Opće informacije
Napomena: Prilikom vuče prikolice smanjuje se životni vijek vozila i njegova učinkovitost jer. povećava opterećenje komponenti uključenih u prijenos momenta (od motora do guma). S tim u vezi, nije dopušteno vući prikolicu u početnoj fazi rada vozila s kilometražom manjom od 800 km! Tijekom prvih 800 km prve vuče prikolice nije dopuštena brzina veća od 80 km/h!
Pridržavajte se zakonskih zahtjeva za najveću težinu za vuču prikolice (pogledajte specifikacije).
Prije vuče provjerite jesu li i prikolica i sam automobil u tehničkom stanju. Koristite samo certificirane spojne uređaje, čiju ugradnju treba povjeriti iskusnim stručnjacima. Slični zahtjevi vrijede i za priključak kočionog sustava i signalnih svjetlosnih uređaja prikolice.
Napomena: Na modele opremljene sustavom pomoći pri parkiranju, nije moguće montirati kuku za vuču prikolice.
Prilikom vuče pokušajte odabrati brzinu i ostale parametre vožnje na temelju težine prikolice.
Imajte na umu da prikolica povećava stvarnu težinu vozila i nemojte prekoračiti najveću dopuštenu masu vozila i maksimalno opterećenje stražnje osovine.
Vučna kuka
Ugradbene dimenzije kuke za vuču navedene su u Tehnički podaci.
Uz odgovarajuću konfiguraciju u tvornici, vozilo je opremljeno uređajem za vuču s uklonjivim kuglastim zglobom.
Na Corsi C, kuglasti zglob je pričvršćen remenom za pričvršćivanje u prostoru za rezervni kotač, zajedno s kompletom alata u vozilu (vidi sliku 32.1). Napomena: Combo modeli mogu biti opremljeni kuglastim zglobom koji se ne može ukloniti.
32.1. Pohranjivanje uklonjene kugle rude
Za montiranje kuglastog zgloba:
- Uklonite utikač (vidi sliku 32.2) sa sjedala za kuglasti zglob i stavite ga u prtljažnik, izvadite kuglasti zglob iz prtljažnika, skinite poklopac;
- Uhvatite zasun na vrhu i dnu (1) kuglasti zglob i povucite ga natrag, fiksirajte zasun u tom položaju pritiskom na polugu (2) (vidi sliku 32.3);
- Umetnite kuglasti zglob u montažnu utičnicu i snažno gurnite naprijed dok ne sjedne na svoje mjesto (vidi sliku 32.4), zatim, pritiskom na gumb za otpuštanje, postavite zaštitni poklopac na poluge zasuna - kada je poklopac fiksiran, gumb bi se trebao vratiti u prethodni položaj (vidi sliku 32.5). Ako poklopac nije fiksiran - ponovite ugradnju kuglastog zgloba;
- Provjerite pouzdanost fiksacije kuglastog zgloba.
32.2. Uklanjanje utikača sjedišta kugle | 32.3. Priprema za ugradnju kuglastog zgloba |
32.4. Vučna kugla u instaliranom položaju | 32.5. Ugradnja zaštitnog poklopca |
Pažnja: vožnja s prikolicom dopuštena je samo s pravilno postavljenim kuglastim zglobom. U slučaju poteškoća tijekom postavljanja nosača, obratite se Opel radionici.
Ako je prikolica opremljena kočionim sustavom, pričvrstite sigurnosni kabel na ušicu (vidi sliku 32.6).
32.6. Ušica za pričvršćivanje sigurnosnog kabela prikolice
Demontaža nosača provodi se obrnutim redoslijedom.
Pažnja: Prilikom vožnje bez prikolice, kuglasti zglob se mora obavezno demontirati!
Pažnja: Neprihvatljivo je čistiti kuglasti zglob puhanjem vrućom parom ili drugim visokotlačnim uređajima!
Glavne karakteristike vožnje s prikolicom
Opterećenje prikolice
Stvarno opterećenje prikolice je razlika između stvarne ukupne težine prikolice i opterećenja rude kada je spojena. Za provjeru opterećenja prikolice na vagi treba postaviti samo kotače prikolice.
Samo vozači s dovoljno iskustva u vuči velikih ili teških prikolica smiju upravljati vozilom s punim dopuštenim opterećenjem prikolice.
Dopuštena opterećenja prikolice ovise o vrsti vozila i motoru i ne smiju se prekoračiti. Dopušteno opterećenje prikolice evidentirano je u dokumentima vozila. Ako nema posebnog unosa, vrijednost dopuštenog opterećenja prikolice primjenjiva je za kosine s nagibom od najviše 12%.
Ove dopuštene vrijednosti karakteriziraju sposobnosti automobila samo za navedene padine na nadmorskoj visini do 1000 m nadmorske visine (NN - normalna nula). Na velikim nadmorskim visinama, zbog razrijeđenog zraka, smanjuje se snaga motora - za izračun najvećeg dopuštenog opterećenja prikolice potrebno je smanjiti njegovu standardnu vrijednost za 10% za svakih 1000 m nadmorske visine.
Napomena: Kad vozite cestama s blagim usponom (manje od 8%) nema potrebe za smanjenjem opterećenja prikolice.
