Treba imati na umu da pri vožnji s ugašenim motorom (npr. kod vuče) upravljivost automobila se pogoršava, tk. u isto vrijeme, neki pomoćni sustavi prestaju funkcionirati - prije svega, servo upravljač i pojačivač sustava radne kočnice (nakon 1-2 pritiska na papučicu kočnice, djelovanje pojačala prestaje). Automobil ostaje upravljiv, ali potreban je mnogo veći napor na kolu upravljača i papučici kočnice - povećava se put kočenja i vrijeme odziva kotača na okretanje upravljača. Izbjegavajte vožnju velikim brzinama.
Oprez: Nikada ne gasite motor dok vozite nizbrdo!
Kako biste izbjegli pretjerano povećanje težišta vozila, pokušajte ne preopteretiti krovni nosač, nemojte prekoračiti dopušteno opterećenje (pogledajte specifikacije), pobrinite se da je teret u vozilu ravnomjerno raspoređen i sigurno pričvršćen. Treba izbjegavati vožnju brzinom većom od 120 km/h. Teške predmete treba staviti u prtljažnik što je niže moguće i što bliže putničkom prostoru. Kako biste izbjegli rizik od gubitka kontrole, pokušajte smanjiti brzinu pri jakom bočnom vjetru. Povremeno provjerite tlak zraka u gumama u skladu s opterećenjem vozila.
Ventilatorom za hlađenje upravlja prekidač osjetljiv na temperaturu i aktivira se samo kada se postigne određena temperatura. Ako temperatura prijeđe prag kada je motor isključen, ventilator će nastaviti raditi neko vrijeme. Ako je temperatura rashladne tekućine vrlo visoka, kao što je nakon vožnje u planinama, ostavite motor da radi u praznom hodu oko 2 minute. Također, budući da je učinkovitost hlađenja neovisna o brzini motora, nemojte mijenjati niži stupanj prijenosa dok vozite uzbrdo sve dok se vozilo penje uzbrdo u višem stupnju prijenosa bez značajnog pada brzine.
Na modelima opremljenim turbopunjačem, nakon vožnje s velikim opterećenjem pri velikim brzinama motora, pustite motor da radi neko vrijeme pod malim opterećenjem ili otprilike 30 sekundi u praznom hodu prije nego što zaustavite motor.
Ne zaboravite položiti prostirke na pod - površina ploča može se značajno zagrijati. U prostoru za noge vozača ne smiju biti strani predmeti koji bi mogli ograničiti slobodu kretanja pedala! Kada koristite nestandardne prostirke ili prostirke, potrebno je osigurati dovoljan hod pedale.
Prilikom dugotrajne vožnje pri malim brzinama motora ili uz česta zaustavljanja, kao što je gust gradski promet ili u «prometna gužva» kako biste izbjegli pražnjenje baterije, ako je moguće, isključite dodatne potrošače električne energije (npr. grijanje stražnjeg stakla, grijanje sjedala) i isključite motor tijekom dužih stajanja.
Nemojte mijenjati brzine dok se spuštate niz padinu jer time možete izgubiti kontrolu nad vozilom. Koristite kočenje motorom, jer se učinkovitost nožne kočnice može smanjiti, što je prepuno nesreće.
Ako se motor zaustavi tijekom vožnje uzbrdo, ne pokušavajte okrenuti automobil! Pomaknite ručicu mjenjača/mjenjača u položaj «R» i započnite spuštanje, pokušavajući se kretati strogo paralelno sa smjerom padine.
Oprez: Nikada se ne spuštajte u neutralnom položaju («N») položaj mjenjača držeći vozilo kočnicama!
Izbjegavajte oštre zavoje kad god je to moguće, osobito kada vozite velikom brzinom ili na skliskim površinama.
Kada vozite cestama s mokrom podlogom, s puno lokvi ili kada kanalizacija teče po površini ceste (posebno za vrijeme jakih kiša) usporite kako biste spriječili akvaplaning. Rizik od podizanja vode se povećava ako gume vozila imaju nisku preostalu dubinu profila.
Izbjegavajte parkiranje vozila na nagnutom terenu.
Komentari posjetitelja