj.
Ako nakon postupka sinkronizacije indikator nastavi gorjeti, obratite se stručnjacima servisne postaje.
Sustav protiv blokiranja kotača (ABS)
Pažnja: ABS poboljšava svojstva kočenja automobila, ali neće moći spriječiti sudare tijekom neoprezne i opasne vožnje, posebno na skliskim cestama! Ne dopustite nepažnju u vožnji, oslanjajući se na pomoćne sustave automobila - odgovornost za sigurnost prometa u potpunosti leži na vozaču!
ABS sprječava prerano blokiranje kotača kontinuiranom kontrolom brzine kotača tijekom kočenja modulacijom tlaka hidrauličke tekućine u svakoj od kočnica.
Sustav se sastoji od elektroničkih senzora, električnih pumpi i solenoidnih ventila hidrauličkog kočionog sustava, a njime upravlja elektronički uređaj. Provjeru, podešavanje i servisiranje ABS sustava trebaju obavljati samo stručnjaci u servisu.
Svaki put kada se paljenje uključi, poseban upravljački modul dijagnosticira sve uređaje uključene u ABS sustav - u ovom slučaju čuje se karakterističan tupi zvuk i pojavljuje se primjetno pulsiranje papučice nožne kočnice, a odgovarajući indikator trebao bi svijetliti gore na ploči s instrumentima (vidi odjeljak 16). Nakon nekoliko sekundi, indikator se gasi, potvrđujući funkcionalnu spremnost sustava. Ako pri kočenju tijekom vožnje elektronički senzori otkriju da su jedan ili više kotača blizu potpunog blokiranja, upravljački modul aktivira aktuator koji će modulacijom tlaka kočione tekućine držati kotače na rubu njihove potpune blokade. Dovoljno zamjetne pulsacije papučice nožne kočnice, karakteristična buka i lagane vibracije u motornom prostoru povezani su s aktivacijom ABS-a i ne bi trebali izazvati zabrinutost - nastavite pritiskati papučicu. Automobil ostaje upravljiv kada je papučica kočnice pritisnuta do kraja, a čak i u slučaju kočenja u nuždi ostaje moguće zaobići prepreku. Rad ABS-a bit će popraćen aktivacijom u treptajućem načinu rada odgovarajućeg indikatora na instrumentnoj ploči (vidi odjeljak 16).
U slučaju kvara u sustavu, upravljački modul onemogućuje ABS - indikator na ploči instrumenata će biti stalno aktiviran. Sustav radne kočnice nastavit će raditi normalno - kada je papučica potpuno pritisnuta, kotači se ne mogu okretati - budite oprezni! Kako biste što prije uklonili kvar, obratite se servisu.
Funkcija ABS automatski se deaktivira kada brzina padne na 5 + 10 km/h.
Sustav kontrole brzine (Tempostat)
Uz odgovarajuću konfiguraciju, tipke za upravljanje brzinomjerom ugrađene su u krajnji dio lijevog prekidača na stupu upravljača (vidi odjeljak 17).
Pomoć pri parkiranju
Sustav pomoći pri parkiranju omogućuje automatsko mjerenje udaljenosti od automobila do stražnje prepreke pri vožnji unatrag. U stražnji branik ugrađena su 4 senzora za određivanje udaljenosti (vidi sliku 25.4).
25.4. Senzori za pomoć pri parkiranju
Pažnja: prisutnost sustava pomoći pri parkiranju ne oslobađa vas obveze opreza pri vožnji unatrag - pod određenim uvjetima, razne reflektirajuće površine predmeta ili odjeće, kao i strani izvori zvuka, mogu stvoriti smetnje u kojima sustav ne reagirati na prepreku!
Sustav pomoći pri parkiranju aktivira se automatski kada se uključi kontakt - kratki zvučni signal potvrđuje njegovu funkcionalnu spremnost. Kada je uključen stupanj prijenosa za vožnju unatrag, u trenutku približavanja prepreci na udaljenosti od približno 1 m, zvučni signal se aktivira u unutrašnjosti automobila u isprekidanom načinu rada - kada se približite prepreci manjoj od 30 cm, signalna zujalica postaje kontinuirana. Nakon isključivanja stupnja prijenosa za vožnju unatrag, sirena se zaustavlja.
U slučaju kvara ili kvara na sustavu pomoći pri parkiranju, zvučni signal će se kontinuirano aktivirati već na udaljenosti od približno 1 m od prepreke. Prije svega provjerite čistoću senzora, obrišite ih čistom krpom. Ako niste uspjeli pronaći kvar, obratite se stručnjaku za servis automobila.
Pažnja: stražnji nosači, primjerice za prijevoz bicikala, postavljeni blizu senzora, mogu ometati rad sustava!
Napomena: Na modelima opremljenim tvornički ugrađenom pomoći pri parkiranju, nije moguće naknadno ugraditi kuku za vuču prikolice.
Komentari posjetitelja