Potporno opterećenje
Potporno opterećenje (okomito opterećenje poteznice) - ovo je sila kojom prikolica pritišće nosač spojke kuke za vuču. Ova sila se može prilagoditi raspodjelom težine kada je prikolica natovarena.
Najveće dopušteno opterećenje rude vučnog vozila navedeno je na tipskoj pločici kuke za vuču iu dokumentaciji vozila (obično 50 kg). Trebali biste pokušati uvijek održavati ovu vrijednost, posebno za teške prikolice.
Pažnja: Nosivost mora biti najmanje 25 kg!
Prilikom mjerenja opterećenja rude potrebno je rudu natovarene prikolice namjestiti na istu visinu na kojoj će biti nakon pričvršćivanja prikolice na natovareno vozilo. Ovo je posebno važno za dvoosovinske prikolice.
Opterećenje stražnje osovine
Na modelima Corsa C, s pričvršćenom prikolicom i punim opterećenjem vučnog vozila, uključujući težinu svih putnika, opterećenje na stražnjoj osovini ne smije premašiti dopušteno opterećenje (pogledajte specifikacije) za više od 45 kg, dok standardna bruto težina ne smije biti prekoračena za više od 15 kg. Ako je ipak dopušteno opterećenje stražnje osovine veće, ne prelazite brzinu od 100 km/h.
Napomena: Ako prometna pravila određuju manje brzine pri upravljanju automobilom s prikolicom, pridržavajte se Pravila.
Na modelima Corsa-Van ne smiju se prekoračiti zakonska najveća osovinska opterećenja!
Tlak u gumama
Prilikom upravljanja vozilom s prikolicom treba stalno pratiti održavanje odgovarajućeg tlaka zraka u gumama, ovisno o opterećenju vozila i prikolice (pogledajte specifikacije), napravite odgovarajuće prilagodbe ako je potrebno.
Savjeti za vožnju s prikolicom
Kada upravljate vozilom s prikolicom, razmotrite sljedeće preporuke:
a) Dodatno opterećenje prikolice značajno utječe na rad svih sustava vozila i mijenja parametre motora, komandi, kočnica i drugih sustava.
b) Prije početka putovanja provjerite ispravnost uređaja za vuču, rad kočionog sustava (uz odgovarajuću opremu) i vanjsku svjetlosnu signalizaciju prikolice.
c) Izbjegavajte nagla ubrzanja i kočenja, kao i nagle manevre prilikom skretanja ili promjene voznog traka.
d) Kada vuče prikolicu, vozilo je sklonije zanošenju s ravne crte zbog bočnih udara vjetra, neravne površine ceste i aerodinamičkih smetnji od prolaznih kamiona, itd.
e) Poštujte utvrđena prometna pravila za brzi promet, osobito na cestama s skliskim površinama. Ograničenje brzine za vozila s prikolicom uvijek je manje nego za konvencionalno vozilo. U svakom slučaju, u vožnji s prikolicom ne preporuča se prekoračiti brzinu od 80 km/h.
f) Na dizelskim modelima, na nagibima od 10% ili više, nemojte prelaziti 30 km/h u prvom stupnju prijenosa i 50 km/h u drugom, a s AT opremom, vozite u prvom stupnju prijenosa bez prekoračenja 40 km/h.
g) U vožnji s prikolicom zaustavni put automobila znatno je dulji nego u normalnim uvjetima vožnje – držite siguran razmak od vozila ispred. U slučaju kočenja u nuždi, držite papučicu kočnice potpuno pritisnutu dok se vozilo potpuno ne zaustavi.
h) Ako, tijekom vožnje, «skretanje skretanja» prikolice, smanjite brzinu kretanja do potpunog zaustavljanja - ne pokušavajte kompenzirati njihanje prikolice manevriranjem upravljača.
i) Na dugim nizbrdicama opterećenje kočnica se znatno povećava, pa treba koristiti kočenje motorom. Odabir brzine mora biti u skladu s općim pravilom za vožnju nizbrdo: «Idite nizbrdo u istom stupnju prijenosa kojim vozilo može ići uzbrdo».
j) Nakon zaustavljanja na strmoj uzbrdici, može biti teško pokrenuti automobil, posebno na modelima s ručnim mjenjačem. U tom slučaju koristite parkirnu kočnicu kako biste spriječili kotrljanje vozila. Za početak kretanja pritisnite papučicu spojke i pritiskom na papučicu gasa podesite stalnu prosječnu brzinu motora (benzinski motori - od 2500 do 3000 o / min, za dizel motore - od 2000 do 2500 o / min), zatim polako otpustite ručicu ručne kočnice i otpustite papučicu spojke dok postupno povećavate brzinu motora. Na vozilima s AT/Easytronic, potpuno pritisnite papučicu gasa u automatskom načinu rada. Prije polaska u ekstremnim uvjetima (velika težina prikolice, vožnja u planinskim uvjetima sa strmim padinama) isključite nepotrebne potrošače energije, kao što su grijanje stražnjeg stakla, klima uređaj, grijanje prednjih sjedala.
k) Prilikom parkiranja preporuča se staviti klinove na kotače automobila i prikolice – zaustavljanje na strmim nagibima nije preporučljivo. Kada je opremljena, uvijek koristite parkirnu kočnicu prikolice.
l) Prilikom utovara najteže predmete treba postaviti preko osovine prikolice, uz to pridržavati se svih preporuka proizvođača.
Komentari posjetitelja